John Deere L111
Leistung
2005 hp
Produktion
20hp
Getriebe
Belt-driven hydrostatic
Aus der gleichen Serie:
Einführung
John Deere L111 Rasentraktor
Der John Deere L111 ist ein Rasentraktor, der zur L-Serie gehört und in Greeneville, Tennessee, USA, produziert wurde. Dieses Modell wurde für die private Grundstückspflege entwickelt und verbindet eine kompakte Bauweise mit einem V-Twin-Motor.
Motorisierung und Antrieb
Das Fahrzeug wird von einem luftgekühlten V-Twin-Motor mit einem Hubraum von 40 Kubikzoll (ca. 656 ccm) angetrieben, der eine Bruttoleistung von 14,9 kW bereitstellt. Der Motor verfügt über eine Bohrung und einen Hub von 75 x 73 mm. Die Kraftübertragung erfolgt über ein riemengetriebenes hydrostatisches Tuff Torq T40 Getriebe, das eine stufenlose Geschwindigkeitsregulierung nach vorne und hinten ermöglicht. Das Getriebe ist als versiegelte Einheit konzipiert, bei der ein Ölwechsel durch den Anwender nicht vorgesehen ist.
Fahrwerk und Abmessungen
Der Rasentraktor ist als Modell mit Zweiradantrieb ausgeführt und verfügt über eine manuelle Lenkung sowie Scheibenbremsen. Mit einem Radstand von 124 cm und einem Gesamtgewicht von 209 kg ist das Gerät auf eine hohe Wendigkeit ausgelegt. Die Gesamtabmessungen betragen 175 cm in der Länge, 91 cm in der Breite und 98 cm in der Höhe. Für die Traktion sorgen Rasenreifen der Größe 15x6-6 an der Vorderachse und 20x8-8 an der Hinterachse.
Arbeitsausstattung
Zur Durchführung von Mäharbeiten ist der L111 mit einem 42-Zoll-Mähwerk ausgestattet. Die Maschine verfügt zudem über eine unabhängige Mittelzapfwelle, die über eine mechanische Kupplung zugeschaltet wird, was den Betrieb von Anbaugeräten ermöglicht.
Elektrische Anlage
Die elektrische Anlage basiert auf einem 12-Volt-System mit negativer Erdung. Der Startvorgang erfolgt elektrisch über einen Anlasser. Die Energieversorgung während des Betriebs wird durch eine Lichtmaschine mit einer Ladekapazität von 16 Ampere sichergestellt.
Conclusion
Der John Deere L111 stellt eine zweckmäßige Lösung für die Pflege mittelgroßer bis großer Rasenflächen dar. Dank seiner hydrostatischen Kraftübertragung und der kompakten Bauweise eignet sich das Modell für Anwender, die eine zuverlässige Maschine für regelmäßige Mäharbeiten suchen.
Produktionsinformationen von John Deere, L111
- $1,799 (2005)
- Rasentraktor
- Gebaut in Greeneville, Tennessee, USA
| Hersteller | John Deere |
|---|
Abmessungen und Reifeninformationen von John Deere, L111
| Radstand | 124 cm |
|---|---|
| Gewicht | 209 kg |
| Höhe | 98 cm |
| Länge | 175 cm |
| Breite | 91 cm |
| Rasen/Gras-Vorderreifen | 15x6-6 |
|---|---|
| Rasen/Gras-Hinterreifen | 20x8-8 |
Motorspezifikationen von John Deere, L111
- Luftgekühlter V-Twin mit vertikaler Welle
- 2-Zylinder
| Luftfilter | Austauschbarer Schaumstoff |
|---|---|
| Zündkerzenabstand | 0.762 mm |
| Hubraum | 40 ci |
| Bohrung/Hub | 75 x 73 mm |
| Leistung (brutto) | 14.9 kW |
| Anlasser Volt | 12 |
| Anlasser | Elektrisch |
| Auslassventilspiel | 0.254 mm |
| Einlassventilspiel | 0.127 mm |
| Kontaktabstand | 0.254 mm |
Getriebeinformationen von John Deere, L111
Getriebevarianten 1
| Getriebe / Transmission | Tuff Torq T40 |
|---|---|
| Ölwechsel | Sealed unit, owner service is not recommended |
| Type | Belt-driven hydrostatic |
| Gänge | Traploos vooruit en achteruit |
Mechanische Daten von John Deere, L111
- Zweiradantrieb
- Offener Fahrerstand.
- Manual steering
- Scheibenbremsen
Leistungsinformationen von John Deere, L111
| Mittelzapfwelle | Unabhängig |
|---|---|
| Kupplung | Mechanisch |
Elektrik von John Deere, L111
| Ground | Negative |
|---|---|
| Battery Group | U1 |
| Battery volts | 12 |
| Charging system | Alternator |
| Charging amps | 16 |
Einordnung
Mit 2005 PS liegt der John Deere L111 knapp über dem L118 (20 PS) im John Deere-Programm.
Häufig gestellte Fragen
Wie viel PS hat der John Deere L111?
Der John Deere L111 leistet 2005 PS.
In welchen Jahren wurde der John Deere L111 gebaut?
Der John Deere L111 wurde 20hp produziert.
Welches Getriebe hat der John Deere L111?
Der John Deere L111 nutzt ein Belt-driven hydrostatic-Getriebe.