CaseIH MXU110
Potência
115 hp
Produção
2004-2006
Motor
Diesel turboalimentado interarrefecido (intercooled)
Transmissão
**powershift parcial**
Da mesma série:
Introdução
Case IH MXU110: Trator Utilitário de Média Potência
O Case IH MXU110 é um trator utilitário produzido entre 2004 e 2006 na unidade fabril de Basildon, na Inglaterra. Projetado para versatilidade, este modelo integra a série MXU, atendendo às demandas de operações agrícolas que exigem confiabilidade e desempenho constante.
Motorização
O trator é equipado com um motor diesel de 4 cilindros e 4,5 litros, dotado de turbocompressor e intercooler. Com uma potência bruta de 85,8 kW, o motor opera a uma rotação nominal de 2200 RPM. O sistema de combustível utiliza injeção direta mecânica Bosch, e o arrefecimento é realizado por líquido, garantindo uma operação estável em condições de carga variável.
Transmissão e Tração
O MXU110 oferece duas opções de transmissão powershift parcial: uma de 24 velocidades e outra de 16 velocidades, ambas com embreagem de discos úmidos eletro-hidráulicos. O modelo está disponível em configurações de tração em duas ou quatro rodas, proporcionando flexibilidade conforme o tipo de terreno e a aplicação agrícola necessária.
Sistema Hidráulico e TDF
O sistema hidráulico possui uma vazão de bomba de 74,9 lpm, podendo atingir fluxos totais superiores em configurações PFC (compensação de pressão e fluxo). A pressão operacional é de 205,1 bar. A Tomada de Força (TDF) traseira é independente, oferecendo velocidades de 540 e 1000 RPM, acionadas por um sistema eletro-hidráulico de alta precisão.
Capacidade de Elevação e Dimensões
O engate traseiro de três pontos, disponível nas categorias II ou II/IIIN, apresenta capacidade de elevação que varia de 4211 kg a 5527 kg, dependendo da configuração. A distância entre eixos é de 236 cm para a versão 2WD e 241 cm para a versão 4WD, assegurando estabilidade durante o manuseio de implementos pesados.
Conclusion
O Case IH MXU110 consolida-se como uma máquina utilitária robusta, adaptada tanto para trabalhos de tração pesada quanto para operações que exigem precisão hidráulica. Sua construção sólida e opções de transmissão tornam-no uma escolha técnica pertinente para produtores que buscam durabilidade em um trator de média potência.
Informações de produção do CaseIH, MXU110
- $43,150 (2005)
- Trator utilitário
- Construído em Basildon, Inglaterra
| Fabricante | CaseIH |
|---|
Informações de dimensão e pneus de CaseIH, MXU110
| Distância entre eixos 2WD | 236 cm |
|---|---|
| Distância entre eixos 4WD | 241 cm |
| Pneus padrão 2WD (agrícolas) | Front: 7.50x16. Rear: 16.9R38 |
|---|---|
| Pneus padrão 4WD (agrícolas) | Front: 14.9R24. Rear: 16.9R38 |
Especificações do motor de CaseIH, MXU110
- Refrigerado a líquido
- Diesel turboalimentado interarrefecido (intercooled)
- 4 cilindros
| Compressão | 17.0:1 |
|---|---|
| Cilindrada/Deslocamento | 4.5 L |
| Sistema de combustível | Injeção direta mecânica Bosch com injetores de 8 furos |
| Diâmetro/Curso | 104 x 132 mm |
| Volts do Motor de Partida | 12 |
| RPM Nominal (Rotações por Minuto Nominais) | 2200 |
| Pré-aquecimento | Aquecedor de grade |
| Filtro de ar | Elementos de papel duplos |
| Potência (bruta) | 85.8 kW |
Informações de transmissão do CaseIH, MXU110
Variantes de transmissão 1
- Quatro marchas (1-4) em três gamas (I-II-III) com mudança de potência (power shift) baixa-alta. As marchas e as gamas são sincronizadas.
| Type | * ** |
|---|---|
| Engrenagens / **Marchas** / Velocidades | 24 para a frente e ré |
| Embreagem | Discos úmidos eletro-hidráulicos |
powershift parcial
Variantes de transmissão 2
- Quatro marchas (1-4) em quatro gamas (A-D). Mudança de potência (power shift) entre as marchas. O recurso Auto Shift adapta automaticamente as mudanças dentro da gama selecionada para corresponder à carga.
| Type | * ** |
|---|---|
| Engrenagens / **Marchas** / Velocidades | 16 para a frente e ré |
| Embreagem | Discos úmidos eletro-hidráulicos |
powershift parcial
- 24-velocidades powershift parcial
- 16-velocidades powershift parcial
Especificações mecânicas do CaseIH, MXU110
- ROPS de dois pilares. Cabine opcional.
- Tração em duas ou quatro rodas
- Power steering
- Freios a disco úmidos hidráulicos diferenciais
| Comandos finais | Planetário interno |
|---|---|
| Bloqueio do diferencial | Eletro-hidráulico traseiro padrão |
Informações de potência do CaseIH, MXU110
| TDF (Tomada de Força) Traseira | Independente |
|---|---|
| TDF (Tomada de Força) Traseira(opcional) | 1000@2120 |
| RPM do motor | 540@1969 |
| Embreagem | Placas úmidas eletro-hidráulicas |
| Tipo de TDF (Tomada de Força) Traseira | 540/1000 |
Especificações hidráulicas de CaseIH, MXU110
| Type | Open center |
|---|---|
| Rear valves | 2 to 4 |
| Rear valves(opcional) | 3118 psi (PFC) [215.0 bar] |
| Rear valves(opcional) | Pressure-flow compensated (PFC) |
| Total flow | 30.3 gpm [114.7 lpm] |
| Pump flow | 19.8 gpm [74.9 lpm] |
| Pressure | 2974 psi [205.1 bar] |
| Pressure(opcional) | 37 gpm (PFC) [140.0 lpm] |
Engate de três pontos de CaseIH, MXU110
| Rear Type | II (ROPS) |
|---|---|
| Rear lift | 9,285 lbs [4211 kg] |
| Rear lift(opcional) | Electronic draft control (cab) |
| Rear lift(opcional) | II/IIIN (cab) |
| Rear lift(opcional) | 12,185 lbs (with cab) [5527 kg] |
| Control | Mechanical lower link (ROPS) |
Sistema elétrico de CaseIH, MXU110
| Ground | Negative |
|---|---|
| Battery CCA | 1300 |
| Battery CCA(opcional) | 120 (cab) |
| Charging system | Alternator |
| Battery volts | 12 |
| Charging amps | 70 (ROPS) |
Posicionamento
Com 115 cv, o CaseIH MXU110 situa-se entre MXU100 (100 cv) e MXU115 (116 cv) na gama CaseIH. A sua potência coloca-o no percentil 71 dos modelos dos anos 2000 na nossa base (2822 máquinas).
Perguntas frequentes
Quantos cavalos tem o CaseIH MXU110?
O CaseIH MXU110 desenvolve 115 cv.
Em que anos foi produzido o CaseIH MXU110?
O CaseIH MXU110 foi produzido em 2004-2006.
Que motor tem o CaseIH MXU110?
O CaseIH MXU110 é movido por um motor Diesel turboalimentado interarrefecido (intercooled).
Que transmissão usa o CaseIH MXU110?
O CaseIH MXU110 usa uma transmissão **powershift parcial**.