Challenger MT765B
Vermogen
320 hp
Productie
2005-2008
Motor
Diesel met turbo en nakoeler
Transmissie
Volledige powershift
Uit dezelfde serie:
Introductie
Challenger MT765B rupsbandtrekker
De Challenger MT765B is een gespecialiseerde rupsbandtrekker die tussen 2005 en 2008 werd geproduceerd in Jackson, Minnesota, VS. Deze machine is ontworpen voor zware agrarische werkzaamheden waarbij een hoge trekkracht en minimale bodemverdichting vereist zijn.
Motor en aandrijflijn
De trekker wordt aangedreven door een vloeistofgekoelde 6-cilinder Caterpillar dieselmotor met turbo en nakoeler. Met een cilinderinhoud van 8,8 liter levert deze motor een bruto vermogen van 238,6 kW (320 pk) bij een nominaal toerental van 2100 tpm. De krachtoverbrenging verloopt via een Cat PowerShift-transmissie, die 16 versnellingen vooruit en 4 achteruit biedt, ondersteund door een hydraulische natte schijfkoppeling.
Hydrauliek en aftakas
Het hydraulisch systeem is van het type closed-center PFC en levert een pompopbrengst van 164,6 lpm bij een werkdruk van 200 bar. De machine is uitgerust met vier tot zes achterventielen voor de aansturing van werktuigen. De achterhefinrichting van categorie III/IIIN heeft een hefvermogen van 7257 kg. De onafhankelijke aftakas achter levert een toerental van 1000 tpm.
Onderstel en afmetingen
De MT765B is een rupsvoertuig voorzien van 16-inch rupsbanden, wat bijdraagt aan een effectieve verdeling van het eigengewicht van 14.095 kg. De wielbasis bedraagt 243 cm. Voor de veiligheid en bediening is de machine uitgerust met hydraulische natte schijfremmen en een standaard cabine met airconditioning.
Conclusion
Door zijn rupsbandconfiguratie en aanzienlijke motorvermogen is de Challenger MT765B bijzonder geschikt voor intensieve grondbewerking en zware trekwerkzaamheden in omstandigheden waar traditionele wieltrekkers beperkt worden door tractie of bodemdruk.
Productie-informatie van de Challenger, MT765B
- Landbouw rupsbandtrekker
- Gebouwd in Jackson, Minnesota, VS
| Fabrikant | Challenger (a part of AGCO) |
|---|
Motorspecificaties van Challenger, MT765B
- Caterpillar
- Vloeistofgekoelde in lijn
- Diesel met turbo en nakoeler
- 6-cilinder 24-klepper
| Startspanning (volt) | 12 |
|---|---|
| Displacement | 8.8 L |
| Luchtfilter | Dubbele papieren elementen |
| Boring/Slag | 112 x 149 mm |
| Nominaal toerental (tpm) | 2100 |
| Compressie | 17.1:1 |
| Vermogen (bruto) | 238.6 kW |
Transmissie-informatie van de Challenger, MT765B
Transmissievarianten 1
| Transmissie / Versnellingsbak | Cat PowerShift |
|---|---|
| Koppeling | Hydraulische natte schijf |
| Type | Volledige powershift |
| Versnellingen | 16 vooruit en 4 achteruit |
Mechanische specificaties van de Challenger, MT765B
- Hydraulische natte schijfremmen
- Cabine standaard met airconditioning.
| Drive | Rupsband / Rupsvoertuig |
|---|
Vermogensinformatie van de Challenger, MT765B
| Aftakas achter | Onafhankelijk |
|---|---|
| Type Aftakas achter | 1000 |
Hydrauliekspecificaties van Challenger, MT765B
| Type | Closed-center PFC |
|---|---|
| Pump flow | 43.5 gpm [164.6 lpm] |
| Pressure | 2900 psi [200.0 bar] |
| Rear valves | 4 to 6 |
Driepuntshefinrichting van Challenger, MT765B
| Rear Type | III/IIIN |
|---|---|
| Rear lift | 16000 lbs [7257 kg] |
Elektrisch systeem van Challenger, MT765B
| Ground | Negative |
|---|---|
| Battery CCA | 1000 |
| Batteries | 2 |
| Charging system | Alternator |
| Battery volts | 12 |
| Charging amps | 185 |
Positionering
Met 320 pk bevindt de Challenger MT765B zich net boven de MT765 (306 pk) in het Challenger-gamma. Zijn vermogen plaatst hem in het 95e percentiel van de modellen uit de jaren 2000 in onze database (2822 machines).
Veelgestelde vragen
Hoeveel pk heeft de Challenger MT765B?
De Challenger MT765B levert 320 pk.
In welke jaren werd de Challenger MT765B geproduceerd?
De Challenger MT765B werd geproduceerd in 2005-2008.
Welke motor heeft de Challenger MT765B?
De Challenger MT765B wordt aangedreven door een Diesel met turbo en nakoeler-motor.
Welke transmissie gebruikt de Challenger MT765B?
De Challenger MT765B gebruikt een Volledige powershift-transmissie.