Graham-Bradley 103 vs Twin City MTA
Technische Daten im direkten Vergleich
Das Urteil in Zahlen
- Der Graham-Bradley 103 und der Twin City MTA leisten gleich viel: 33 PS.
- Der Graham-Bradley 103 ist das neuere Modell: Produktionsstart 1938, gegenüber 1934 beim Twin City MTA.
Vollständiger Datenvergleich
| Graham-Bradley 103 | Twin City MTA | |
|---|---|---|
| Leistung | 33 PS | 33 PS |
| Baujahre | 1938–1939 | 1934–1938 |
| Kraftstoff | Benzin | Destillat |
| Zylinder | 6 | 4 |
| Hubraum | 3.6 L | 4.6 L |
| Gewicht | — | 2 204 kg |
| Antrieb | Zweiradantrieb | Zweiradantrieb |
| Getriebe | Schaltgetriebe | Schaltgetriebe |
| Gänge (vor/zurück) | 4 / 1 | 3 / 1 |
| Länge | — | 363 cm |
Häufig gestellte Fragen
Welcher ist stärker, der Graham-Bradley 103 oder der Twin City MTA?
Der Graham-Bradley 103 und der Twin City MTA leisten gleich viel: 33 PS.
Welcher ist neuer, der Graham-Bradley 103 oder der Twin City MTA?
Der Graham-Bradley 103 ist das neuere Modell: Produktionsstart 1938, gegenüber 1934 beim Twin City MTA.