John Deere 5100E
Puissance
100 hp
Production
2013+
Moteur
Diesel turbocompressé
Transmission
PowrReverser (Inverseur de marche sous charge)
De la même série :
Introduction
John Deere 5100E : Tracteur utilitaire de la série 5E
Le John Deere 5100E est un tracteur utilitaire produit à partir de 2013, conçu pour répondre aux besoins des exploitations agricoles polyvalentes. Ce modèle appartient à la gamme 5E, caractérisée par une conception robuste axée sur la fiabilité et la simplicité opérationnelle.
Motorisation et performances
Ce tracteur est équipé du moteur John Deere PowerTech 4045, un bloc diesel turbocompressé de 4,5 litres à quatre cylindres. Développant une puissance nominale brute de 74,6 kW, ce moteur répond aux normes d'émissions Interim Tier IV. Le refroidissement est assuré par un système liquide, garantissant une stabilité thermique lors des travaux prolongés.
Transmission et maniabilité
La transmission PowrReverser équipe ce modèle, offrant 12 vitesses avant et 12 vitesses arrière. Ce système partiellement synchronisé intègre un inverseur de marche sous charge à commande manuelle, facilitant les manœuvres fréquentes. Le passage des rapports s'effectue via quatre vitesses synchronisées réparties sur trois gammes, avec un embrayage multidisque humide.
Système hydraulique et relevage
Le circuit hydraulique est de type à centre ouvert, délivrant un débit total de 85,2 litres par minute, dont 60,2 litres dédiés aux fonctions de travail et 25 litres à la direction assistée. Le relevage arrière de catégorie II dispose d'un contrôle par détection d'effort sur le bras supérieur, permettant une capacité de levage de 1457 kg à 610 mm des rotules.
Construction et poste de conduite
Le châssis repose sur une configuration à quatre roues motrices avec un empattement de 230 cm. Le freinage est assuré par des disques humides hydrauliques. Le poste de conduite est disponible en version arceau de sécurité (ROPS) repliable ou en option avec cabine fermée, offrant une garde au sol variant selon la configuration choisie.
Conclusion
Le John Deere 5100E se positionne comme un tracteur utilitaire polyvalent, adapté aux travaux de traction, de manutention et aux opérations courantes d'exploitation. Sa conception privilégie la durabilité et la facilité d'entretien, convenant particulièrement aux agriculteurs recherchant une machine robuste pour des tâches variées.
Informations de production du John Deere, 5100E
- Tracteur utilitaire
- Construit à Augusta, Géorgie, USA
| Fabricant | John Deere |
|---|---|
| Fabricant(en option) | $55,048 (2014 Cab ) |
| Prix d'origine | $46,110 (2014 ROPS ) |
Informations sur les dimensions et les pneus de John Deere, 5100E
- Essieu arrière à bride
| Garde au sol (essieu avant) (cabine) | 38 cm |
|---|---|
| Empattement | 230 cm |
| Poids (cabine) | 3600 kg |
| Poids ROPS | 3200 kg |
| Longueur | 392 cm |
| Garde au sol (essieu avant) ROPS | 43 cm |
| Largeur | 176 cm |
| Pneus standard (ag) | Front: 12.4-24. Rear: 18.4-30 |
|---|
Spécifications du moteur de John Deere, 5100E
- John Deere PowerTech 4045
- Refroidi par liquide
- Diesel turbocompressé
- Quatre cylindres (4 cylindres)
| Tension du démarreur | 12 |
|---|---|
| Cylindrée | 4.5 L |
| Puissance nominale (brute) | 74.6 kW |
| Alésage/Course | 106 x 127 mm |
| Démarreur | Électrique |
| Régime nominal | 2400 |
| Émissions | Niveau intermédiaire IV (Interim Tier IV) |
Informations sur la transmission du John Deere, 5100E
Variantes de transmission 1
- Quatre vitesses synchronisées (1-4) dans trois gammes non synchronisées (A-C) avec inverseur sous charge (power shuttle) à levier manuel.
| Transmission | PowrReverser (Inverseur de marche sous charge) |
|---|---|
| Embrayage | Disque humide |
| Type | Partiellement synchronisé |
| Vitesses | 12 marches avant et arrière |
Spécifications mécaniques du John Deere, 5100E
- Quatre roues motrices
- Freins à disque humides hydrauliques
- Direction assistée
- Arceau de sécurité (ROPS) repliable à deux montants. Cabine en option.
| Réducteurs finaux | Planétaire intérieur |
|---|---|
| Blocage de différentiel | Mécanique |
Informations sur la puissance du John Deere, 5100E
| Prise de force arrière | Indépendant |
|---|---|
| Prise de force arrière(en option) | 540E@1700 |
| Régime moteur (tr/min) | 540@2400 |
| Embrayage | Électro-hydraulique |
| Type de prise de force arrière | 540/540E (1.375) |
Spécifications hydrauliques de John Deere, 5100E
| Type | Open center |
|---|---|
| Total flow | 22.5 gpm [85.2 lpm] |
| Pump flow | 15.9 gpm [60.2 lpm] |
| Rear valves | 0, 2 or 3 |
| Steering flow | 6.6 gpm [25.0 lpm] |
| Mid valves | 0, 2 or 3 |
Attelage trois points de John Deere, 5100E
| Rear Type | II |
|---|---|
| Control | Top link draft sensing |
| Rear lift (at 24"/610mm) | 3213 lbs [1457 kg] |
Système électrique de John Deere, 5100E
| Ground | Negative |
|---|---|
| Battery volts | 12 |
| Battery volts(en option) | 120 |
| Charging system | Alternator |
| Charging amps | 90 |
Positionnement
Avec 100 ch, le John Deere 5100E se situe entre 5085E (85 ch) et 5101E (101 ch) dans la gamme John Deere. Sa puissance le place dans le 60ᵉ percentile des modèles des années 2010 de notre base (2476 machines).
Questions fréquentes
Quelle est la puissance du John Deere 5100E ?
Le John Deere 5100E développe 100 ch.
Quelles sont les années de production du John Deere 5100E ?
Le John Deere 5100E a été produit en 2013+.
Quel moteur équipe le John Deere 5100E ?
Le John Deere 5100E est équipé d'un moteur Diesel turbocompressé.
Quelle transmission équipe le John Deere 5100E ?
Le John Deere 5100E utilise une transmission PowrReverser (Inverseur de marche sous charge).