New Holland 8360
Puissance
127 hp[P] hp
Production
1996-1999
Transmission
Dual Command
De la même série :
8260
8560
Introduction
Informations de production du New Holland, 8360
Les informations de production du tracteur (8360) incluent des détails sur sa fabrication.
| Tracteur interligne |
| Construit en Angleterre |
| Fabricant | New Holland |
|---|---|
| Prix d'origine | $56,000 (1999) |
Informations sur les dimensions et les pneus de New Holland, 8360
Cette section résume les informations sur les dimensions et les pneus du tracteur.
| Voie arrière | 152 to 223 cm (manual) |
|---|---|
| Empattement | 275 cm |
| Largeur | 213 cm |
| 462 cm | |
| 272 cm | |
| Garde au sol (barre d'attelage) | 38 cm |
| Garde au sol (essieu avant) | 58 cm |
| Longueur | 457 cm |
| Voie arrière | 152 to 304 cm (duals) |
| Voie arrière | 151 to 230 cm (power) |
| Voie avant | 152 to 223 cm (4WD) |
| Voie avant | 154 to 218 cm (2WD) |
| 50 cm |
| Pneus standard (ag) | Front: 11.00-16. Rear: 18.4R38 (2WD) |
|---|---|
| Front: 14.9R28. Rear: 18.4R38 (4WD) |
Spécifications du moteur de New Holland, 8360
Obtenez les spécifications du moteur et vérifiez si différentes options sont disponibles.
| Refroidi par liquide |
| Six cylindres (6 cylindres) |
| 26.0 L | |
| Capacité du liquide de refroidissement | 24.0 L |
| Régime nominal | 2200 |
| Jeu des soupapes d'admission | 0.406 mm |
| Régime de fonctionnement | 1500-2200 |
| Régime de couple (tr/min) | 1400 |
| Régime de ralenti (tr/min) | 700-2420 |
| Cylindrée | 7.5 L |
| Compression | 17.5:1 |
| Capacité d'huile | 19.7 L |
| Alésage/Course | 114 x 127 mm |
| Puissance du démarreur | 3.7 kW |
| Jeu à la soupape d'échappement | 0.457 mm |
| Tension du démarreur | 12 |
| Ordre d'allumage | 1-5-3-6-2-4 |
Informations sur la transmission du New Holland, 8360Y
Découvrez toutes les variantes de transmission disponibles pour ce modèle de tracteur.
Variantes de transmission 1
| Quatre rapports (1-4) dans trois gammes (A-C) avec levier de navette gauche et sous-multipliée à bouton-poussoir. Les changements de rapport peuvent être effectués en roulant avec l'embrayage. Le tracteur doit être arrêté pour changer de gamme. L'inverseur avant-arrière, et la sous-multipliée à bouton-poussoir, peuvent être effectués en roulant sans l'embrayage. Les rapports arrière fonctionnent uniquement en sous-multipliée. Les vitesses rampantes en option doublent les vitesses disponibles à 46 avant et 24 arrière. |
| Transmission | Dual Command |
|---|---|
| Capacité d'huile | 72.7 L |
| Embrayage | Disque humide |
| Type | Partiellement synchronisé |
| Vitesses | 23 marches avant et 12 arrière |
Variantes de transmission 2
| La transmission Range Command à 17 vitesses était disponible en 2RM. Six rapports (1-6) dans trois gammes (A-C) avec levier inverseur à gauche. Changement de vitesse par bouton-poussoir en mouvement. Pour changer de gamme, maintenez le bouton de changement de vitesse vers le haut ou vers le bas tout en appuyant sur le bouton de changement de gamme. La marche arrière n'est disponible que dans la gamme B. Le super-réducteur optionnel augmente les vitesses disponibles à 30 avant et 12 arrière. |
| Transmission | Range Command |
|---|---|
| Capacité d'huile | 89.7 L |
| Embrayage | Disque humide |
| Type | Semi-powershift |
| Vitesses | 17 marches avant et 6 arrière |
Variantes de transmission 3
| La transmission Range Command à 18 vitesses était disponible en 4RM. Six rapports (1-6) dans trois gammes (A-C) avec levier inverseur à gauche. Changement de vitesse par bouton-poussoir en mouvement. Pour changer de gamme, maintenez le bouton de changement de vitesse vers le haut ou vers le bas tout en appuyant sur le bouton de changement de gamme. La marche arrière n'est disponible que dans la gamme B. Le super-réducteur optionnel augmente les vitesses disponibles à 31 avant et 12 arrière. |
| Transmission | Range Command |
|---|---|
| Capacité d'huile | 89.7 L |
| Embrayage | Disque humide |
| Type | Semi-powershift |
| Vitesses | 18 marches avant et 6 arrière |
| 23 vitesses partiellement synchronisées |
| 17 vitesses partiellement power shift |
| 18 vitesses partiellement power shift |
Spécifications mécaniques du New Holland, 8360Y
Cette section résume toutes les informations mécaniques telles que le système de freinage et d'autres spécifications.
| Deux ou quatre roues motrices |
| Arceau de sécurité (ROPS) à deux montants. Cabine en option. |
| Freins à disque humides hydrauliques différentiels |
| Blocage de différentiel | Arrière ou avant et arrière (4RM) avec commande par bouton-poussoir. Modes manuel et automatique. (2RM) |
|---|---|
| Direction | Assistance hydrostatique |
Informations sur la puissance du New Holland, 8360Y
Découvrez les spécifications de puissance et les options disponibles pour ce modèle de tracteur, ainsi que les informations sur la PdF (Prise de Force).
| Prise de force arrière | Indépendant |
|---|---|
| Type de prise de force arrière | 540/1000 |
Spécifications hydrauliques de New Holland, 8360
Type de circuit hydraulique, pression, débit de pompe et distributeurs.
| Steering flow | 16.4 gpm [62.1 lpm] |
|---|---|
| Type | Closed center load sensing |
| Valves | 2 to 4 |
| Pressure | 2755 psi [190.0 bar] |
| Capacity | 23.7 gal (18-speed) [89.7 L] |
| Steering press. | 2465 psi [170.0 bar] |
| Pump flow | 26 gpm [98.4 lpm] |
| 19.2 gal (23-speed) [72.7 L] |
Attelage trois points de New Holland, 8360
Catégorie d'attelage et capacité de relevage arrière/avant.
| Rear Type | II/III |
|---|---|
| Rear lift (at 24"/610mm) | 12,000 lbs [5443 kg] |
Système électrique de New Holland, 8360
Tension de batterie, système de charge et masse.
| Battery volts | 12 |
|---|---|
| Ground | Negative |
| Batteries | 2 |
| 100 (with cab) | |
| Charging system | Alternator |
| Battery CCA | 900 |
| Charging amps | 70 |
Questions fréquentes
Quelle est la puissance du New Holland 8360 ?
Le New Holland 8360 développe 127 hp[P] ch.
Quelles sont les années de production du New Holland 8360 ?
Le New Holland 8360 a été produit en 1996-1999.
Quelle transmission équipe le New Holland 8360 ?
Le New Holland 8360 utilise une transmission Dual Command.