CaseIH Maxxum 150
Puissance
145 hp
Production
2015-2025
Moteur
Diesel turbocompressé avec intercooler air-air
Transmission
Semi-powershift
De la même série :
Introduction
Case IH Maxxum 150 : Tracteur utilitaire de série
Le Case IH Maxxum 150 est un tracteur utilitaire produit entre 2015 et 2025, conçu pour répondre aux besoins de polyvalence des exploitations agricoles modernes.
Motorisation et performance
Le tracteur est propulsé par un moteur diesel six cylindres de 6,7 litres à 24 soupapes, équipé d'un turbocompresseur avec intercooler air-air. Ce bloc développe une puissance nominale brute de 108,1 kW et une puissance maximale brute de 130,5 kW à un régime nominal de 2200 tr/min. Le système d'injection repose sur une rampe commune électronique haute pression, tandis que la conformité aux normes d'émissions de niveau 4 est assurée par un système de réduction catalytique sélective (SCR) avec fluide d'échappement diesel.
Transmission et mécanique
La transmission est de type semi-powershift, offrant 16 vitesses en marche avant et en marche arrière, couplée à un embrayage multidisque humide hydraulique. Le châssis permet une configuration en deux ou quatre roues motrices, avec une direction assistée et des freins à disque humides hydrauliques. Les réducteurs finaux sont de type planétaire intérieur.
Système hydraulique et relevage
Le système hydraulique standard fonctionne en centre ouvert avec un débit de pompe de 79,9 lpm. Il peut être complété, en option, par un système à compensation de pression et de débit (PFC) portant le débit total jusqu'à 159,7 lpm. Le relevage arrière, de catégorie II ou III, est doté d'une commande électronique avec détection d'effort sur les bras inférieurs, offrant une capacité de levage de 2812 kg à 610 mm des rotules.
Prise de force et équipements
Le modèle est équipé d'une prise de force arrière indépendante fonctionnant aux régimes 540/1000 tr/min. Une prise de force avant de 1000 tr/min est disponible en option pour accroître la polyvalence des outils frontaux. La cabine, montée de série, inclut un système de climatisation pour les conditions de travail prolongées.
Conclusion
Le Case IH Maxxum 150 se positionne comme un tracteur utilitaire polyvalent, adapté à une large gamme d'applications agricoles grâce à sa puissance de 145 ch, ses options de relevage et ses capacités hydrauliques modulables.
Vidéos
Informations de production du CaseIH, Maxxum 150
- Tracteur utilitaire
- Original price was $124,679 in 2017
| Fabricant | CaseIH |
|---|
Informations sur les dimensions et les pneus de CaseIH, Maxxum 150
- Essieu arrière à bride
| Empattement 2RM | 265 cm |
|---|---|
| Hauteur (cabine) | 203 cm |
| Largeur | 248 cm |
| Empattement 4RM | 264 cm |
| Essieu arrière à barre(en option) | 92 by 2489 mm |
| Essieu avant | 4WD |
| Longueur | 446 cm |
| Pneus standard (ag) | Front: 380/85R28. Rear: 460/85R38 |
|---|
Spécifications du moteur de CaseIH, Maxxum 150
- Refroidi par liquide
- Diesel turbocompressé avec intercooler air-air
- Six cylindres 24 soupapes
| Démarreur | Électrique |
|---|---|
| Régime nominal | 2200 |
| Contrôle des émissions | Réduction catalytique sélective avec fluide d'échappement diesel |
| Tension du démarreur | 12 |
| Puissance maximale (brute) | 130.5 kW |
| Système d'alimentation en carburant | Rampe commune électronique haute pression |
| Puissance nominale (brute) | 108.1 kW |
| Cylindrée | 6.7 L |
| Émissions | Niveau 4 (Tier 4) |
| Alésage/Course | 104 x 132 mm |
| Alésage/Course(en option) | Chauffe-moteur Optionnel |
| Capacité d'huile | 15.1 L |
| Préchauffage | Réchauffeur à grille |
| Système de refroidissement | Ventilateur visqueux |
Informations sur la transmission du CaseIH, Maxxum 150
Variantes de transmission 1
| Type | Semi-powershift |
|---|---|
| Vitesses | 16 marches avant et arrière |
| Embrayage | Disque humide hydraulique |
Spécifications mécaniques du CaseIH, Maxxum 150
- Cabine de série avec climatisation.
- Deux ou quatre roues motrices
- Freins à disque humides hydrauliques
- Direction assistée
| Freins de remorque | Hydraulique (en option) |
|---|---|
| Réducteurs finaux | Planétaire intérieur |
| Réducteurs finaux(en option) | Pneumatique Optionnel |
Informations sur la puissance du CaseIH, Maxxum 150
| Prise de force arrière | Indépendant |
|---|---|
| Type de prise de force avant | 1000 (1.375) |
| Embrayage | 1000:1895 |
| Type de prise de force arrière | 540/1000 (1.375) |
| Prise de force avant | Indépendant (en option) |
Spécifications hydrauliques de CaseIH, Maxxum 150
| Steering flow | 12.4 gpm [46.9 lpm] |
|---|---|
| Type | Open center |
| Mid valves | 0 to 3 |
| Rear valves | 2 to 4 |
| Rear valves(en option) | Pressure-flow compensated |
| SCV flow | 19.8 gpm [74.9 lpm] |
| Pump flow | 21.1 gpm [79.9 lpm] |
| Capacity | 19.5 gal [73.8 L] |
| Capacity(en option) | 42.2 gpm [159.7 lpm] |
| Total flow | 33.5 gpm [126.8 lpm] |
| Total flow(en option) | 29.8 gpm [112.8 lpm] |
With optional PFC system.
Optional, PFC system.
Attelage trois points de CaseIH, Maxxum 150
| Front Hitch | Optional |
|---|---|
| Rear Type | II |
| Rear Type(en option) | 6900 lbs [3129 kg] |
| Rear lift (at 24"/610mm) | 6200 lbs [2812 kg] |
| Rear lift (at 24"/610mm)(en option) | IIIN/II |
| Drawbar | Cat. 3 |
| Rear Arms | Telescopic link ends |
| Control | Electronic lower-link draft sensing |
Système électrique de CaseIH, Maxxum 150
| Battery AH | 176 |
|---|---|
| Charging amps | 120 |
| Charging amps(en option) | 1300 |
| Battery CCA | 800 |
| Battery CCA(en option) | 150 |
| Battery volts | 12 |
| Battery volts(en option) | 200 |
Positionnement
Sa puissance le place dans le 76ᵉ percentile des modèles des années 2010 de notre base (2476 machines).
Questions fréquentes
Quelle est la puissance du CaseIH Maxxum 150 ?
Le CaseIH Maxxum 150 développe 145 ch.
Quelles sont les années de production du CaseIH Maxxum 150 ?
Le CaseIH Maxxum 150 a été produit en 2015-2025.
Quel moteur équipe le CaseIH Maxxum 150 ?
Le CaseIH Maxxum 150 est équipé d'un moteur Diesel turbocompressé avec intercooler air-air.
Quelle transmission équipe le CaseIH Maxxum 150 ?
Le CaseIH Maxxum 150 utilise une transmission Semi-powershift.