New Holland T9.600 SmartTrax II
Leistung
535 hp
Produktion
2014-2024
Motor
Zweistufiger Turbodiesel mit Ladeluftkühlung und Nachkühlung
Getriebe
Volledige powershift
Aus der gleichen Serie:
Einführung
New Holland T9.600 SmartTrax II: Knickgelenkter Raupenschlepper
Der New Holland T9.600 SmartTrax II ist ein leistungsstarker, knickgelenkter Raupenschlepper, der für den Einsatz in der großflächigen Landwirtschaft konzipiert wurde. Das Modell wurde zwischen 2014 und 2024 im US-amerikanischen Werk in Fargo, North Dakota, gefertigt und gehört zur T9-Serie des Herstellers.
Motorisierung und Antrieb
Das Herzstück des Fahrzeugs bildet der FPT Cursor 13 TST Motor, ein 12,9-Liter-Aggregat mit sechs Zylindern und 24 Ventilen. Das Triebwerk ist mit einem zweistufigen Turbodiesel-System inklusive Ladeluftkühlung ausgestattet und erreicht eine Nennleistung von 398,9 kW sowie eine Spitzenleistung von 451,1 kW. Die Kraftstoffzufuhr erfolgt über ein elektronisches Hochdruck-Common-Rail-Einspritzsystem. Zur Einhaltung der Tier IV-Emissionsvorgaben kommt ein System zur selektiven katalytischen Reduktion (SCR) in Verbindung mit einem Dieseloxidationskatalysator zum Einsatz.
Getriebe und Fahrwerk
Die Kraftübertragung erfolgt über das Ultra Command Getriebe, ein volles Lastschaltgetriebe, das 17 Vorwärtsgänge und 2 Rückwärtsgänge bereitstellt. Die Lenkung des Raupenschleppers wird durch ein hydrostatisches Knicklenkungssystem realisiert. Zur Verzögerung des Fahrzeugs dienen nasse Scheibenbremsen. Das Fahrwerk basiert auf dem SmartTrax-System mit 36-Zoll-Raupenbändern, was zur Traktion und Bodenverdichtungsreduzierung auf großen Flächen beiträgt.
Hydraulik und Zapfwelle
Die Hydraulikanlage arbeitet als Closed-Center-Load-Sensing-System (CCLS). Je nach Konfiguration bietet das Fahrzeug verschiedene Pumpenoptionen: eine Standardpumpe mit 159 l/min, eine High-Flow-Option mit 215,7 l/min sowie das MegaFlow-System, das eine Förderleistung von bis zu 427,7 l/min erreicht. Die Steuerung der Anbaugeräte erfolgt über vier bis acht Ventile. Die unabhängige Heckzapfwelle ist für eine Drehzahl von 1000 U/min ausgelegt.
Hubwerk und Kabinenausstattung
Der Heckkraftheber verfügt über eine Positionssteuerung und bietet eine Hubkraft von 8900 kg bei 610 mm hinter den Koppelpunkten. Das Fahrzeug ist mit einem Kat. 4 Zugpendel ausgestattet, wobei ein Kat. 5 Zugpendel optional erhältlich ist. Die Standardkabine umfasst eine Klimaanlage und ist ISOBUS-kompatibel. Zur Bedienung und Überwachung dienen die Systeme Intelliview IV und IntelliSteer, wobei für erhöhten Komfort eine optionale Comfort Ride Kabinenfederung zur Verfügung steht.
Conclusion
Der New Holland T9.600 SmartTrax II ist für schwere Zugarbeiten auf großen landwirtschaftlichen Nutzflächen konzipiert. Durch die Kombination aus hoher Motorleistung, der flexiblen Hydraulikoptionen und des Raupenfahrwerks eignet sich die Maschine für anspruchsvolle Aufgaben, bei denen eine hohe Zugkraft und Bodenschonung erforderlich sind.
