Versatile 876
Leistung
280 hp
Produktion
1985-1993
Motor
Diesel mit Ladeluftkühlung und Turbolader
Getriebe
Constant-mesh (continu in elkaar grijpend)
Aus der gleichen Serie:
Einführung
Versatile 876 Allradtraktor
Der Versatile 876 ist ein leistungsstarker Allradtraktor, der zwischen 1985 und 1993 in Winnipeg, Kanada, produziert wurde. Er gehört zur 800er-Serie des Herstellers und ist für schwere landwirtschaftliche Zugarbeiten konzipiert.
Motorisierung
Das Fahrzeug wird von einem flüssigkeitsgekühlten Cummins LT10-A280 Dieselmotor mit Turbolader und Ladeluftkühlung angetrieben. Der 6-Zylinder-Reihenmotor verfügt über einen Hubraum von 10,0 Litern und bietet eine Nennleistung von 208,8 kW (280 PS) bei einer Nenndrehzahl von 2100 U/min. Das maximale Drehmoment von 1213,6 Nm wird bei 1300 U/min erreicht. Zur Kaltstarthilfe ist eine Äthereinspritzung integriert.
Antrieb und Getriebe
Der Versatile 876 ist als Allradtraktor mit Knicklenkung ausgeführt. Er ist wahlweise mit einem 12-Gang-Klauengetriebe (12 Vorwärts-, 4 Rückwärtsgänge) oder einem 12-Gang-Volllastschaltgetriebe (12 Vorwärts-, 2 Rückwärtsgänge) erhältlich. Die Endantriebe sind als Außenplanetengetriebe ausgeführt, was die Kraftübertragung auf die Räder unterstützt.
Hydraulik und Kraftheber
Das Hydrauliksystem arbeitet mit einem Load-Sensing-System mit geschlossenem Zentrum und einer Pumpenförderleistung von 95,4 Litern pro Minute. Der Heckkraftheber der Kategorien III und IV/III bietet eine Hubkapazität von bis zu 5913 kg, gemessen in 610 mm Abstand zum Koppelpunkt. Die optionale Heckzapfwelle arbeitet unabhängig mit einer Nenndrehzahl von 1000 U/min (1,75 Zoll Welle).
Abmessungen und Ausstattung
Der Traktor verfügt über einen Radstand von 330 cm bei einer Gesamtlänge von 660 cm. Die Bodenfreiheit beträgt 40 cm. Zur Standardausstattung gehört eine Kabine mit Klimaanlage. Die hydraulischen Scheibenbremsen gewährleisten die notwendige Verzögerung für das schwere Arbeitsgerät.
Conclusion
Der Versatile 876 ist ein robustes Arbeitsgerät für den Einsatz auf großen Flächen. Durch seine hohe Motorleistung und die Konfiguration als Allrad-Knicklenker eignet er sich primär für schwere Bodenbearbeitung und intensive Zugaufgaben im landwirtschaftlichen Großbetrieb.
Produktionsinformationen von Versatile, 876
- Die Zapfwelle (PTO) war optional mit dem Lastschaltgetriebe beim 876 erhältlich und nicht mit dem Schaltgetriebe verfügbar.
