
CaseIH Farmall DX25E
Leistung
25 hp
Produktion
2005-2007
Motor
Diesel
Getriebe
Hydrostatisch
Aus der gleichen Serie:
Einführung
Case IH Farmall DX25E Subkompakt-Traktor
Der Case IH Farmall DX25E ist ein Subkompakt-Traktor, der zwischen 2005 und 2007 produziert wurde. Er wurde für den Einsatz in der leichten Landwirtschaft, im Gartenbau sowie für kommunale Unterhaltsarbeiten konzipiert.
Motorisierung
Der Traktor wird von einem flüssigkeitsgekühlten 3-Zylinder-Dieselmotor vom Typ Shibaura S773 angetrieben. Bei einem Hubraum von 1,0 Litern erreicht das Aggregat eine Bruttoleistung von 18,6 kW bei einer Nenndrehzahl von 3000 U/min. Das Verdichtungsverhältnis beträgt 24,5:1.
Getriebe und Antrieb
Das Modell verfügt über ein hydrostatisches Getriebe, das eine stufenlose Geschwindigkeitsregelung in zwei Geschwindigkeitsbereichen ermöglicht. Für eine verbesserte Traktion und Wendigkeit ist der Traktor serienmäßig mit Allradantrieb und einer Servolenkung ausgestattet.
Hydraulik und Zapfwellen
Das Hydrauliksystem mit offener Mitte liefert einen Gesamtförderstrom von 22,0 Litern pro Minute. Der Traktor ist mit einer unabhängigen Heckzapfwelle (540 U/min) sowie einer Mittelzapfwelle ausgestattet, was den Betrieb verschiedener Anbaugeräte ermöglicht. Die Heckhydraulik verfügt über eine Hubkraft von 317 kg bei einer Messdistanz von 610 mm hinter den Koppelpunkten.
Abmessungen und Aufbau
Der Farmall DX25E weist einen Radstand von 139 cm bei einer Gesamtlänge von 244 cm und einer Breite von 116 cm auf. Das Leergewicht der Maschine liegt bei 600 kg. Der Fahrerarbeitsplatz ist durch einen fest verbauten Zwei-Pfosten-Überrollbügel (ROPS) gesichert.
Conclusion
Aufgrund seiner kompakten Bauweise und der hydrostatischen Kraftübertragung eignet sich der Case IH Farmall DX25E insbesondere für Aufgaben, die eine hohe Manövrierfähigkeit und eine einfache Bedienung erfordern, wie etwa Mäharbeiten oder leichte Transportaufgaben auf kleineren Flächen.
Produktionsinformationen von CaseIH, Farmall DX25E
- Subkompakt-Traktor
| Hersteller | CaseIH (a part of CNH) |
|---|
Abmessungen und Reifeninformationen von CaseIH, Farmall DX25E
| Radstand | 139 cm |
|---|---|
| Gewicht | 600 kg |
| Höhe (Überrollbügel) | 184 cm |
| Länge | 244 cm |
| Breite | 116 cm |
Motorspezifikationen von CaseIH, Farmall DX25E
- Shibaura S773
- Flüssigkeitsgekühlter Reihenmotor
- Diesel
- 3-Zylinder
| Zündfolge | 1-2-3 |
|---|---|
| Hubraum | 1.0 L |
| Verdichtung | 24.5:1 |
| Bohrung/Hub | 77 x 72 mm |
| Anlasser Volt | 12 |
| Leerlauf-U/min | 1350-3300 |
| Nenndrehzahl (U/min) | 3000 |
| Leistung (brutto) | 18.6 kW |
Getriebeinformationen von CaseIH, Farmall DX25E
Getriebevarianten 1
| Type | Hydrostatisch |
|---|---|
| Gänge | Infinite forward and reverse (2-range) |
Mechanische Daten von CaseIH, Farmall DX25E
- Allradantrieb
- Servolenkung
- Zwei-Pfosten fester ROPS.
Leistungsinformationen von CaseIH, Farmall DX25E
| Hintere Zapfwelle | Unabhängig |
|---|---|
| Mittelzapfwellentyp | 2200 |
| Typ der hinteren Zapfwelle | 540 (1.375) |
| Mittelzapfwelle | Unabhängig |
Hydraulik-Daten von CaseIH, Farmall DX25E
| Type | Open center |
|---|---|
| Steering flow | 1.9 gpm [7.2 lpm] |
| Pump flow | 3.9 gpm [14.8 lpm] |
| Total flow | 5.8 gpm [22.0 lpm] |
Dreipunkt-Hydraulik von CaseIH, Farmall DX25E
| Rear Type | I |
|---|---|
| Rear lift (at 24"/610mm) | 700 lbs [317 kg] |
Elektrik von CaseIH, Farmall DX25E
| Ground | Negative |
|---|---|
| Battery volts | 12 |
Einordnung
Mit 25 PS liegt der CaseIH Farmall DX25E knapp über dem Farmall DX24E (24 PS) im CaseIH-Programm. Seine Leistung entspricht dem 11. Perzentil der Modelle der 2000er Jahre in unserer Datenbank (2822 Maschinen).
Häufig gestellte Fragen
Wie viel PS hat der CaseIH Farmall DX25E?
Der CaseIH Farmall DX25E leistet 25 PS.
In welchen Jahren wurde der CaseIH Farmall DX25E gebaut?
Der CaseIH Farmall DX25E wurde 2005-2007 produziert.
Welcher Motor treibt den CaseIH Farmall DX25E an?
Der CaseIH Farmall DX25E wird von einem Diesel-Motor angetrieben.
Welches Getriebe hat der CaseIH Farmall DX25E?
Der CaseIH Farmall DX25E nutzt ein Hydrostatisch-Getriebe.