Ford 1510
Potencia
22 hp
Producción
1983-1986
Transmisión
Engranaje no sincronizado
De la misma serie:
Introducción
Ford 1510: Tractor utilitario compacto
El Ford 1510 es un tractor utilitario compacto fabricado por Shibaura en Japón, producido entre 1983 y 1986. Esta máquina se integra en la gama de tractores ligeros destinados a labores agrícolas generales y tareas de mantenimiento.
Motorización
El vehículo está equipado con el motor diésel Shibaura K773, un bloque de tres cilindros refrigerado por líquido con una cilindrada de 1.1 litros. Con una potencia neta de 16.4 kW (22 hp) a un régimen nominal de 2800 RPM, entrega un par motor de 58.3 Nm a 1600 RPM. El sistema de combustión emplea bujías de precalentamiento para facilitar el arranque en condiciones de frío.
Transmisión y capacidades
La configuración de transmisión ofrece dos variantes: una caja de engranajes no sincronizados y una versión parcialmente sincronizada, ambas con 12 velocidades de avance y 4 de retroceso. El sistema de embrague consiste en un disco seco de 216 mm. La toma de fuerza trasera opera a 540 RPM, alcanzadas cuando el motor gira a 2422 RPM.
Sistema hidráulico y elevación
El tractor dispone de un sistema hidráulico de centro abierto con una presión de trabajo de 2133 psi (147.1 bar) y un caudal total de 25 litros por minuto. El enganche trasero de categoría I permite una capacidad de elevación de 649 kg en los extremos de los brazos, proporcionando la versatilidad necesaria para el uso de diversos implementos agrícolas.
Dimensiones y chasis
El modelo presenta una construcción compacta con una distancia entre ejes de 160 cm y un peso operativo de 1040 kg. Está disponible en configuraciones de tracción en dos o cuatro ruedas. La dirección puede ser manual o asistida de forma opcional, mientras que la frenada se confía a un sistema de frenos de tambor mecánicos diferenciales.
Conclusion
El Ford 1510 se posiciona como una herramienta eficiente para explotaciones de pequeña escala y aplicaciones de mantenimiento. Su diseño equilibrado y la posibilidad de elegir entre diferentes configuraciones de transmisión lo convierten en una opción adaptable para usuarios que requieren maniobrabilidad y una potencia moderada en un formato compacto.
Información de producción del Ford, 1510
- $8,000 (1986)
- Construido en Japón
- Tractor utilitario compacto
| Distribuidor | Ford |
|---|---|
| Fabricante | Shibaura |
Información de dimensiones y neumáticos de Ford, 1510
| Vía trasera 2WD | 104 to 132 cm |
|---|---|
| Distancia entre ejes | 160 cm |
| Peso operativo (Peso en orden de marcha) | 1040 kg |
| Ancho 4WD | 128 cm |
| Longitud | 283 cm |
| Altura libre al suelo 4WD | 28 cm |
| Peso lastrado | 1453 kg |
| Ancho 2WD | 127 cm |
| Vía trasera 4WD | 104 to 120 cm |
| Vía delantera 4WD | 106 cm |
| Banda de rodadura delantera 2RM | 100 to 132 cm |
| Despeje del suelo 2RM | 33 cm |
| Parte delantera agrícola | 4.00-15 (2WD) |
|---|---|
| Parte delantera agrícola(opcional) | 25x8.50-14 (4WD) |
| Neumático delantero Césped/turf | 25x8.50-12 (2WD) |
| Neumático delantero Césped/turf(opcional) | 6.00-14 (4WD) |
| Neumático trasero Césped/turf | 13.6x16 |
| Parte trasera agrícola | 9.5-24 |
Especificaciones del motor de Ford, 1510
- Shibaura K773
- En línea refrigerado por líquido
- Diésel
- 3 cilindros
| Orden de encendido | 1-2-3 |
|---|---|
| Holgura de la válvula de escape | 0.203 mm |
| RPM de par | 1600 |
| Capacidad de refrigerante | 3.6 L |
| Consumo de combustible | 5.6 l/hour |
| Motor de arranque | Eléctrico |
| Holgura de válvula de admisión | 0.203 mm |
| Precalentamiento | Bujías de precalentamiento |
| Compresión | 23:1 |
| Filtro de aire | Seco |
| Cilindrada | 1.1 L |
| Potencia (neta) | 16.4 kW |
| Diámetro/Carrera | 77 x 80 mm |
| Par motor | 58.3 Nm |
| Voltios del motor de arranque | 12 |
| Capacidad de aceite | 4.0 L |
| RPM en Ralentí | 800-3000 |
| RPM Nominal | 2800 |
Información de la transmisión del Ford, 1510
Variantes de transmisión 1
- Tres marchas, más reversa, en cuatro gamas.
| Type | Engranaje no sincronizado |
|---|---|
| Type(opcional) | 26.0 L |
| Capacidad de aceite | 17.0 L |
| Engranajes / Marchas / Velocidades | 12 de avance y 4 de retroceso |
| Embrague | Disco seco de 216 mm |
Variantes de transmisión 2
| Type | Parcialmente sincronizado |
|---|---|
| Engranajes / Marchas / Velocidades | 12 de avance y 4 de retroceso |
- Engranaje de 12 velocidades no sincronizado
- Transmisión de 12 velocidades parcialmente sincronizada
Especificaciones mecánicas del Ford, 1510
- ROPS fija de dos postes.
- Tracción en dos o cuatro ruedas
- Frenos de tambor mecánicos diferenciales
| Dirección(opcional) | Power |
|---|---|
| Dirección | Manual |
| Mandos finales | Engranaje recto |
| Bloqueo del diferencial | Trasero mecánico |
Información de potencia del Ford, 1510
| TDF trasera (Toma de Fuerza trasera) | Transmisión |
|---|---|
| RPM del Motor | 540@2422 |
| RPM del Motor(opcional) | Viva OptOpcional |
| Tipo de TDF trasera (Tipo de Toma de Fuerza trasera) | 540 (1.375) |
Especificaciones hidráulicas de Ford, 1510
| Type | Open center |
|---|---|
| Total flow | 6.6 gpm [25.0 lpm] |
| Capacity | 6.875 gal [26.0 L] |
| Pressure | 2133 psi [147.1 bar] |
Official Ford literature list capacities between 4.5 and 6.875 US gallons, depending on year and revision date.
Enganche de tres puntos de Ford, 1510
| Rear Type | I |
|---|---|
| Rear lift (at ends) | 1432 lbs [649 kg] |
| Rear lift (at 24"/610mm) | 1160 lbs [526 kg] |
Sistema eléctrico de Ford, 1510
| Ground | Negative |
|---|---|
| Battery volts | 12 |
| Charging volts | 12 |
| Charging system | Alternator |
| Battery AH | 72 |
| Charging amps | 35 |
Posicionamiento
Con 22 CV, el Ford 1510 se sitúa entre 1500 (19 CV) y 1520 (23 CV) en la gama Ford. Su potencia lo sitúa en el percentil 14 de los modelos de los años 1980 en nuestra base (2052 máquinas).
Preguntas frecuentes
¿Cuántos caballos tiene el Ford 1510?
El Ford 1510 desarrolla 22 CV.
¿En qué años se fabricó el Ford 1510?
El Ford 1510 se fabricó en 1983-1986.
¿Qué transmisión usa el Ford 1510?
El Ford 1510 usa una transmisión Engranaje no sincronizado.