AGCO Allis 9670
Puissance
194 hp[P] hp
Production
1994-1995
Moteur
Diesel turbocompressé
Transmission
Full powershift (changement de vitesse sous charge complet)
De la même série :
Introduction
Informations de production du AGCO Allis, 9670
Les informations de production du tracteur (9670) incluent des détails sur sa fabrication.
| Tracteur interligne |
| Original price was $85,000 in 1995 |
| Fabricant | AGCO Allis (a part of AGCO) |
|---|
Informations sur les dimensions et les pneus de AGCO Allis, 9670
Cette section résume les informations sur les dimensions et les pneus du tracteur.
| Empattement 2RM | 308 cm |
|---|---|
| Largeur | 243 cm |
| Garde au sol (barre d'attelage) | 43 cm |
| Longueur | 508 cm |
| Voie avant 2RM | 157 to 208 cm |
| Empattement 4RM | 292 cm |
| Hauteur (cabine) | 306 cm |
| Garde au sol 2RM (essieu avant) | 58 cm |
| Garde au sol 4RM (essieu avant) | 55 cm |
| Essieu arrière à barre | 98 by 2921 mm |
| Essieu arrière à barre | 98 by 2438 mm |
| Voie arrière | 162 to 320 cm |
| Voie arrière | 162 to 272 cm |
| Voie avant 4RM | 155 to 221 cm |
| Pneus standard 2RM (agricoles) | Front: 11.00-16. Rear: 20.8R38 |
|---|---|
| Pneus standard 4RM (agricoles) | Front: 16.9R28. Rear: 20.8R38 |
Spécifications du moteur de AGCO Allis, 9670
Obtenez les spécifications du moteur et vérifiez si différentes options sont disponibles.
| Deutz BF6L513R |
| Refroidi par air |
| Diesel turbocompressé |
| Six cylindres (6 cylindres) |
| Capacité d'huile | 22.7 L |
|---|---|
| Cylindrée | 9.6 L |
| Compression | 15.8:1 |
| Alésage/Course | 125 x 130 mm |
| Tension du démarreur | 12 |
| Régime nominal | 2300 |
| Préchauffage | Injection d'éther |
Informations sur la transmission du AGCO Allis, 9670Y
Découvrez toutes les variantes de transmission disponibles pour ce modèle de tracteur.
Variantes de transmission 1
| Type | Full powershift (changement de vitesse sous charge complet) |
|---|---|
| Vitesses | 18 marches avant et 9 arrière |
| Embrayage | Disque humide hydraulique |
Spécifications mécaniques du AGCO Allis, 9670Y
Cette section résume toutes les informations mécaniques telles que le système de freinage et d'autres spécifications.
| Deux ou quatre roues motrices |
| Freins à disque humides hydrauliques |
| Direction assistée |
| Cabine de série avec climatisation. |
| Réducteurs finaux | Planétaire intérieur |
|---|---|
| Blocage de différentiel | Électro-hydraulique arrière |
Informations sur la puissance du AGCO Allis, 9670Y
Découvrez les spécifications de puissance et les options disponibles pour ce modèle de tracteur, ainsi que les informations sur la PdF (Prise de Force).
| Prise de force arrière | Indépendant |
|---|---|
| Embrayage | Disque humide hydraulique |
| Type de prise de force arrière | 1000 |
Spécifications hydrauliques de AGCO Allis, 9670
Type de circuit hydraulique, pression, débit de pompe et distributeurs.
| Type | Closed center pressure-compensating |
|---|---|
| Pump flow | 23 gpm*Advertised. Actual tested flow was 19.5 GPM. [87.1 lpm] |
| Pressure | 2500 psi [172.4 bar] |
| Rear valves | 3 or 4 |
Attelage trois points de AGCO Allis, 9670
Catégorie d'attelage et capacité de relevage arrière/avant.
| Rear Type | III/II |
|---|---|
| 9900 lbs*Claimed lift with optional assist cylinder. Lift during testing was 8172. [4490 kg] | |
| Control | Lower-link draft sensing |
| Rear lift (at 24"/610mm) | 8500 lbs*Claimed lift. Lift during testing was 6620 pounds. [3855 kg] |
Système électrique de AGCO Allis, 9670
Tension de batterie, système de charge et masse.
| Ground | Negative |
|---|---|
| Battery CCA | 580 |
| Batteries | 2 |
| Charging system | Alternator |
| Battery volts | 12 |
| Charging amps | 105 |
Questions fréquentes
Quelle est la puissance du AGCO Allis 9670 ?
Le AGCO Allis 9670 développe 194 hp[P] ch.
Quelles sont les années de production du AGCO Allis 9670 ?
Le AGCO Allis 9670 a été produit en 1994-1995.
Quel moteur équipe le AGCO Allis 9670 ?
Le AGCO Allis 9670 est équipé d'un moteur Diesel turbocompressé.
Quelle transmission équipe le AGCO Allis 9670 ?
Le AGCO Allis 9670 utilise une transmission Full powershift (changement de vitesse sous charge complet).