Ursus 1654
Puissance
158 hp
Production
2006-2009
Moteur
Diesel turbocompressé
Transmission
Semi-powershift à deux vitesses
De la même série :
Introduction
Tracteur Ursus 1654
Le modèle 1654 est un tracteur agricole fabriqué par Ursus à Varsovie, en Pologne, produit entre 2006 et 2009. Il s'inscrit dans la série des tracteurs de forte puissance destinés aux travaux de culture intensive.
Motorisation et performances
Le tracteur est équipé d'un moteur diesel turbocompressé Zetor Z 8604.035 à six cylindres. Avec une cylindrée de 7,3 litres et un système d'injection directe, il développe une puissance de 118 kW (158 ch) à un régime nominal de 2200 tr/min. Le couple maximal atteint 667,2 Nm, offrant une réserve de force nécessaire aux travaux de traction lourds.
Transmission et capacités hydrauliques
La transmission semi-powershift à deux vitesses propose 16 rapports en marche avant et 8 en marche arrière, incluant un inverseur sous charge. Le système hydraulique délivre un débit de 54,9 litres par minute. Le relevage arrière, de catégorie II (avec option catégorie III), dispose d'une capacité de levage de 6700 kg, permettant l'utilisation d'outils portés de grande dimension.
Châssis, dimensions et équipement
Le 1654 est doté d'une transmission intégrale à quatre roues motrices, assistée par une direction hydraulique et des freins à disque secs. L'empattement de 270 cm et un poids à vide de 5919 kg (pouvant être lesté jusqu'à 7110 kg) assurent la stabilité de la machine au champ. L'opérateur bénéficie d'une cabine chauffée de série. La prise de force arrière est indépendante et actionnée par un embrayage hydraulique.
Conclusion
Le tracteur Ursus 1654 est une machine polyvalente conçue pour les exploitations agricoles nécessitant une puissance de traction élevée et une capacité de relevage importante. Sa configuration mécanique et ses équipements de confort le destinent aux travaux de labour, de préparation des sols et aux tâches de transport.
Informations de production du Ursus, 1654
- Construit à Varsovie, Pologne
| Fabricant | Ursus |
|---|
Informations sur les dimensions et les pneus de Ursus, 1654
| Empattement | 270 cm |
|---|---|
| Garde au sol | 48 cm |
| Poids lesté | 7110 kg |
| Longueur | 449 cm |
| Poids | 5919 kg |
| Pneus standard (ag) | Front: 14.9R28. Rear: 20.8R38 |
|---|
Spécifications du moteur de Ursus, 1654
- Zetor Z 8604.035
- Refroidi par liquide
- Diesel turbocompressé
- Six cylindres (6 cylindres)
| Type de démarreur | Électrique |
|---|---|
| Cylindrée | 7.3 L |
| Système d'alimentation en carburant | Injection directe |
| Alésage/Course | 110 x 128 mm |
| Couple | 667.2 Nm |
| Régime nominal | 2200 |
| Puissance | 118.0 kW |
Informations sur la transmission du Ursus, 1654
Variantes de transmission 1
- Quatre rapports (1-4) dans deux gammes (I/II) plus gamme arrière (R) avec inverseur sous charge à deux vitesses.
| Type | Semi-powershift à deux vitesses |
|---|---|
| Vitesses | 16 marches avant et 8 arrière |
Spécifications mécaniques du Ursus, 1654
- Quatre roues motrices
- Cabine de série avec chauffage.
- Direction assistée
- Freins à disque secs
Informations sur la puissance du Ursus, 1654
| Prise de force arrière | Indépendant |
|---|---|
| Embrayage | Hydraulique |
Spécifications hydrauliques de Ursus, 1654
| Pump flow | 14.5 gpm [54.9 lpm] |
|---|
Attelage trois points de Ursus, 1654
| Rear Type | II |
|---|---|
| Rear Type(en option) | III |
| Rear lift | 14771 lbs [6700 kg] |
Système électrique de Ursus, 1654
| Charging system | Alternator |
|---|
Positionnement
Avec 158 ch, le Ursus 1654 se situe entre 1634 (152 ch) et 1734 (167 ch) dans la gamme Ursus. Sa puissance le place dans le 82ᵉ percentile des modèles des années 2000 de notre base (2822 machines).
Questions fréquentes
Quelle est la puissance du Ursus 1654 ?
Le Ursus 1654 développe 158 ch.
Quelles sont les années de production du Ursus 1654 ?
Le Ursus 1654 a été produit en 2006-2009.
Quel moteur équipe le Ursus 1654 ?
Le Ursus 1654 est équipé d'un moteur Diesel turbocompressé.
Quelle transmission équipe le Ursus 1654 ?
Le Ursus 1654 utilise une transmission Semi-powershift à deux vitesses.