Introducción
Información de producción del John Deere, 1650
La información de producción del tractor (1650) incluye detalles sobre su fabricación.
| Cuando se probó en Nebraska, el John Deere 1650 estableció un nuevo récord de economía de combustible, rompiendo un récord de casi 30 años que anteriormente tenía el John Deere 720. |
| Construido en Japón |
| Tractor utilitario (o de uso general) |
| Distribuidor | John Deere |
|---|---|
| Precio original | $18,457 (1983 2WD ) |
| Fabricante | Yanmar |
| $22,809 (1983 4WD ) |
Información de dimensiones y neumáticos de John Deere, 1650
Esta sección resume la información sobre las dimensiones y los neumáticos del tractor.
| Vía delantera 4WD | 139 to 202 cm |
|---|---|
| Distancia entre ejes 2WD | 210 cm |
| Ancho 4WD | 184 cm |
| Ancho 2WD | 182 cm |
| Distancia entre ejes 4WD | 210 cm |
| Vía trasera | 139 to 210 cm |
| Banda de rodadura delantera 2RM | 144 to 194 cm |
| Longitud | 371 cm |
| Neumáticos estándar (agrícolas) 2WD | Front: 6.50-16. Rear: 16.9-28 |
|---|---|
| Neumático trasero Césped/turf | 21.5L-16.1 |
| Neumático delantero Césped/turf | 27x9.50-15 |
| Neumáticos estándar (agrícolas) 4WD | Front: 11.2-24. Rear: 16.9-28 |
| Neumáticos opcionales (agrícolas) 4WD | Front: 12.4-24. Rear: 16.9-30 |
Especificaciones del motor de John Deere, 1650
Obtenga las especificaciones del motor y verifique si hay diferentes opciones disponibles.
| En línea refrigerado por líquido |
| Capacidad de refrigerante | 10.5 L |
|---|---|
| Voltios del motor de arranque | 12 |
| Consumo de combustible | 12.6 l/hour |
| Cambio de aceite | 200 h |
| Compresión | 18:1 |
| Filtro de aire | Dobles elementos de papel |
| Cilindrada | 3.1 L |
| Capacidad de aceite | 12.0 L |
| Potencia (bruta) | 50.0 kW |
| Sistema de combustible | Inyección directa |
| Diámetro/Carrera | 95 x 110 mm |
| Orden de encendido | 1-3-4-2 |
| RPM en Ralentí | 800-2475 |
| RPM Nominal | 2300 |
Información de la transmisión del John Deere, 1650Y
Descubra todas las variantes de transmisión disponibles para este modelo de tractor.
Variantes de transmisión 1
| Tres marchas (1-3) más reversa (R) en tres gamas (I, II, III). El tractor debe estar detenido, y se debe usar el embrague, para cambiar de gama o marcha. |
| Type | Marcha / engranaje |
|---|---|
| Engranajes / Marchas / Velocidades | 9 de avance y 3 de retroceso |
| Embrague | Disco seco |
Especificaciones mecánicas del John Deere, 1650Y
Esta sección resume toda la información mecánica, como el sistema de frenos y otras especificaciones.
| Tracción en dos o cuatro ruedas |
| Frenos de disco húmedo hidráulicos diferenciales |
| ROPS. |
| Dirección | Asistencia de potencia |
|---|---|
| Mandos finales | Planetario |
| Bloqueo del diferencial | Mecánico |
Información de potencia del John Deere, 1650Y
Descubra las especificaciones de potencia y las opciones disponibles para este modelo de tractor, así como la información de la TDF (Toma de Fuerza).
| TDF trasera (Toma de Fuerza trasera) | Independiente |
|---|---|
| Tipo de TDF trasera (Tipo de Toma de Fuerza trasera) | 540 (1.375) |
| RPM del Motor | 540@2250 |
Especificaciones hidráulicas de John Deere, 1650
Tipo de sistema hidráulico, presión, caudal de bomba y válvulas.
| Type | Open center |
|---|---|
| Pump flow | 10.2 gpm [38.6 lpm] |
| Pressure | 2250 psi [155.1 bar] |
| Valves | 0 to 2 |
Enganche de tres puntos de John Deere, 1650
Categoría del enganche y capacidad de elevación trasera/delantera.
| Rear Type | II/I |
|---|---|
| Control | Center link sensing with position and draft control |
| Rear lift (at 24"/610mm) | 2,698 lbs [1223 kg] |
Sistema eléctrico de John Deere, 1650
Voltaje de la batería, sistema de carga y masa.
| Ground | Negative |
|---|---|
| Battery volts | 12 |
| Battery CCA | 485 |
| Charging system | Alternator |
| Charging amps | 25 |
Preguntas frecuentes
¿Cuántos caballos tiene el John Deere 1650?
El John Deere 1650 desarrolla 67 CV.
¿En qué años se fabricó el John Deere 1650?
El John Deere 1650 se fabricó en 1984-1988.
¿Qué transmisión usa el John Deere 1650?
El John Deere 1650 usa una transmisión Marcha / engranaje.