CaseIH MX220
Puissance
205 hp[P] hp
Production
1999-2002
Transmission
Full powershift (changement de vitesse sous charge complet)
De la même série :
Introduction
Case IH MX220 : Tracteur agricole polyvalent
Le Case IH MX220 est un tracteur interligne produit entre 1999 et 2002 à Racine, dans le Wisconsin. Ce modèle appartient à la série MX, conçue pour répondre aux besoins des exploitations agricoles nécessitant une puissance de traction élevée et une grande polyvalence opérationnelle.
Motorisation
Le tracteur est animé par un moteur de 8,3 litres de cylindrée, refroidi par liquide et doté d'une injection directe mécanique. Il présente un taux de compression de 16,5:1 et développe une puissance de 205 chevaux. Le régime nominal est fixé à 2000 tr/min, avec une plage de ralenti située entre 900 et 2240 tr/min.
Transmission et mécanique
La transmission principale est de type full powershift, offrant 18 vitesses avant et 4 arrière avec un inverseur de marche sous charge. Une option de vitesse super-lente est disponible, portant la configuration à 24 vitesses avant et 6 arrière. Le système est couplé à des freins à disque humides hydrauliques et une direction assistée, le tout monté sur une configuration à deux ou quatre roues motrices.
Système hydraulique et prise de force
Le circuit hydraulique à centre fermé PFC délivre un débit standard de 113,6 l/min, pouvant être porté à 151,4 ou 166,5 l/min selon les options choisies. La prise de force arrière indépendante propose des régimes de 540 tr/min à 1982 tr/min et 1000 tr/min à 1974 tr/min, assurant la compatibilité avec divers outils animés.
Attelage et dimensions
Le MX220 est équipé d'un attelage arrière de catégorie III/IIIN offrant une capacité de levage de 5080 kg, avec un contrôle de position et d'effort. Un attelage avant de catégorie II est disponible en option, permettant une capacité de levage de 2494 kg. L'empattement varie entre 300 cm en version 4RM et 302 cm en version 2RM.
Conclusion
Avec sa puissance de 205 ch et ses multiples options de transmission et d'hydraulique, le Case IH MX220 se destine aux travaux de traction lourds et aux opérations de culture nécessitant une grande précision. Sa conception robuste et sa cabine Surveyor climatisée en font une machine adaptée aux longues journées de travail en plaine.
Informations de production du CaseIH, MX220
- Tracteur interligne
- Construit à Racine, Wisconsin, USA
| Fabricant | CaseIH |
|---|---|
| Prix d'origine | $103,000 |
Informations sur les dimensions et les pneus de CaseIH, MX220
| Essieu arrière à barre | 101 by 2997 mm |
|---|---|
| Empattement 2RM | 302 cm |
| Garde au sol | 47 cm |
| Hauteur (cabine) | 316 cm |
| Empattement 4RM | 300 cm |
| Voie avant | 152 to 223 cm |
| Essieu arrière à barre | 101 by 2844 mm |
| Longueur | 574 cm |
| Pneus standard 2RM (agricoles) | Front: 14L-16.1. Rear: 18.4R46 |
|---|---|
| Pneus standard 4RM (agricoles) | Front: 14.9R34. Rear: 18.4R46 |
Spécifications du moteur de CaseIH, MX220
- En ligne refroidi par liquide
| Capacité du liquide de refroidissement | 22.7 L |
|---|---|
| Filtre à air | Doubles éléments en papier |
| Compression | 16.5:1 |
| Régime de ralenti (tr/min) | 900-2240 |
| Régime nominal | 2000 |
| Cylindrée | 8.3 L |
| Capacité d'huile | 20.8 L |
| Système d'alimentation en carburant | Injection directe mécanique |
| Changement d'huile | 300 h |
| Alésage/Course | 114 x 135 mm |
| Tension du démarreur | 12 |
| Démarreur | Électrique |
| Ordre d'allumage | 1-5-3-6-2-4 |
Informations sur la transmission du CaseIH, MX220
Variantes de transmission 1
- Powershift à bouton-poussoir avec inverseur de marche sous charge à gauche.
| Type | Full powershift (changement de vitesse sous charge complet) |
|---|---|
| Vitesses | 18 marches avant et 4 arrière |
| Embrayage | Disques humides électro-hydrauliques |
Variantes de transmission 2
- Gamme rampante optionnelle engagée avec un bouton sur la console. Le tracteur doit être au point mort ou au stationnement (Park) pour changer de gamme.
| Type | Vitesse super-lente |
|---|---|
| Vitesses | 24 marches avant et 6 arrière |
- 18 vitesses entièrement power shift
- 24 vitesses rampantes
Spécifications mécaniques du CaseIH, MX220
- Deux ou quatre roues motrices
- Freins à disque humides hydrauliques différentiels
- Direction assistée
- Cabine Surveyor de série avec climatisation.
| Réducteurs finaux | Planétaire |
|---|---|
| Blocage de différentiel | Électro-hydraulique arrière |
Informations sur la puissance du CaseIH, MX220
| Prise de force arrière | Indépendant |
|---|---|
| Prise de force arrière(en option) | 1000@1974 |
| Régime moteur (tr/min) | 540@1982 |
| Type de prise de force arrière | 1000 (1.75) |
| Type de prise de force arrière(en option) | 5410/1000 (1.375) |
Spécifications hydrauliques de CaseIH, MX220
| SCV flow | 27 gpm [102.2 lpm] |
|---|---|
| Type | Closed center PFC |
| Pump flow | 30 gpm [113.6 lpm] |
| Valves | 3 to 5 |
| Capacity | 45.5 gal [172.2 L] |
| Capacity(en option) | 40 gpm [151.4 lpm] |
| Capacity(en option) | 44 gpm [166.5 lpm] |
| Pressure | 2500 psi [172.4 bar] |
Attelage trois points de CaseIH, MX220
| Rear Type | III/IIIN |
|---|---|
| Front Hitch(en option) | II |
| Front Hitch(en option) | 14500 lbs [6577 kg] |
| Control | Position and draft control |
| Front lift (at 24"/610mm) | 5500 lbs [2494 kg] |
| Rear lift | 11200 lbs [5080 kg] |
Système électrique de CaseIH, MX220
| Battery CCA | 1000 |
|---|---|
| Ground | Negative |
| Charging volts | 12 |
| Charging volts(en option) | 135 |
| Charging system | Alternator |
| Battery volts | 12 |
| Batteries | 2 |
| Charging amps | 110 |
| Battery Group | 31 |
Positionnement
Avec 205 hp[P] ch, le CaseIH MX220 se situe entre 8930 (200 ch) et MX240 (227 ch) dans la gamme CaseIH. Sa puissance le place dans le 92ᵉ percentile des modèles des années 1990 de notre base (2097 machines).
Questions fréquentes
Quelle est la puissance du CaseIH MX220 ?
Le CaseIH MX220 développe 205 hp[P] ch.
Quelles sont les années de production du CaseIH MX220 ?
Le CaseIH MX220 a été produit en 1999-2002.
Quelle transmission équipe le CaseIH MX220 ?
Le CaseIH MX220 utilise une transmission Full powershift (changement de vitesse sous charge complet).