Minneapolis-Moline G1050
Potencia
122 hp[P] hp
Producción
1969-1971
Motor
Gas LP
Transmisión
Powershift de dos velocidades
De la misma serie:
Introducción
Minneapolis-Moline G1050: Tractor de cultivo en hileras
El Minneapolis-Moline G1050 es un tractor agrícola de gran potencia, producido entre 1969 y 1971 en Mineápolis, Estados Unidos. Diseñado específicamente para tareas de cultivo en hileras, este modelo se integra en la serie G junto a los modelos G950 y G1350, representando la evolución técnica de la marca bajo el grupo White.
Motor y rendimiento
El G1050 está propulsado por un motor Minneapolis-Moline de 6 cilindros y 8.3 litros de cilindrada, configurado para operar con gas LP. Con una relación de compresión de 8.8:1 y una velocidad nominal de 1800 RPM, el motor desarrolla una potencia de 122 caballos de fuerza. La refrigeración es líquida, con una capacidad de 28.4 litros, y el sistema de filtración de aire es de tipo seco.
Transmisión y capacidades
El tractor ofrece dos configuraciones de transmisión Ampli-Torc. La primera opción cuenta con 10 velocidades de avance y 2 de retroceso mediante un sistema powershift de dos velocidades. La segunda alternativa proporciona 15 velocidades de avance y 3 de retroceso con un sistema powershift de tres velocidades. Ambas variantes utilizan un embrague de disco seco de 355.6 mm.
Sistema hidráulico y toma de fuerza
El sistema hidráulico opera con un diseño de centro abierto, con la posibilidad de configurar un centro cerrado opcional, y permite la gestión de 2 o 3 válvulas para implementos. La toma de fuerza trasera es independiente, equipada con un embrague de disco húmedo, y ofrece velocidades de 540 y 1000 RPM a través de un eje de 1.375 pulgadas.
Dimensiones y equipamiento
Disponible en configuraciones de tracción en dos o cuatro ruedas, el G1050 presenta una distancia entre ejes estándar de 263 cm. El puesto de mando es abierto, con opción de cabina cerrada equipada con calefacción y aire acondicionado. La dirección es asistida y el sistema de frenado se confía a discos mecánicos.
Conclusion
El Minneapolis-Moline G1050 se posiciona como una máquina de tracción robusta para explotaciones agrícolas extensivas. Su versatilidad, marcada por la capacidad de ajuste de la trocha y las opciones de transmisión bajo carga, lo hace apto para labores pesadas de cultivo y tiro en terrenos variados.
Información de producción del Minneapolis-Moline, G1050
- $11,800 (1971)
- Tractor de cultivo en hileras (Tractor de hilera)
- Fabricado en Mineápolis, Minnesota, EE. UU.
| Fabricante | Minneapolis-Moline (a part of White) |
|---|
Información de dimensiones y neumáticos de Minneapolis-Moline, G1050
| Vía delantera de cultivo en hileras (hilera) | 142 to 203 cm |
|---|---|
| Distancia entre ejes de cultivo en hileras (hilera) | 265 cm |
| Altura (volante) | 198 cm |
| Ancho | 239 cm |
| Distancia entre ejes estándar | 263 cm |
| Distancia al suelo estándar (eje delantero) | 39 cm |
| Altura (capó) | 182 cm |
| Longitud | 434 cm |
| Vía trasera | 152 to 228 cm |
| Trocha delantera estándar | 137 cm |
| Eje trasero | 85 mm |
| Altura libre (eje trasero) | 63 cm |
| Distancia al suelo (despeje) de cultivo en hileras (hilera) (eje delantero) | 57 cm |
| Parte delantera agrícola | 7.50-16 |
|---|---|
| Parte trasera agrícola | 18.4-34 |
Especificaciones del motor de Minneapolis-Moline, G1050
- Minneapolis-Moline
- Refrigerado por líquido
- Gas LP
- 6 cilindros
| Voltios del motor de arranque | 12 |
|---|---|
| Cilindrada | 8.3 L |
| Compresión | 8.8:1 |
| Diámetro/Carrera | 117 x 127 mm |
| Capacidad de refrigerante | 28.4 L |
| Capacidad de aceite | 12.3 L |
| Orden de encendido | 1-5-3-6-2-4 |
| RPM Nominal | 1800 |
| Filtro de aire | Seco |
Información de la transmisión del Minneapolis-Moline, G1050
Variantes de transmisión 1
| Transmisión | Ampli-Torc Minneapolis-Moline |
|---|---|
| Capacidad de aceite | 83.3 L |
| Embrague | Disco seco de 355,6 mm |
| Type | Powershift de dos velocidades |
| Engranajes / Marchas / Velocidades | 10 de avance y 2 de retroceso |
Variantes de transmisión 2
- Transmisión de cinco velocidades con cambio bajo carga (power shift) de tres velocidades.
| Transmisión | Ampli-Torc |
|---|---|
| Capacidad de aceite | 83.3 L |
| Embrague | Disco seco de 355,6 mm |
| Type | Power Shift de tres velocidades |
| Engranajes / Marchas / Velocidades | 15 de avance y 3 de retroceso |
- Transmisión de 10 velocidades Powershift de dos velocidades
- Transmisión Powershift de tres velocidades y 15 velocidades
Especificaciones mecánicas del Minneapolis-Moline, G1050
- Tracción en dos o cuatro ruedas
- Puesto del operador abierto. Cabina opcional con calefacción y A/C (aire acondicionado)
- Power steering
- Frenos de disco
Información de potencia del Minneapolis-Moline, G1050
| TDF trasera (Toma de Fuerza trasera) | Independiente |
|---|---|
| TDF trasera (Toma de Fuerza trasera)(opcional) | 540/1000 (1.375) |
| Embrague | Disco húmedo |
| Tipo de TDF trasera (Tipo de Toma de Fuerza trasera) | 1000 (1.375) |
Especificaciones hidráulicas de Minneapolis-Moline, G1050
| Type | Open center |
|---|---|
| Type(opcional) | Closed center |
| Valves | 2 or 3 |
Enganche de tres puntos de Minneapolis-Moline, G1050
| Rear Type | III/II |
|---|
Sistema eléctrico de Minneapolis-Moline, G1050
| Ground | Negative |
|---|---|
| Battery volts | 12 |
| Diesel Batteries | 2 |
| Charging system | Alternator |
| LP-gas Batteries | 1 |
Posicionamiento
Con 122 hp[P] CV, el Minneapolis-Moline G1050 se sitúa entre G950 (107 CV) y G1350 (156 CV) en la gama Minneapolis-Moline. Su potencia lo sitúa en el percentil 91 de los modelos de los años 1960 en nuestra base (709 máquinas).
Preguntas frecuentes
¿Cuántos caballos tiene el Minneapolis-Moline G1050?
El Minneapolis-Moline G1050 desarrolla 122 hp[P] CV.
¿En qué años se fabricó el Minneapolis-Moline G1050?
El Minneapolis-Moline G1050 se fabricó en 1969-1971.
¿Qué motor tiene el Minneapolis-Moline G1050?
El Minneapolis-Moline G1050 está propulsado por un motor Gas LP.
¿Qué transmisión usa el Minneapolis-Moline G1050?
El Minneapolis-Moline G1050 usa una transmisión Powershift de dos velocidades.