- $93,000 (1993)
- Allrad-Traktor (4WD)
- Hergestellt in Winnipeg, Manitoba, Kanada
| Hersteller | Versatile |
|---|
Abmessungen und Reifeninformationen von Versatile, 876
- Flanschhinterachse
| Radstand | 330 cm |
|---|---|
| Vorderachse | Flansch |
| Vorderachse | 101 mm |
| Länge | 660 cm |
| Stangen-Hinterachse | 101 mm |
| Bodenfreiheit | 40 cm |
| Landwirtschaftliche Hinterbereifung | 18.4x38 |
|---|---|
| Landwirtschaftliche Vorderbereifung | 20.8x38 |
| Landwirtschaftliche Vorderbereifung(optional) | 24.5x32 |
| Landwirtschaftliche Vorderbereifung(optional) | 18.4x42 |
| Landwirtschaftliche Hinterbereifung | 20.8x38 |
| Landwirtschaftliche Hinterbereifung(optional) | 18.4x42 |
| Landwirtschaftliche Hinterbereifung(optional) | 30.5x32 |
| Landwirtschaftliche Vorderbereifung | 18.4x38 |
| Landwirtschaftliche Vorderbereifung(optional) | 30.5x32 |
| Landwirtschaftliche Vorderbereifung(optional) | 24.5x32 |
Motorspezifikationen von Versatile, 876
- Cummins LT10-A280
- Flüssigkeitsgekühlter Reihenmotor
- Diesel mit Ladeluftkühlung und Turbolader
- 6-Zylinder
| Ölkapazität | 26.5 L |
|---|---|
| Anlasser Volt | 12 |
| Luftfilter | Doppeltrockenelement |
| Kühlmittelkapazität / Kühlmittelfüllmenge | 53.5 L |
| Kühlmittelkapazität / Kühlmittelfüllmenge(optional) | Motorblockheizung |
| Verdichtung | 16:1 |
| Vorwärmung | Äthereinspritzung |
| Hubraum | 10.0 L |
| Leistung | 208.8 kW |
| Bohrung/Hub | 125 x 136 mm |
| Torque RPM | 1300 |
| Torque | 1213.6 Nm |
| Nenndrehzahl (U/min) | 2100 |
Getriebeinformationen von Versatile, 876
Getriebevarianten 1
| Getriebe / Transmission | Versatile |
|---|---|
| Ölkapazität | 20.3 L |
| Kupplung | 356 mm Trockenscheibe |
| Type | Constant-mesh (continu in elkaar grijpend) |
| Gänge | 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge |
Getriebevarianten 2
| Type | Volledige powershift |
|---|---|
| Ölkapazität | 17.0 L |
| Gänge | 12 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge |
| Kupplung | 228 mm Nassscheibe |
- 12-Gang-Klauengetriebe
- 12-Gang-Volllastschaltgetriebe
Mechanische Daten von Versatile, 876
- Allradantrieb
- Hydraulische Scheibenbremsen
- Articulated power steering
- Kabine Standard mit Klimaanlage.
| Endantriebe | Außenplanetengetriebe |
|---|---|
| Endantriebe(optional) | Inboard planetary (row-crop axle) |
Leistungsinformationen von Versatile, 876
| Hintere Zapfwelle | Unabhängig |
|---|---|
| Typ der hinteren Zapfwelle | 1000 (1.75) |
Hydraulik-Daten von Versatile, 876
| Steering press. | 2300 psi [158.6 bar] |
|---|---|
| Type | Closed center load sensing |
| Pump flow | 25.2 gpm [95.4 lpm] |
| Valves | 4 to 5 |
| Capacity | 15.3 gal [57.9 L] |
| Steering flow | 25.9 gpm [98.0 lpm] |
| Pressure | 2250 psi [155.1 bar] |
Steering pump is open center.
Dreipunkt-Hydraulik von Versatile, 876
| Rear Type | IVN/III |
|---|---|
| Rear Type(optional) | 13036 lbs (IV/III) [5913 kg] |
| Control | Position control |
| Rear lift (at 24"/610mm) | 10313 lbs (III) [4677 kg] |
Elektrik von Versatile, 876
| Ground | Negative |
|---|---|
| Battery CCA | 625 |
| Batteries | 4 |
| Charging system | Alternator |
| Battery volts | 12 |
| Charging amps | 90 |
Einordnung
Mit 280 PS liegt der Versatile 876 zwischen 856 (240 PS) und 936 (310 PS) im Versatile-Programm. Seine Leistung entspricht dem 94. Perzentil der Modelle der 1980er Jahre in unserer Datenbank (2052 Maschinen).
Häufig gestellte Fragen
Wie viel PS hat der Versatile 876?
Der Versatile 876 leistet 280 PS.
In welchen Jahren wurde der Versatile 876 gebaut?
Der Versatile 876 wurde 1985-1993 produziert.
Welcher Motor treibt den Versatile 876 an?
Der Versatile 876 wird von einem Diesel mit Ladeluftkühlung und Turbolader-Motor angetrieben.
Welches Getriebe hat der Versatile 876?
Der Versatile 876 nutzt ein Constant-mesh (continu in elkaar grijpend)-Getriebe.