Cockshutt 1650
Puissance
73 hp[P] hp
Production
1964-1969
Transmission
Engrenage hélicoïdal
De la même série :
Introduction
Tracteur Oliver 1650
Le modèle 1650 fait partie de la série 1650/1750 produite entre 1964 et 1969. Ce tracteur de type interligne, conçu à Charles City dans l'Iowa, est une machine polyvalente destinée aux exploitations agricoles nécessitant une puissance de 73 chevaux.
Motorisation et performances
Le 1650 est propulsé par un moteur essence six cylindres Waukesha-Oliver de 4,3 litres de cylindrée. Refroidi par liquide, ce bloc développe sa puissance nominale à un régime de 2200 tr/min. Il présente un taux de compression de 8,5:1 et utilise un système de filtration d'air sec.
Transmission et capacités
Trois configurations de transmission ont été proposées au cours de la période de production : une boîte mécanique à engrenages hélicoïdaux (6 marches avant, 2 arrière), une transmission semi-powershift Hydra-Power (12 marches avant, 4 arrière) et le système Hydraul-Shift (18 marches avant, 6 arrière), permettant des changements de vitesse sous charge. Le tracteur est équipé d'une prise de force arrière indépendante offrant des régimes de 540 et 1000 tr/min.
Châssis et dimensions
Le tracteur affiche un empattement de 252 cm pour une largeur totale de 207 cm. Son poids en ordre de marche est de 3544 kg, pouvant atteindre 5005 kg une fois lesté. Le 1650 est disponible en versions deux ou quatre roues motrices, cette dernière étant notamment commercialisée sous l'appellation El Toro sur certains marchés internationaux. La direction assistée et les freins à disque différentiels assurent la maniabilité de l'engin.
Conclusion
Avec sa conception robuste et ses multiples options de transmission, l'Oliver 1650 se positionne comme un tracteur polyvalent adapté aux travaux de culture en rangs et aux tâches de traction générale. La disponibilité d'une version quatre roues motrices a permis d'étendre son usage à des conditions de terrain exigeantes.
Informations de production du Cockshutt, 1650
- La variante à quatre roues motrices El Toro a été vendue en Amérique Centrale et en Australie/Nouvelle-Zélande.
- Tracteur interligne
- Construit à Charles City, Iowa, USA
| Fabricant | Cockshutt (une partie de White) |
|---|---|
| Prix d'origine | $7,100 (1969) |
Informations sur les dimensions et les pneus de Cockshutt, 1650
| Empattement | 252 cm |
|---|---|
| Voie arrière | 143 to 227 cm |
| Voie avant | 167/178 cm (4WD) |
| Voie avant(en option) | 209 cm |
| Voie avant(en option) | 369 cm |
| Voie avant(en option) | 227 cm |
| Poids en ordre de marche | 3544 kg |
| Hauteur (volant) | 203 cm |
| Longueur | 392 cm |
| Longueur(en option) | 214 cm |
| Longueur(en option) | 373 cm |
| Largeur | 207 cm |
| Largeur(en option) | 356 cm |
| Voie avant | 152 cm (wheatland) |
| Voie avant | 152 to 213 cm (utility) |
| Poids lesté | 5005 kg |
| Pneus avant agricoles | 6.50-16 |
|---|---|
| Pneus avant agricoles(en option) | 9.00-10 (row-crop) |
| Pneus avant agricoles(en option) | 7.50-16 (row-crop) |
| Pneus arrière agricoles | 15.5-38 |
| Pneus arrière agricoles(en option) | 13.6/12-38 |
| Pneus arrière agricoles(en option) | 13.6/12-24 (4WD) |
| Pneus avant agricoles | 6.00-16 (row-crop) |
| Pneus avant agricoles(en option) | 9.5/9-42 |
| Pneus avant agricoles(en option) | 16.9/14-34 |
| Pneus avant agricoles(en option) | 18.4/15-34 |
| Pneus avant agricoles(en option) | 14.9/13-38 |
| Pneus arrière agricoles | 12.4/11-38 |
Spécifications du moteur de Cockshutt, 1650
- Waukesha-Oliver
- Refroidi par liquide
- Essence
- Six cylindres (6 cylindres)
| Tension du démarreur | 12 |
|---|---|
| Cylindrée | 4.3 L |
| Compression | 8.5:1 |
| Alésage/Course | 95 x 102 mm |
| Capacité d'huile | 6.3 L |
| Ordre d'allumage | 1-5-3-6-2-4 |
| Régime nominal | 2200 |
| Filtre à air | Sec |
Informations sur la transmission du Cockshutt, 1650
Variantes de transmission 1
| Transmission | Engrenage hélicoïdal |
|---|---|
| Embrayage | Disque sec de 304,8 mm |
| Type | Non synchronisé |
| Vitesses | 6 marches avant et 2 arrière |
Variantes de transmission 2
| Transmission | Hydra-Power |
|---|---|
| Embrayage | Disque sec |
| Type | Semi-powershift à deux vitesses |
| Vitesses | 12 marches avant et 4 arrière |
Variantes de transmission 3
- Introduite fin 1967, la transmission Hydraul-Shift permettait un changement de vitesse en marche vers la sous-multiplication et la surmultiplication.
| Transmission | Hydraul-Shift |
|---|---|
| Type | Semi-powershift |
| Vitesses | 18 marches avant et 6 arrière |
- 6 vitesses non synchronisées
- 12 vitesses power shift deux rapports
- 18 vitesses partiellement power shift
Spécifications mécaniques du Cockshutt, 1650
- Deux ou quatre roues motrices
- Cabine en option
- Freins à disque différentiels
| Direction | Assistance de direction |
|---|
Informations sur la puissance du Cockshutt, 1650
| Prise de force arrière | Indépendant |
|---|---|
| Prise de force arrière(en option) | 540/1000 |
| Type de prise de force arrière | 540 |
| Type de prise de force arrière(en option) | 1000 |
Attelage trois points de Cockshutt, 1650
| Rear Type | II/I |
|---|
Positionnement
Avec 73 hp[P] ch, le Cockshutt 1650 se situe entre 1550 (58 ch) et 1750 (88 ch) dans la gamme Cockshutt. Sa puissance le place dans le 74ᵉ percentile des modèles des années 1960 de notre base (709 machines).
Questions fréquentes
Quelle est la puissance du Cockshutt 1650 ?
Le Cockshutt 1650 développe 73 hp[P] ch.
Quelles sont les années de production du Cockshutt 1650 ?
Le Cockshutt 1650 a été produit en 1964-1969.
Quelle transmission équipe le Cockshutt 1650 ?
Le Cockshutt 1650 utilise une transmission Engrenage hélicoïdal.