Ford 820
Puissance
44 hp[B] hp
Production
1955-1957
Transmission
Engrenage non synchronisé
De la même série :
Introduction
Tracteur Ford 820
Le Ford 820 est un tracteur agricole utilitaire produit entre 1955 et 1957 à Highland Park, dans le Michigan. Il appartient à la lignée des tracteurs Ford de milieu de gamme de cette époque, caractérisés par leur polyvalence pour les travaux de culture générale.
Motorisation et performances
Le tracteur est propulsé par un moteur quatre cylindres à huit soupapes de 2,8 litres de cylindrée, refroidi par liquide. Développant 44 chevaux à un régime nominal de 2200 tr/min, ce moteur utilise un filtre à air à bain d'huile pour optimiser la filtration dans des conditions poussiéreuses. Le système électrique repose sur une tension de 6 volts, alimenté par un générateur fournissant 20 ampères.
Transmission et prise de force
La transmission est assurée par un système à engrenages non synchronisés offrant 5 rapports avant et 1 rapport arrière. L'ensemble est couplé à un embrayage à disque sec. Le tracteur est équipé d'une prise de force arrière de type transmission, délivrant une vitesse standard de 540 tr/min avec un arbre de 1,125 pouce.
Châssis et dimensions
Conçu en configuration deux roues motrices (2RM), le Ford 820 dispose d'une direction manuelle, avec une option d'assistance hydraulique. Le freinage est assuré par des freins à sabot à expansion mécanique agissant sur les roues arrière de manière différentielle. Avec un empattement de 189 cm et une garde au sol de 48 cm, ce modèle offre une modularité importante grâce à ses voies avant et arrière ajustables, adaptées aux travaux inter-rangs.
Conclusion
Le Ford 820 se positionne comme un tracteur utilitaire robuste et maniable, adapté aux besoins des exploitations de taille moyenne des années 1950. Sa conception simple et ses capacités d'ajustement des voies en font une machine polyvalente pour les travaux de traction et d'entraînement d'outils portés.
Informations de production du Ford, 820
- Tracteur utilitaire
- Construit à Highland Park, Michigan, USA
| Fabricant | Ford |
|---|
Informations sur les dimensions et les pneus de Ford, 820
| Voie arrière | 121 to 193 cm |
|---|---|
| Empattement | 189 cm |
| Garde au sol | 48 cm |
| Hauteur | 140 cm |
| Longueur | 288 cm |
| Voie avant | 132 to 203 cm |
| Largeur | 164 cm |
| Pneus avant agricoles | 6.00-16 |
|---|---|
| Pneus arrière agricoles | 10-28 |
Spécifications du moteur de Ford, 820
- En ligne refroidi par liquide
- Quatre cylindres 8 soupapes
| Tension du démarreur | 6 |
|---|---|
| Cylindrée | 2.8 L |
| Capacité d'huile | 4.7 L |
| Compression | 8.0:1 |
| Alésage/Course | 99 x 91 mm |
| Capacité du liquide de refroidissement | 14.2 L |
| Ordre d'allumage | 1-2-4-3 |
| Régime nominal | 2200 |
| Filtre à air | Bain d'huile |
Informations sur la transmission du Ford, 820
Variantes de transmission 1
| Type | Engrenage non synchronisé |
|---|---|
| Type d'huile | SAE 80 Mild EP |
| Capacité d'huile | 7.6 L |
| Vitesses | 5 marches avant et 1 arrière |
| Vitesses(en option) | SAE 80 Mild EP |
| Embrayage | Disque sec |
Spécifications mécaniques du Ford, 820
- Deux roues motrices (2RM)
- Poste de conduite ouvert.
- Freins à sabot à expansion mécanique différentiels
| Direction | Manuel |
|---|---|
| Direction(en option) | Assistance de direction en option |
Informations sur la puissance du Ford, 820
| Prise de force arrière | Transmission |
|---|---|
| Type de prise de force arrière | 540 (1.125) |
Système électrique de Ford, 820
| Ground | Positive |
|---|---|
| Battery volts | 6 |
| Charging system | Generator |
| Charging amps | 20 |
Positionnement
Avec 44 hp[B] ch, le Ford 820 se situe entre 2120 (42 ch) et 3000 (46 ch) dans la gamme Ford. Sa puissance le place dans le 63ᵉ percentile des modèles des années 1950 de notre base (592 machines).
Questions fréquentes
Quelle est la puissance du Ford 820 ?
Le Ford 820 développe 44 hp[B] ch.
Quelles sont les années de production du Ford 820 ?
Le Ford 820 a été produit en 1955-1957.
Quelle transmission équipe le Ford 820 ?
Le Ford 820 utilise une transmission Engrenage non synchronisé.