Challenger MT745B
Vermogen
269 hp
Productie
2005-2008
Motor
Diesel met turbo en nakoeler
Transmissie
Volledige powershift
Uit dezelfde serie:
Introductie
Challenger MT745B: Rupsbandtrekker voor zware landbouwtoepassingen
De Challenger MT745B is een landbouwtrekker met rupsbandaandrijving, geproduceerd tussen 2005 en 2008 in Jackson, Minnesota, VS. Dit model is ontworpen voor intensieve werkzaamheden die een hoge trekkracht en stabiliteit vereisen.
Motor en aandrijflijn
De trekker wordt aangedreven door een 8,8-liter Caterpillar-dieselmotor. Deze zescilinder met 24 kleppen is uitgerust met een turbo en nakoeler, wat resulteert in een bruto vermogen van 200,6 kW (269 pk) bij een nominaal toerental van 2100 tpm. De machine maakt gebruik van een Cat PowerShift-transmissie, die 16 versnellingen vooruit en 4 achteruit biedt, ondersteund door hydraulische natte schijfkoppelingen voor efficiënte vermogensoverdracht.
Hydrauliek en hefvermogen
Het hydraulisch systeem is van het closed-center PFC-type, dat een pompopbrengst levert van 164,6 liter per minuut bij een druk van 200,0 bar. De machine is voorzien van vier tot zes externe ventielen aan de achterzijde. De hefinrichting, van klasse IIIN/III, heeft een maximaal hefvermogen van 7257 kg, wat het gebruik van zware aangebouwde werktuigen mogelijk maakt.
Onderstel en afmetingen
Met een eigen gewicht van 14095 kg en een wielbasis van 243 cm is de MT745B geoptimaliseerd voor maximale tractie via 16-inch rupsbanden. De standaarduitrusting omvat een cabine met airconditioning, hydraulische natte schijfremmen voor de vertraging en een onafhankelijke achteraftakas die draait op 1000 tpm.
Conclusion
Door de combinatie van een krachtige Caterpillar-motor, een robuust rupsbandonderstel en een hoge hydraulische capaciteit is de Challenger MT745B geschikt voor zware bodembewerkingstaken waarbij tractie en betrouwbaarheid essentieel zijn.
Productie-informatie van de Challenger, MT745B
- Landbouw rupsbandtrekker
- Gebouwd in Jackson, Minnesota, VS
| Fabrikant | Challenger (a part of AGCO) |
|---|
Motorspecificaties van Challenger, MT745B
- Caterpillar
- Vloeistofgekoelde in lijn
- Diesel met turbo en nakoeler
- 6-cilinder 24-klepper
| Vermogen (bruto) | 200.6 kW |
|---|---|
| Displacement | 8.8 L |
| Luchtfilter | Dubbele papieren elementen |
| Boring/Slag | 112 x 149 mm |
| Startspanning (volt) | 12 |
| Nominaal toerental (tpm) | 2100 |
Transmissie-informatie van de Challenger, MT745B
Transmissievarianten 1
| Transmissie / Versnellingsbak | Cat PowerShift |
|---|---|
| Koppeling | Hydraulische natte schijf |
| Type | Volledige powershift |
| Versnellingen | 16 vooruit en 4 achteruit |
Mechanische specificaties van de Challenger, MT745B
- Hydraulische natte schijfremmen
- Cabine standaard met airconditioning.
| Drive | Rupsband / Rupsvoertuig |
|---|
Vermogensinformatie van de Challenger, MT745B
| Aftakas achter | Onafhankelijk |
|---|---|
| Type Aftakas achter | 1000 |
Hydrauliekspecificaties van Challenger, MT745B
| Type | Closed-center PFC |
|---|---|
| Pump flow | 43.5 gpm [164.6 lpm] |
| Pressure | 2900 psi [200.0 bar] |
| Rear valves | 4 to 6 |
Driepuntshefinrichting van Challenger, MT745B
| Rear Type | IIIN/III |
|---|---|
| Rear lift | 16000 lbs [7257 kg] |
Elektrisch systeem van Challenger, MT745B
| Ground | Negative |
|---|---|
| Battery CCA | 1000 |
| Batteries | 2 |
| Charging system | Alternator |
| Battery volts | 12 |
| Charging amps | 185 |
Positionering
Met 269 pk bevindt de Challenger MT745B zich tussen MT745 (255 pk) en MT755B (301 pk) in het Challenger-gamma. Zijn vermogen plaatst hem in het 93e percentiel van de modellen uit de jaren 2000 in onze database (2822 machines).
Veelgestelde vragen
Hoeveel pk heeft de Challenger MT745B?
De Challenger MT745B levert 269 pk.
In welke jaren werd de Challenger MT745B geproduceerd?
De Challenger MT745B werd geproduceerd in 2005-2008.
Welke motor heeft de Challenger MT745B?
De Challenger MT745B wordt aangedreven door een Diesel met turbo en nakoeler-motor.
Welke transmissie gebruikt de Challenger MT745B?
De Challenger MT745B gebruikt een Volledige powershift-transmissie.