AGCO Allis 9630
Puissance
150 hp[P] hp
Production
1993-1995
Moteur
Diesel turbocompressé avec intercooler
Transmission
Full powershift (changement de vitesse sous charge complet)
De la même série :
Introduction
AGCO Allis 9630 : Tracteur agricole de 150 chevaux
Le modèle 9630, produit par AGCO Allis entre 1993 et 1995, est un tracteur de type interligne conçu pour les travaux de culture générale. Intégré à la série 9650, cet appareil délivre une puissance de 150 chevaux.
Motorisation
Le tracteur est propulsé par un moteur Deutz BF6L913C, un bloc diesel turbocompressé de 6 cylindres affichant une cylindrée de 6,1 litres. Ce moteur se distingue par son système de refroidissement par air. Il fonctionne avec un taux de compression de 15,5:1 et atteint son régime nominal à 2400 tr/min. Le démarrage est soutenu par un système électrique en 12 volts, complété par un dispositif d'injection d'éther pour faciliter le démarrage par temps froid.
Transmission et mécanique
La transmission est assurée par un système full powershift offrant 18 rapports avant et 9 rapports arrière, permettant des changements de vitesse sous charge. L'entraînement est transmis via un embrayage à disque humide hydraulique. La machine est disponible en versions deux ou quatre roues motrices, équipées de réducteurs finaux planétaires et d'un blocage de différentiel électro-hydraulique à l'arrière. La direction assistée et les freins à disque humides hydrauliques assurent la maniabilité et la sécurité opérationnelle.
Système hydraulique et prise de force
Le circuit hydraulique est de type centre fermé à compensation de pression, délivrant une pression de 155,1 bars (2250 psi). Le débit de la pompe est annoncé à 90,8 litres par minute. L'équipement arrière comprend trois ou quatre valves ainsi qu'un attelage de catégorie III/II doté d'un système de contrôle par détection d'effort sur les bras inférieurs. La prise de force arrière est indépendante, offrant deux vitesses de rotation sélectionnables : 540 ou 1000 tr/min.
Dimensions et ergonomie
Le poste de conduite est constitué d'une cabine climatisée installée de série. Les dimensions varient selon la configuration motrice : le modèle 4RM présente un empattement de 295 cm pour une longueur totale de 499 cm, tandis que le modèle 2RM affiche un empattement de 314 cm pour une longueur de 476 cm. La garde au sol sous l'essieu avant est de 58 cm pour la version 2RM et de 57 cm pour la version 4RM.
Conclusion
L'AGCO Allis 9630 se positionne comme un tracteur polyvalent de milieu des années 90, adapté aux travaux agricoles intensifs grâce à sa transmission powershift et sa capacité de relevage. Sa conception robuste et ses options de configuration en font une machine modulable pour diverses applications de culture.
Informations de production du AGCO Allis, 9630
- Tracteur interligne
- Original price was $72,000 in 1995
| Fabricant | AGCO Allis (a part of AGCO) |
|---|
Informations sur les dimensions et les pneus de AGCO Allis, 9630
| Empattement 2RM | 314 cm |
|---|---|
| Voie arrière | 157 to 320 cm |
| Longueur 4RM | 499 cm |
| Garde au sol 4RM (essieu avant) | 57 cm |
| Garde au sol (barre d'attelage) | 39 cm |
| Essieu arrière à barre | 98 by 2921 mm |
| Essieu arrière à barre | 98 by 2438 mm |
| Largeur | 243 cm |
| Empattement 4RM | 295 cm |
| Garde au sol 2RM (essieu avant) | 58 cm |
| Longueur 2RM | 476 cm |
| Hauteur (cabine) | 304 cm |
| Voie arrière | 157 to 272 cm |
| Voie avant 4RM | 151 to 232 cm |
| Voie avant 2RM | 165 to 226 cm |
| Pneus standard 2RM (agricoles) | Front: 11.00-16. Rear: 18.4R38 |
|---|---|
| Pneus standard 4RM (agricoles) | Front: 14.9R28. Rear: 18.4R38 |
Spécifications du moteur de AGCO Allis, 9630
- Deutz BF6L913C
- Refroidi par air
- Diesel turbocompressé avec intercooler
- Six cylindres (6 cylindres)
| Capacité d'huile | 16.1 L |
|---|---|
| Cylindrée | 6.1 L |
| Compression | 15.5:1 |
| Alésage/Course | 102 x 125 mm |
| Tension du démarreur | 12 |
| Régime nominal | 2400 |
| Préchauffage | Injection d'éther |
Informations sur la transmission du AGCO Allis, 9630
Variantes de transmission 1
| Type | Full powershift (changement de vitesse sous charge complet) |
|---|---|
| Vitesses | 18 marches avant et 9 arrière |
| Embrayage | Disque humide hydraulique |
Spécifications mécaniques du AGCO Allis, 9630
- Deux ou quatre roues motrices
- Freins à disque humides hydrauliques
- Direction assistée
- Cabine de série avec climatisation.
| Réducteurs finaux | Planétaire intérieur |
|---|---|
| Blocage de différentiel | Électro-hydraulique arrière |
Informations sur la puissance du AGCO Allis, 9630
| Prise de force arrière | Indépendant |
|---|---|
| Embrayage | Disque humide hydraulique |
| Type de prise de force arrière | 540/1000 |
Spécifications hydrauliques de AGCO Allis, 9630
| Type | Closed center pressure-compensating |
|---|---|
| Pump flow | 24 gpm [90.8 lpm] |
| Pressure | 2250 psi [155.1 bar] |
| Rear valves | 3 or 4 |
Advertised. Flow during testing was 22.6 GPM.
Attelage trois points de AGCO Allis, 9630
| Rear Type | III/II |
|---|---|
| Rear Type(en option) | 8544 lbs [3875 kg] |
| Control | Lower-link draft sensing |
| Rear lift (at 24"/610mm) | 7212 lbs [3271 kg] |
Claimed lift with optional assist cylinder. During testing, actual lift was 6962 pounds.
During testing, actual lift was 5913 pounds.
Système électrique de AGCO Allis, 9630
| Ground | Negative |
|---|---|
| Battery CCA | 580 |
| Batteries | 2 |
| Charging system | Alternator |
| Battery volts | 12 |
| Charging amps | 105 |
Positionnement
Avec 150 hp[P] ch, le AGCO Allis 9630 se situe juste en dessous du 9650 (172 ch) dans la gamme AGCO Allis. Sa puissance le place dans le 85ᵉ percentile des modèles des années 1990 de notre base (2097 machines).
Questions fréquentes
Quelle est la puissance du AGCO Allis 9630 ?
Le AGCO Allis 9630 développe 150 hp[P] ch.
Quelles sont les années de production du AGCO Allis 9630 ?
Le AGCO Allis 9630 a été produit en 1993-1995.
Quel moteur équipe le AGCO Allis 9630 ?
Le AGCO Allis 9630 est équipé d'un moteur Diesel turbocompressé avec intercooler.
Quelle transmission équipe le AGCO Allis 9630 ?
Le AGCO Allis 9630 utilise une transmission Full powershift (changement de vitesse sous charge complet).