International Harvester BTD-20 tractor

International Harvester BTD-20

Potenza

135 hp

Produzione

1959-1974

Motore

Diesel

Trasmissione

Marcia / ingranaggio

Introduzione

International Harvester BTD-20: trattore cingolato agricolo

L'International Harvester BTD-20 è un trattore cingolato prodotto tra il 1959 e il 1974 presso lo stabilimento di Doncaster, in Inghilterra. Questa macchina, progettata per le operazioni agricole gravose, si distingue per la sua configurazione a cingoli e la sua robusta architettura meccanica.

Motorizzazione

Il trattore è equipaggiato con un motore diesel a 6 cilindri raffreddato a liquido, con una cilindrata di 12,2 litri e un alesaggio di 130 mm per una corsa di 152 mm. La potenza netta erogata è di 100,7 kW a un regime nominale di 1550 giri/min, con una coppia massima di 650,9 Nm sviluppata a 1150 giri/min. L'avviamento è affidato a un motorino elettrico a 24 Volt.

Trasmissione e trazione

La trasmissione è di tipo meccanico a ingranaggi, che offre 6 marce in avanti e 6 marce in retromarcia. Il sistema di innesto è gestito da una frizione a disco a secco da 406 mm. La trazione è integralmente cingolata, con cingoli da 20 pollici che garantiscono la distribuzione della massa operativa, pari a 13.744 kg, su una superficie ampia per ottimizzare l'aderenza. I riduttori finali utilizzano ingranaggi primari di grandi dimensioni per gestire le sollecitazioni meccaniche.

Prestazioni e specifiche operative

Con una potenza al timone dichiarata di 83,9 kW, il BTD-20 è configurato per compiti di trazione pesante. Il sistema elettrico è alimentato da un generatore dedicato. L'operatore dispone di un posto guida aperto che privilegia la visibilità diretta sulle attrezzature. Le capacità dei serbatoi includono 40,9 litri per il circuito di raffreddamento e 31,8 litri per l'olio motore, oltre a 40,5 litri dedicati alla trasmissione.

Conclusion

L'International Harvester BTD-20 rappresenta una soluzione meccanica orientata alla durabilità e alla forza di trazione costante. La sua struttura cingolata e la coppia elevata a bassi regimi lo rendono adatto a interventi di lavorazione del suolo in condizioni di terreno difficili o per traini pesanti.

Informazioni sulla produzione del International Harvester, BTD-20

  • Trattore cingolato agricolo
  • Costruito a Doncaster, Inghilterra
ProduttoreInternational Harvester
Total built3038

Specifiche del motore di International Harvester, BTD-20

  • Raffreddato a liquido
  • 6 cilindri
  • Diesel
Giri/min nominali1550
Motorino d'avviamentoElettrico
Cilindrata12.2 L
Alesaggio/Corsa130 x 152 mm
Potenza (netta)100.7 kW
Torque RPM1150
Torque650.9 Nm
Capacità liquido di raffreddamento40.9 L
Capacità olio31.8 L
Volt del motorino d'avviamento24

Informazioni sulla trasmissione del International Harvester, BTD-20

Varianti di trasmissione 1

TypeMarcia / ingranaggio
Capacità olio40.5 L
Marce / Ingranaggi6 marce avanti e retromarcia
FrizioneDisco a secco da 406 mm

Specifiche meccaniche del International Harvester, BTD-20

  • Posto operatore aperto
Trasmissione/TrazioneCingolato
Riduttori finaliIngranaggio primario (o pignone di grande dimensione)

Informazioni sulla potenza del International Harvester, BTD-20

Motore (netto)100.7 kW
Potenza al timone (dichiarata)83.9 kW

Impianto elettrico di International Harvester, BTD-20

Charging systemGenerator

Posizionamento

Con 135 CV, il International Harvester BTD-20 si colloca tra TD-20 (134 CV) e 1066 (140 CV) nella gamma International Harvester. La sua potenza lo colloca nel 98° percentile dei modelli degli anni 1950 nel nostro archivio (592 macchine).

Domande frequenti

Quanti cavalli ha il International Harvester BTD-20?

Il International Harvester BTD-20 eroga 135 CV.

In quali anni è stato prodotto il International Harvester BTD-20?

Il International Harvester BTD-20 è stato prodotto nel 1959-1974.

Che motore ha il International Harvester BTD-20?

Il International Harvester BTD-20 è spinto da un motore Diesel.

Che trasmissione usa il International Harvester BTD-20?

Il International Harvester BTD-20 usa una trasmissione Marcia / ingranaggio.

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