Deutz F1L514 vs Iseki TM15
Technische Daten im direkten Vergleich
Das Urteil in Zahlen
- Der Deutz F1L514 und der Iseki TM15 leisten gleich viel: 14 PS.
- Der Iseki TM15 ist das neuere Modell: Produktionsstart 1995, gegenüber 1950 beim Deutz F1L514.
- Der Deutz F1L514 ist schwerer: 1285 kg gegenüber 580 kg beim Iseki TM15.
Vollständiger Datenvergleich
| Deutz F1L514 | Iseki TM15 | |
|---|---|---|
| Leistung | 14 PS | 14 PS |
| Baujahre | 1950–1957 | 1995–2002 |
| Kraftstoff | Diesel | Diesel |
| Zylinder | 1 | 3 |
| Hubraum | 1.3 L | 0.9 L |
| Gewicht | 1 285 kg | 580 kg |
| Antrieb | Zweiradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | Schaltgetriebe | — |
| Gänge (vor/zurück) | 4 / 1 | 6 / 2 |
| Radstand | 158 cm | 132 cm |
| Länge | 250 cm | 202 cm |
Häufig gestellte Fragen
Welcher ist stärker, der Deutz F1L514 oder der Iseki TM15?
Der Deutz F1L514 und der Iseki TM15 leisten gleich viel: 14 PS.
Welcher ist neuer, der Deutz F1L514 oder der Iseki TM15?
Der Iseki TM15 ist das neuere Modell: Produktionsstart 1995, gegenüber 1950 beim Deutz F1L514.
Welcher ist schwerer, der Deutz F1L514 oder der Iseki TM15?
Der Deutz F1L514 ist schwerer: 1285 kg gegenüber 580 kg beim Iseki TM15.