Ford 1510
Potência
22 hp
Produção
1983-1986
Motor
Diesel
Transmissão
**engrenagem não sincronizada**
Da mesma série:
Introdução
Ford 1510: Trator Utilitário Compacto
O Ford 1510 é um trator utilitário compacto produzido entre 1983 e 1986. Fabricado pela Shibaura no Japão, este modelo de 22 cavalos de potência foi concebido para atender a uma ampla gama de tarefas agrícolas e de manutenção de terrenos, destacando-se pela sua versatilidade e robustez.
Motorização e Desempenho
O trator é equipado com um motor diesel Shibaura K773 de 3 cilindros, com uma cilindrada de 1,1 litros e arrefecimento a líquido. Este propulsor entrega uma potência líquida de 16,4 kW (22 hp) e um torque máximo de 58,3 Nm a 1600 RPM. O sistema de ignição é auxiliado por velas de incandescência para facilitar o arranque a frio, operando com uma taxa de compressão de 23:1.
Transmissão e Tração
A máquina está disponível com duas configurações de transmissão: uma de engrenagens não sincronizadas e outra parcialmente sincronizada, ambas oferecendo 12 velocidades de avanço e 4 de ré. O sistema de tração pode ser configurado em duas ou quatro rodas, contando com bloqueio do diferencial traseiro mecânico para melhorar a aderência em condições de solo variável.
Sistema Hidráulico e TDF
O sistema hidráulico opera em centro aberto com uma pressão de 147,1 bar e uma vazão total de 25,0 litros por minuto. O engate traseiro de categoria I permite uma capacidade de elevação de 649 kg nas extremidades. A tomada de força (TDF) traseira opera a 540 RPM e está disponível em versão independente opcional.
Dimensões e Ergonomia
Com um peso operacional de 1040 kg e uma distância entre eixos de 160 cm, o Ford 1510 apresenta um perfil compacto adequado para manobras em espaços reduzidos. A estrutura de proteção contra capotamento (ROPS) de dois postes é integrada de série, garantindo a segurança operacional do operador.
Conclusion
O Ford 1510 posiciona-se como um trator utilitário compacto fiável, ideal para utilizadores que necessitam de uma máquina ágil para trabalhos agrícolas ligeiros, manutenção de espaços verdes ou pequenas explorações rurais. A sua construção de origem japonesa e a simplicidade mecânica facilitam a manutenção a longo prazo.
Informações de produção do Ford, 1510
- $8,000 (1986)
- Construído no Japão
- Trator Utilitário Compacto
| Distribuidor | Ford |
|---|---|
| Fabricante | Shibaura |
Informações de dimensão e pneus de Ford, 1510
| Bitola traseira 2WD | 104 to 132 cm |
|---|---|
| Distância entre eixos | 160 cm |
| Peso operacional | 1040 kg |
| Largura 4WD | 128 cm |
| Comprimento | 283 cm |
| Distância ao solo 4WD | 28 cm |
| Peso lastreado | 1453 kg |
| Largura 2WD | 127 cm |
| Bitola traseira 4WD | 104 to 120 cm |
| Bitola dianteira 4WD | 106 cm |
| Bitola dianteira 2WD | 100 to 132 cm |
| Folga/Distância ao solo 2WD | 33 cm |
| Dianteira agrícola | 4.00-15 (2WD) |
|---|---|
| Dianteira agrícola(opcional) | 25x8.50-14 (4WD) |
| Dianteira para Gramado/Relva | 25x8.50-12 (2WD) |
| Dianteira para Gramado/Relva(opcional) | 6.00-14 (4WD) |
| Traseira para Gramado/Relva | 13.6x16 |
| Traseira agrícola | 9.5-24 |
Especificações do motor de Ford, 1510
- Shibaura K773
- Em linha refrigerado a líquido
- Diesel
- 3 cilindros
| Ordem de ignição/Ordem de queima | 1-2-3 |
|---|---|
| Folga da válvula de escape | 0.203 mm |
| RPM de Torque | 1600 |
| Capacidade de líquido de arrefecimento | 3.6 L |
| Consumo de combustível | 5.6 l/hour |
| Motor de Partida/Arrancador | Elétrico |
| Folga da válvula de admissão | 0.203 mm |
| Pré-aquecimento | Velas de incandescência |
| Compressão | 23:1 |
| Filtro de ar | Seco |
| Cilindrada/Deslocamento | 1.1 L |
| Potência (líquida) | 16.4 kW |
| Diâmetro/Curso | 77 x 80 mm |
| Torque | 58.3 Nm |
| Volts do Motor de Partida | 12 |
| Capacidade de óleo | 4.0 L |
| RPM de marcha lenta | 800-3000 |
| RPM Nominal (Rotações por Minuto Nominais) | 2800 |
Informações de transmissão do Ford, 1510
Variantes de transmissão 1
- Três marchas, mais marcha-atrás, em quatro gamas.
| Type | * ** |
|---|---|
| Type(opcional) | 26.0 L |
| Capacidade de óleo | 17.0 L |
| Engrenagens / **Marchas** / Velocidades | 12 para a frente e 4 ré |
| Embreagem | Disco seco de 216 mm |
engrenagem não sincronizada
Variantes de transmissão 2
| Type | * ** |
|---|---|
| Engrenagens / **Marchas** / Velocidades | 12 para a frente e 4 ré |
parcialmente sincronizado
- Caixa de 12-velocidades não sincronizadas
- 12-velocidades parcialmente sincronizadas
Especificações mecânicas do Ford, 1510
- ROPS fixo de dois postes.
- Tração em duas ou quatro rodas
- Freios a tambor mecânicos diferenciais
| Direção(opcional) | Power |
|---|---|
| Direção | Manual |
| Comandos finais | Engrenagem de dente reto |
| Bloqueio do diferencial | Traseiro mecânico |
Informações de potência do Ford, 1510
| TDF (Tomada de Força) Traseira | Transmissão |
|---|---|
| RPM do motor | 540@2422 |
| RPM do motor(opcional) | Independente Opcional |
| Tipo de TDF (Tomada de Força) Traseira | 540 (1.375) |
Especificações hidráulicas de Ford, 1510
| Type | Open center |
|---|---|
| Total flow | 6.6 gpm [25.0 lpm] |
| Capacity | 6.875 gal [26.0 L] |
| Pressure | 2133 psi [147.1 bar] |
Official Ford literature list capacities between 4.5 and 6.875 US gallons, depending on year and revision date.
Engate de três pontos de Ford, 1510
| Rear Type | I |
|---|---|
| Rear lift (at ends) | 1432 lbs [649 kg] |
| Rear lift (at 24"/610mm) | 1160 lbs [526 kg] |
Sistema elétrico de Ford, 1510
| Ground | Negative |
|---|---|
| Battery volts | 12 |
| Charging volts | 12 |
| Charging system | Alternator |
| Battery AH | 72 |
| Charging amps | 35 |
Posicionamento
Com 22 cv, o Ford 1510 situa-se entre 1500 (19 cv) e 1520 (23 cv) na gama Ford. A sua potência coloca-o no percentil 14 dos modelos dos anos 1980 na nossa base (2052 máquinas).
Perguntas frequentes
Quantos cavalos tem o Ford 1510?
O Ford 1510 desenvolve 22 cv.
Em que anos foi produzido o Ford 1510?
O Ford 1510 foi produzido em 1983-1986.
Que motor tem o Ford 1510?
O Ford 1510 é movido por um motor Diesel.
Que transmissão usa o Ford 1510?
O Ford 1510 usa uma transmissão **engrenagem não sincronizada**.