Long R9500
Puissance
108 hp[P] hp
Production
1972-1975
Moteur
Diesel
De la même série :
Introduction
Tracteur agricole Landini R9500
Le Landini R9500 est un tracteur agricole de type interligne produit entre 1972 et 1975 à Reggio Emilia, en Italie. Ce modèle se positionne dans la catégorie des machines de forte puissance pour l'époque, conçu pour répondre aux besoins de traction et de polyvalence des exploitations agricoles.
Motorisation et performances
Le tracteur est propulsé par un moteur diesel Perkins six cylindres de 5,8 litres de cylindrée, refroidi par liquide. Développant 108 chevaux, ce bloc présente un alésage de 98 mm pour une course de 127 mm, avec un taux de compression de 16:1. Le régime nominal du moteur est fixé à 2250 tr/min. Le démarrage est assuré par un système sous une tension de 12 volts.
Transmission et prise de force
La transmission mécanique propose 12 rapports en marche avant et 4 rapports en marche arrière, permettant d'adapter la vitesse du tracteur aux diverses opérations culturales. La prise de force arrière est de type indépendant et offre deux régimes de rotation : 540 tr/min à un régime moteur de 1800 tr/min, ainsi qu'un régime optionnel de 1000 tr/min obtenu à 1890 tr/min.
Châssis et dimensions
Le Landini R9500 repose sur un empattement de 239 cm pour une longueur totale de 381 cm. La machine affiche un poids en ordre de marche de 3705 kg, pouvant atteindre 6214 kg en configuration lestée. La voie avant est ajustable de 143 à 189 cm, tandis que la voie arrière varie de 144 à 205 cm. L'équipement pneumatique standard se compose de pneus 9.50-20 à l'avant et 16.9-34 (ou 18.4-34) à l'arrière.
Commandes et poste de conduite
Pour faciliter les manœuvres, le tracteur est équipé d'une direction assistée et de freins à disque indépendants. Le poste de conduite est configuré en plateforme ouverte, avec une option de cabine fermée disponible pour améliorer les conditions de travail de l'opérateur.
Conclusion
Le Landini R9500 est une machine robuste adaptée aux travaux de traction et aux interventions dans les cultures en lignes. Sa motorisation Perkins et sa transmission étendue en font un tracteur polyvalent pour les travaux agricoles intensifs des années 1970.
Informations de production du Long, R9500
- Construit à Reggio Emilia, Italie
- Tracteur interligne
| Distributeur (allumage) | Long |
|---|---|
| Fabricant | Landini |
Informations sur les dimensions et les pneus de Long, R9500
| Voie arrière | 144 to 205 cm |
|---|---|
| Empattement | 239 cm |
| Poids lesté | 6214 kg |
| Poids en ordre de marche | 3705 kg |
| Longueur | 381 cm |
| Voie avant | 143 to 189 cm |
| Hauteur (capot) | 158 cm |
| Pneus avant agricoles | 9.50-20 |
|---|---|
| Pneus arrière agricoles | 16.9-34 |
| Pneus arrière agricoles(en option) | 18.4-34 |
Spécifications du moteur de Long, R9500
- Perkins
- Refroidi par liquide
- Diesel
- Six cylindres (6 cylindres)
| Compression | 16:1 |
|---|---|
| Cylindrée | 5.8 L |
| Régime nominal | 2250 |
| Alésage/Course | 98 x 127 mm |
| Tension du démarreur | 12 |
Informations sur la transmission du Long, R9500
Variantes de transmission 1
| Vitesses | 12 marches avant et 4 arrière |
|---|
Spécifications mécaniques du Long, R9500
- Freins à disque indépendants
- Poste de conduite ouvert. Cabine en option.
| Direction | Assistance de direction |
|---|
Informations sur la puissance du Long, R9500
| Prise de force arrière | Indépendant |
|---|---|
| Prise de force arrière(en option) | 1000@1890 |
| Régime moteur (tr/min) | 540@1800 |
| Type de prise de force arrière | 540 |
| Type de prise de force arrière(en option) | 1000 (optional) |
Positionnement
Avec 108 hp[P] ch, le Long R9500 se situe juste au-dessus du 1100 (105 ch) dans la gamme Long. Sa puissance le place dans le 71ᵉ percentile des modèles des années 1970 de notre base (1259 machines).
Questions fréquentes
Quelle est la puissance du Long R9500 ?
Le Long R9500 développe 108 hp[P] ch.
Quelles sont les années de production du Long R9500 ?
Le Long R9500 a été produit en 1972-1975.
Quel moteur équipe le Long R9500 ?
Le Long R9500 est équipé d'un moteur Diesel.