Produktionsinformationen von New Holland, T9.600 SmartTrax II
- Gelenkter Raupenschlepper
- Gebaut in Fargo, North Dakota, USA
| Hersteller | New Holland (a part of CNH) |
|---|
Motorspezifikationen von New Holland, T9.600 SmartTrax II
- FPT Cursor 13 TST
- Flüssigkeitsgekühlt
- Zweistufiger Turbodiesel mit Ladeluftkühlung und Nachkühlung
- 6-Zylinder 24-Ventil
| Anlasser | Elektrisch |
|---|---|
| Torque RPM | 1400 |
| Emissionskontrolle/Abgasreinigung | Selektive katalytische Reduktion mit Dieseloxidationskatalysator |
| Anlasser Volt | 24 |
| Maximale Leistung (brutto) | 451.1 kW |
| Kraftstoffsystem/Einspritzsystem | Elektronische Direkteinspritzung Hochdruck-Common Rail |
| Nennleistung (brutto) | 398.9 kW |
| Hubraum | 12.9 L |
| Emissionen/Abgase | Tier IV |
| Bohrung/Hub | 135 x 150 mm |
| Torque | 2539.8 Nm |
| Nenndrehzahl (U/min) | 2100 |
| Kühlsystem | Hydraulischer Lüfterantrieb |
Getriebeinformationen von New Holland, T9.600 SmartTrax II
Getriebevarianten 1
| Getriebe / Transmission | Ultra Command |
|---|---|
| Type | Volledige powershift |
| Gänge | 17 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge |
Mechanische Daten von New Holland, T9.600 SmartTrax II
- Kabine Standard mit Klimaanlage. Optionale Comfort Ride Kabinenfederung. ISOBUS-konform; Intelliview IV; IntelliSteer
- Nasse Scheibenbremsen
| Antrieb | Knickgelenkte Raupe |
|---|---|
| Trailer brakes(optional) | Hydraulisch |
| Lenkung | Hydrostatische Knicklenkung |
Leistungsinformationen von New Holland, T9.600 SmartTrax II
| Hintere Zapfwelle | Unabhängig |
|---|---|
| Typ der hinteren Zapfwelle | 1000 (1.75) |
Hydraulik-Daten von New Holland, T9.600 SmartTrax II
| Type | Closed center load sensing (CCLS) |
|---|---|
| MegaFlow Pump flow | 113 gpm [427.7 lpm] |
| High-Flow Pump flow | 57 gpm [215.7 lpm] |
| Valves | 4 to 8 |
| Standard Pump flow | 42 gpm [159.0 lpm] |
Dreipunkt-Hydraulik von New Holland, T9.600 SmartTrax II
| Rear Type(optional) | IVN |
|---|---|
| Drawbar | Cat. 4 |
| Rear Arms | Adjustable link ends |
| Control | Position control |
| Control(optional) | Cat. 5 |
| Rear lift (at 24"/610mm) | 19621 lbs [8900 kg] |
Elektrik von New Holland, T9.600 SmartTrax II
| Ground | Negative |
|---|---|
| Battery CCA | 1000 |
| Batteries | 2 |
| Charging system | Alternator |
| Battery volts | 12 |
| Charging amps | 200 |
Einordnung
Mit 535 PS liegt der New Holland T9.600 SmartTrax II zwischen T9.565 SmartTrax II (500 PS) und T9.645 SmartTrax II (580 PS) im New Holland-Programm. Seine Leistung entspricht dem 99. Perzentil der Modelle der 2010er Jahre in unserer Datenbank (2476 Maschinen).
Häufig gestellte Fragen
Wie viel PS hat der New Holland T9.600 SmartTrax II?
Der New Holland T9.600 SmartTrax II leistet 535 PS.
In welchen Jahren wurde der New Holland T9.600 SmartTrax II gebaut?
Der New Holland T9.600 SmartTrax II wurde 2014-2024 produziert.
Welcher Motor treibt den New Holland T9.600 SmartTrax II an?
Der New Holland T9.600 SmartTrax II wird von einem Zweistufiger Turbodiesel mit Ladeluftkühlung und Nachkühlung-Motor angetrieben.
Welches Getriebe hat der New Holland T9.600 SmartTrax II?
Der New Holland T9.600 SmartTrax II nutzt ein Volledige powershift-Getriebe.