Introduzione
John Deere 4510: Trattore Utilitario Compatto
Il John Deere 4510 è un trattore utilitario compatto prodotto tra il 2002 e il 2004 presso lo stabilimento di Augusta, in Georgia. Questa macchina è progettata per offrire versatilità in contesti agricoli, orticoli e paesaggistici, integrando soluzioni meccaniche robuste in dimensioni contenute.
Motorizzazione
Il veicolo è equipaggiato con un motore a 4 cilindri raffreddato a liquido da 2,0 litri di cilindrata. Con una potenza lorda di 28,6 kW e una coppia massima di 124,8 Nm erogata a 1700 giri/min, il propulsore è dimensionato per garantire una coppia costante durante le operazioni di trazione. Il sistema di alimentazione è protetto da un filtro dell'aria a secco con elemento di sicurezza.
Trasmissione e Trazione
Il trattore offre due opzioni di trasmissione: il sistema SyncShift, parzialmente sincronizzato con 9 marce avanti e 3 retromarce, che richiede l'uso della frizione per i cambi gamma, e il sistema PowrReverser, dotato di inversore idraulico con 12 marce avanti e 12 retromarce per una maggiore manovrabilità. La trazione è disponibile sia in configurazione a due che a quattro ruote motrici.
Impianto Idraulico e Presa di Forza
L'impianto idraulico a centro aperto dispone di una portata totale di 60,2 l/min e una pressione di esercizio di 172,4 bar. Il sollevatore posteriore di Categoria I presenta una capacità di sollevamento di 1134 kg. La macchina è dotata di una presa di forza posteriore indipendente standard e offre, come opzione, una presa di forza centrale per l'azionamento di attrezzature ausiliarie.
Dimensioni e Assetto
Con un passo di 181 cm e un peso di spedizione di 1564 kg, il John Deere 4510 si distingue per la sua compattezza. La piattaforma operativa è dotata di struttura di protezione antiribaltamento (ROPS), mentre il sistema di frenata si avvale di dischi in bagno d'olio per garantire efficacia e longevità.
Conclusion
Grazie alla combinazione di una trasmissione versatile e di un impianto idraulico performante, il John Deere 4510 si configura come una soluzione affidabile per le operazioni che richiedono un mezzo compatto ma capace di gestire carichi di lavoro significativi in spazi ristretti.
Informazioni sulla produzione del John Deere, 4510
- Trattore Utilitario Compatto
- Costruito ad Augusta, Georgia, USA
| Produttore | John Deere |
|---|
Informazioni su dimensioni e pneumatici di John Deere, 4510
| Passo | 181 cm |
|---|---|
| Peso di spedizione | 1564 kg |
| Lunghezza | 342 cm |
| Larghezza | 157 cm |
| Pneumatico Posteriore Industriale | 17.5L-24 |
|---|---|
| Anteriore agricolo | 6.00-16 (2WD) |
| Anteriore agricolo(opzionale) | 14.9-24 |
| Posteriore agricolo | 13.6-24 |
| Posteriore agricolo(opzionale) | 7.00-16 (4WD) |
| Pneumatico Posteriore Prato/Turf | 44x18.00-20 |
| Pneumatico Anteriore Prato/Turf | 27x10.5-15 |
| Pneumatico Anteriore Prato/Turf(opzionale) | 8.00-16 (4WD) |
| Pneumatico Anteriore Industriale | 10.00-16.5 (4WD) |
| Pneumatico Anteriore Industriale(opzionale) | 22.5LL-16.1 |
| Pneumatico Anteriore Industriale(opzionale) | 27x12LL-15 (4WD) |
Specifiche del motore di John Deere, 4510
- Raffreddato a liquido
- 4 cilindri
| Capacità liquido di raffreddamento | 6.1 L |
|---|---|
| Filtro dell'aria | A secco con elemento di sicurezza |
| Compressione | 18:1 |
| Torque | 124.8 Nm |
| Giri/min nominali | 2600 |
| Cilindrata | 2.0 L |
| Capacità olio | 4.8 L |
| Potenza (lorda) | 28.6 kW |
| Alesaggio/Corsa | 84 x 90 mm |
| Potenza del motorino d'avviamento | 2.0 kW |
| Volt del motorino d'avviamento | 12 |
| Torque RPM | 1700 |
Informazioni sulla trasmissione del John Deere, 4510
Varianti di trasmissione 1
- La trasmissione SyncShift è azionata tramite una leva del cambio e una leva di cambio gamma. Il trattore deve essere fermato e la frizione utilizzata per cambiare gamma. I cambi di marcia, all'interno di una gamma, possono essere effettuati in movimento utilizzando la frizione.
| Trasmissione | SyncShift |
|---|---|
| Capacità olio | 36.7 L |
| Type | Parzialmente sincronizzato |
| Marce / Ingranaggi | 9 marce avanti e 3 retromarce |
Varianti di trasmissione 2
| Trasmissione | PowrReverser |
|---|---|
| Capacità olio | 36.7 L |
| Type | Inversore idraulico (power shuttle) |
| Marce / Ingranaggi | 12 marce avanti e retromarcia |
- 9 velocità parzialmente sincronizzate
- 12 velocità inversore idraulico (power shuttle)
Specifiche meccaniche del John Deere, 4510
- Two- or four-wheel drive
- Freni a disco a bagno d'olio (o a dischi umidi)
- Power steering
- Piattaforma con ROPS.
| Riduttori finali | Planetario |
|---|---|
| Blocco del differenziale | Posteriore meccanico |
Informazioni sulla potenza del John Deere, 4510
| PTO posteriore (Presa di Forza posteriore) | Indipendente |
|---|---|
| PTO Centrale | Indipendente Opzionale |
| Giri/min del Motore | 540@2600 |
| Frizione | Disco a bagno d'olio (o disco umido) |
| Tipo di PTO Centrale | 2100 |
| Tipo di PTO posteriore (Tipo di Presa di Forza posteriore) | 540 (1.375) |
Specifiche idrauliche di John Deere, 4510
| Type | Open center |
|---|---|
| Total flow | 15.9 gpm [60.2 lpm] |
| Pump flow | 10.6 gpm [40.1 lpm] |
| Capacity | 9.7 gal [36.7 L] |
| Steering flow | 5.3 gpm [20.1 lpm] |
| Pressure | 2500 psi [172.4 bar] |
Attacco a tre punti di John Deere, 4510
| Rear Type | I |
|---|---|
| Rear lift | 2500 lbs [1134 kg] |
Impianto elettrico di John Deere, 4510
| Ground | Negative |
|---|---|
| Battery volts | 12 |
| Battery CCA | 690 |
| Charging system | Alternator |
| Charging amps | 40 |
Posizionamento
Con 38 CV, il John Deere 4510 si colloca tra 4410 (34 CV) e 4500 (39 CV) nella gamma John Deere. La sua potenza lo colloca nel 24° percentile dei modelli degli anni 2000 nel nostro archivio (2822 macchine).
Domande frequenti
Quanti cavalli ha il John Deere 4510?
Il John Deere 4510 eroga 38 CV.
In quali anni è stato prodotto il John Deere 4510?
Il John Deere 4510 è stato prodotto nel 2002-2004.
Che trasmissione usa il John Deere 4510?
Il John Deere 4510 usa una trasmissione Parzialmente sincronizzato.
Il John Deere 4510 è 4WD?
Il John Deere 4510 è disponibile in 2WD/4WD.
