John Deere Z945M
Leistung
2018 - hp
Produktion
27hp
Getriebe
Hydrostatisch
Aus der gleichen Serie:
Einführung
John Deere Z945M Nullwendekreismäher
Der John Deere Z945M ist ein Nullwendekreismäher aus der Z900-Serie, der primär für den professionellen Einsatz in der Grünflächenpflege konzipiert wurde. Das Modell wurde in Fuquay-Varina, North Carolina, gefertigt und zeichnet sich durch seine Wendigkeit und effiziente Antriebstechnik aus.
Motorisierung und Kraftstoffsystem
Der Mäher wird von einem luftgekühlten Kohler ECV850 V-Twin-Motor mit vertikaler Welle angetrieben. Bei einem Hubraum von 50,3 Kubikzoll leistet das Aggregat 20,1 kW (brutto). Die Kraftstoffzufuhr erfolgt über ein elektronisches Einspritzsystem, das für eine optimierte Verbrennung und Betriebseffizienz sorgt. Der Motor verfügt über eine Bohrung von 86 mm und einen Hub von 71 mm.
Getriebe und Fahrwerk
Das Fahrzeug ist mit einem hydrostatischen Tuff Torq-Getriebe ausgestattet, das eine stufenlose Geschwindigkeitsregulierung ermöglicht. Die Kraftübertragung auf die Hinterräder ermöglicht das charakteristische Nullwendekreis-Manövrieren. Zur Standardausstattung gehören eine Servolenkung für präzise Steuerung sowie nasse Scheibenbremsen, die eine zuverlässige Verzögerung gewährleisten.
Zapfwelle und Mähwerk
Der Z945M verfügt über eine unabhängige Mittelzapfwelle, die über eine elektromagnetische Kupplung zugeschaltet wird. Dies ermöglicht eine einfache Steuerung der Anbaugeräte. Der Mäher ist für den Betrieb mit Mähdecks in den Größen 60 oder 72 Zoll ausgelegt, was eine Anpassung an unterschiedliche Flächenkapazitäten erlaubt.
Abmessungen und Sicherheit
Die Maschine weist eine Gesamtlänge von 213 cm auf und wiegt 619 kg. Zur Sicherheit des Bedieners ist ein klappbarer Zwei-Pfosten-Überrollbügel (ROPS) verbaut, der die Fahrzeughöhe je nach Zustand von 185 cm auf 119 cm reduziert. Die Bereifung besteht aus 13x6.5-6 Vorderreifen und 24x12-12 Hinterreifen, die speziell für den Einsatz auf Rasenflächen optimiert sind.
Conclusion
Der John Deere Z945M ist ein spezialisiertes Arbeitsgerät für die professionelle Rasenpflege. Durch die Kombination aus Nullwendekreis-Technologie, elektronischer Einspritzung und robustem hydrostatischem Antrieb eignet sich das Modell für Anwender, die eine hohe Flächenleistung und präzise Manövrierbarkeit in komplexen Umgebungen benötigen.
Produktionsinformationen von John Deere, Z945M
- $12,509 (2021)
- Null-Wendekreis-Mäher
- Gebaut in Fuquay-Varina, North Carolina, USA
| Hersteller | John Deere |
|---|
Abmessungen und Reifeninformationen von John Deere, Z945M
| Länge | 213 cm |
|---|---|
| Gewicht | 619 kg |
| Höhe (Überrollbügel) | 185 cm |
| Höhe (geklappter Überrollbügel) | 119 cm |
| Rasen/Gras-Vorderreifen | 13x6.5-6 |
|---|---|
| Rasen/Gras-Hinterreifen | 24x12-12 |
Motorspezifikationen von John Deere, Z945M
- Kohler ECV850
- Luftgekühlter V-Twin mit vertikaler Welle
- Benzin
- 2-Zylinder
| Leistung (brutto) | 20.1 kW |
|---|---|
| Hubraum | 50.3 ci |
| Kraftstoffsystem/Einspritzsystem | Elektronische Kraftstoffeinspritzung |
| Bohrung/Hub | 86 x 71 mm |
| Anlasser Volt | 12 |
| Anlasser | Elektrisch |
Getriebeinformationen von John Deere, Z945M
Getriebevarianten 1
| Getriebe / Transmission | Tuff Torq |
|---|---|
| Ölkapazität | 5.6 L |
| Type | Hydrostatisch |
| Gänge | Traploos vooruit en achteruit |
Mechanische Daten von John Deere, Z945M
- Zweiradantrieb
- Zwei-Pfosten klappbarer ROPS.
- Servolenkung
- Nasse Scheibenbremsen
Leistungsinformationen von John Deere, Z945M
| Mittelzapfwelle | Unabhängig |
|---|---|
| Kupplung | Elektromagnetisch |
Elektrik von John Deere, Z945M
| Ground | Negative |
|---|---|
| Charging amps | 20 |
| Battery volts | 12 |
Einordnung
Mit 2018 - PS liegt der John Deere Z945M knapp über dem Z950M (27 PS) im John Deere-Programm.
Häufig gestellte Fragen
Wie viel PS hat der John Deere Z945M?
Der John Deere Z945M leistet 2018 - PS.
In welchen Jahren wurde der John Deere Z945M gebaut?
Der John Deere Z945M wurde 27hp produziert.
Welches Getriebe hat der John Deere Z945M?
Der John Deere Z945M nutzt ein Hydrostatisch-Getriebe.