Zetor Forterra 100 HSX
Puissance
96 hp
Production
2012+
Moteur
Diesel turbocompressé avec intercooler
De la même série :
Introduction
Tracteur Zetor Forterra 100 HSX
Le Zetor Forterra 100 HSX est un tracteur agricole à quatre roues motrices produit à partir de 2012 à Brno, en République tchèque. Ce modèle appartient à la série Forterra, conçue pour les travaux de traction polyvalents en exploitation agricole.
Motorisation et performances
Le véhicule est équipé d'un moteur diesel turbocompressé Zetor Z 1006 à quatre cylindres avec intercooler, affichant une cylindrée de 4,2 litres. Il développe une puissance de 71,6 kW (96 ch) à un régime nominal de 2200 tr/min. Le couple maximal de 429 Nm est atteint à 1500 tr/min. Le démarrage est assuré par un système électrique de 12 volts.
Transmission et prise de force
La transmission offre une plage de 30 vitesses avant et 30 vitesses arrière, permettant une adaptation précise aux travaux de culture. La prise de force arrière propose quatre régimes de fonctionnement (540, 750, 1000 et 1250 tr/min), assurant la compatibilité avec une large gamme d'outils portés ou traînés.
Système hydraulique et relevage
Le circuit hydraulique dispose d'un débit de pompe de 70 litres par minute sous une pression de 200 bars. La capacité de relevage arrière standard atteint 6999 kg, avec une option permettant d'augmenter cette capacité jusqu'à 8500 kg pour les outils les plus lourds.
Châssis et confort
Le tracteur repose sur un empattement de 259 cm, avec une configuration de pneus avant 14.9R24 et arrière 16.9R38. Le poste de conduite est constitué d'une cabine climatisée de série. La sécurité et la maniabilité sont assurées par une direction assistée et un système de freinage à disques humides.
Conclusion
Avec un poids de 4760 kg et une capacité de relevage élevée, le Zetor Forterra 100 HSX se destine aux travaux de traction lourde et aux opérations exigeant une polyvalence dans le choix des régimes de prise de force.
Informations de production du Zetor, Forterra 100 HSX
- Construit à Brno, République Tchèque
| Fabricant | Zetor |
|---|
Informations sur les dimensions et les pneus de Zetor, Forterra 100 HSX
| Empattement | 259 cm |
|---|---|
| Poids | 4760 kg |
| Longueur | 477 cm |
| Hauteur (cabine) | 282 cm |
| Pneus avant agricoles | 14.9R24 |
|---|---|
| Pneus arrière agricoles | 16.9R38 |
Spécifications du moteur de Zetor, Forterra 100 HSX
- Zetor Z 1006
- Refroidi par liquide
- Diesel turbocompressé avec intercooler
- Quatre cylindres (4 cylindres)
| Démarreur | Électrique |
|---|---|
| Cylindrée | 4.2 L |
| Régime nominal | 2200 |
| Alésage/Course | 105 x 120 mm |
| Tension du démarreur | 12 |
| Régime de couple (tr/min) | 1500 |
| Couple | 429.0 Nm |
| Puissance | 71.6 kW |
Informations sur la transmission du Zetor, Forterra 100 HSX
Variantes de transmission 1
| Vitesses | 30 marches avant et arrière |
|---|
Spécifications mécaniques du Zetor, Forterra 100 HSX
- Quatre roues motrices
- Cabine de série avec climatisation.
- Direction assistée
- Freins à disques humides
Informations sur la puissance du Zetor, Forterra 100 HSX
| Type de prise de force arrière | 540/750/1000/1250 |
|---|
Spécifications hydrauliques de Zetor, Forterra 100 HSX
| Pressure | 2900 psi [200.0 bar] |
|---|---|
| Pump flow | 18.5 gpm [70.0 lpm] |
Attelage trois points de Zetor, Forterra 100 HSX
| Rear lift | 15432 lbs [6999 kg] |
|---|---|
| Rear lift(en option) | 18739 lbs [8500 kg] |
Système électrique de Zetor, Forterra 100 HSX
| Ground | Negative |
|---|---|
| Battery volts | 12 |
Positionnement
Avec 96 ch, le Zetor Forterra 100 HSX se situe juste en dessous du Forterra 110 HSX (107 ch) dans la gamme Zetor. Sa puissance le place dans le 57ᵉ percentile des modèles des années 2010 de notre base (2476 machines).
Questions fréquentes
Quelle est la puissance du Zetor Forterra 100 HSX ?
Le Zetor Forterra 100 HSX développe 96 ch.
Quelles sont les années de production du Zetor Forterra 100 HSX ?
Le Zetor Forterra 100 HSX a été produit en 2012+.
Quel moteur équipe le Zetor Forterra 100 HSX ?
Le Zetor Forterra 100 HSX est équipé d'un moteur Diesel turbocompressé avec intercooler.