Iseki TU160
Puissance
15 hp
Production
1984-1986
Moteur
Diesel
Transmission
Engrenage / vitesse
De la même série :
Introduction
Tracteur utilitaire Iseki TU160
Le tracteur Iseki TU160 est un véhicule utilitaire compact produit entre 1984 et 1986. Appartenant à la série TU150/TU170, cet engin est conçu pour répondre aux besoins des petites exploitations agricoles et des travaux d'entretien paysager nécessitant une machine maniable et polyvalente.
Motorisation et performances
Le TU160 est équipé d'un moteur diesel Mitsubishi K3D à trois cylindres refroidi par liquide. Avec une cylindrée de 1,0 litre et un régime nominal de 2500 tr/min, il développe une puissance de 11,8 kW. Ce moteur est couplé à un système de démarrage électrique alimenté par une batterie de 12 volts à masse négative.
Transmission et prise de force
La transmission mécanique repose sur un système à engrenages offrant six vitesses avant et deux vitesses arrière, réparties sur deux gammes avec trois rapports chacune. La prise de force arrière standard fonctionne à 540 tr/min à un régime moteur de 2500 tr/min, permettant l'entraînement d'outils agricoles légers.
Dimensions et châssis
Le tracteur est disponible en configuration deux ou quatre roues motrices. La version 2RM affiche un poids de 684 kg pour une garde au sol de 27 cm, tandis que la version 4RM pèse 739 kg avec une garde au sol de 25 cm. La largeur totale de l'engin est de 108 cm, ce qui facilite son utilisation dans des espaces restreints ou des rangs étroits.
Conclusion
Grâce à son gabarit compact et sa conception robuste, l'Iseki TU160 constitue une solution adaptée aux travaux agricoles de petite envergure. Sa simplicité mécanique et sa disponibilité en deux ou quatre roues motrices en font un outil polyvalent pour les utilisateurs recherchant un tracteur d'occasion fiable pour des tâches variées.
Informations de production du Iseki, TU160
- Tracteur utilitaire compact
| Fabricant | Iseki |
|---|
Informations sur les dimensions et les pneus de Iseki, TU160
| Voie avant 4RM | 84 cm |
|---|---|
| Empattement | 135 cm |
| Hauteur 4RM | 171 cm |
| Hauteur 2RM | 170 cm |
| Longueur | 244 cm |
| Garde au sol 2RM | 27 cm |
| Poids 2RM | 684 kg |
| Largeur | 108 cm |
| Voie arrière | 85/101 cm |
| Voie avant 2RM | 75/80 cm |
| Garde au sol 4RM | 25 cm |
| Poids 4RM | 739 kg |
| Pneus standard 2RM (agricoles) | Front: 4.00-12. Rear: 8.3-20 |
|---|---|
| Pneus standard 4RM (agricoles) | Front: 6-12. Rear: 8.3-20 |
Spécifications du moteur de Iseki, TU160
- Mitsubishi K3D
- Refroidi par liquide
- Diesel
- Trois cylindres (3 cylindres)
| Capacité d'huile | 2.7 L |
|---|---|
| Cylindrée | 1.0 L |
| Régime nominal | 2500 |
| Alésage/Course | 73 x 78 mm |
| Capacité du liquide de refroidissement | 5.5 L |
| Tension du démarreur | 12 |
| Démarreur | Électrique |
| Puissance | 11.8 kW |
Informations sur la transmission du Iseki, TU160
Variantes de transmission 1
- Trois rapports, plus marche arrière, dans deux gammes.
| Type | Engrenage / vitesse |
|---|---|
| Vitesses | 6 marches avant et 2 arrière |
| Capacité d'huile | 15.0 L |
Spécifications mécaniques du Iseki, TU160
- Deux ou quatre roues motrices
- Poste de conduite ouvert.
Informations sur la puissance du Iseki, TU160
| Type de prise de force arrière | 540 (1.375) |
|---|---|
| Type de prise de force arrière(en option) | 1188@2500 |
| Régime moteur (tr/min) | 541@2500 |
| Régime moteur (tr/min)(en option) | 735@2500 |
Système électrique de Iseki, TU160
| Ground | Negative |
|---|---|
| Battery volts | 12 |
Positionnement
Avec 15 ch, le Iseki TU160 se situe entre TU150 (14 ch) et TU170 (16 ch) dans la gamme Iseki. Sa puissance le place dans le 4ᵉ percentile des modèles des années 1980 de notre base (2052 machines).
Questions fréquentes
Quelle est la puissance du Iseki TU160 ?
Le Iseki TU160 développe 15 ch.
Quelles sont les années de production du Iseki TU160 ?
Le Iseki TU160 a été produit en 1984-1986.
Quel moteur équipe le Iseki TU160 ?
Le Iseki TU160 est équipé d'un moteur Diesel.
Quelle transmission équipe le Iseki TU160 ?
Le Iseki TU160 utilise une transmission Engrenage / vitesse.