CaseIH 9250
Puissance
300 hp
Production
1990-1995
Moteur
Diesel turbocompressé avec post-refroidisseur
Transmission
Full powershift (changement de vitesse sous charge complet)
De la même série :
Introduction
Informations de production du CaseIH, 9250
Les informations de production du tracteur (9250) incluent des détails sur sa fabrication.
| Original price was $116,000 in 1995 |
| Tracteur à quatre roues motrices (4RM) |
| Construit à Fargo, Dakota du Nord, USA |
| Fabricant | CaseIH |
|---|
Informations sur les dimensions et les pneus de CaseIH, 9250
Cette section résume les informations sur les dimensions et les pneus du tracteur.
| Voie avant | 152 to 330 cm |
|---|---|
| Empattement | 332 cm |
| Hauteur (échappement) | 363 cm |
| 366 cm | |
| Longueur | 693 cm |
| Voie arrière | 152 to 330 cm |
| Poids en ordre de marche | 13635 kg |
| Largeur | 237 cm |
| Pneus avant agricoles | 20.8-38 |
|---|---|
| Pneus arrière agricoles | 20.8-38 |
Spécifications du moteur de CaseIH, 9250
Obtenez les spécifications du moteur et vérifiez si différentes options sont disponibles.
| Cummins LTA-10 |
| Refroidi par liquide |
| Diesel turbocompressé avec post-refroidisseur |
| Six cylindres (6 cylindres) |
| Capacité du liquide de refroidissement | 51.1 L |
|---|---|
| Filtre à air | Doubles éléments en papier |
| Compression | 16.0:1 |
| Couple | 1376.3 Nm |
| Régime nominal | 2100 |
| Cylindrée | 10.0 L |
| Puissance | 223.7 kW |
| Alésage/Course | 125 x 136 mm |
| Capacité d'huile | 41.6 L |
| Tension du démarreur | 12 |
| Régime de couple (tr/min) | 1400 |
Informations sur la transmission du CaseIH, 9250Y
Découvrez toutes les variantes de transmission disponibles pour ce modèle de tracteur.
Variantes de transmission 1
| Transmission à changement de vitesses sous charge (power shift) complet actionnée par deux leviers à droite; un pour le changement de vitesses et l'autre pour l'avant/arrière. La fonction Skip-Shift permet à la transmission de passer rapidement de la première vitesse aux rapports supérieurs (4ème, 6ème, 8ème). |
| Type | Full powershift (changement de vitesse sous charge complet) |
|---|---|
| Vitesses | 12 marches avant et 3 arrière |
| Embrayage | Disque humide hydraulique |
Spécifications mécaniques du CaseIH, 9250Y
Cette section résume toutes les informations mécaniques telles que le système de freinage et d'autres spécifications.
| Quatre roues motrices |
| Cabine de série avec climatisation. La cabine Deluxe en option ajoute des essuie-glaces latéraux et arrière ainsi que des compartiments de rangement internes. |
| Freins à disque à étrier hydrauliques intégrés |
| Direction | Assistance hydrostatique avec articulation et direction sur essieu avant |
|---|
Informations sur la puissance du CaseIH, 9250Y
Découvrez les spécifications de puissance et les options disponibles pour ce modèle de tracteur, ainsi que les informations sur la PdF (Prise de Force).
| Prise de force arrière | Indépendant (en option) |
|---|---|
| Type de prise de force arrière | 1000 |
| Régime moteur (tr/min) | 1000@2098 |
Spécifications hydrauliques de CaseIH, 9250
Type de circuit hydraulique, pression, débit de pompe et distributeurs.
| Type | Closed center |
|---|---|
| Total flow | 27 gpm [102.2 lpm] |
| Valves | 4 |
| Capacity | 18 gal [68.1 L] |
| Pressure | 2500 psi [172.4 bar] |
Attelage trois points de CaseIH, 9250
Catégorie d'attelage et capacité de relevage arrière/avant.
| Rear Type | III OptOptional |
|---|---|
| Control | Draft control optional |
| Rear lift | 12750 lbs [5783 kg] |
Système électrique de CaseIH, 9250
Tension de batterie, système de charge et masse.
| Ground | Negative |
|---|---|
| Battery volts | 12 |
Questions fréquentes
Quelle est la puissance du CaseIH 9250 ?
Le CaseIH 9250 développe 300 ch.
Quelles sont les années de production du CaseIH 9250 ?
Le CaseIH 9250 a été produit en 1990-1995.
Quel moteur équipe le CaseIH 9250 ?
Le CaseIH 9250 est équipé d'un moteur Diesel turbocompressé avec post-refroidisseur.
Quelle transmission équipe le CaseIH 9250 ?
Le CaseIH 9250 utilise une transmission Full powershift (changement de vitesse sous charge complet).