Ford 1510
Puissance
22 hp
Production
1983-1986
Moteur
Diesel
Transmission
Engrenage non synchronisé
De la même série :
Introduction
Tracteur utilitaire Ford 1510
Le Ford 1510 est un tracteur utilitaire compact produit entre 1983 et 1986. Issu d'une collaboration avec le fabricant japonais Shibaura, ce modèle s'inscrit dans la gamme des tracteurs de faible puissance destinés aux travaux agricoles légers et aux activités d'entretien paysager.
Motorisation
Le châssis est animé par un moteur diesel Shibaura K773 à trois cylindres refroidi par liquide. Avec une cylindrée de 1,1 litre, il développe une puissance nette de 16,4 kW (22 ch) à un régime nominal de 2800 tr/min. Le couple maximal de 58,3 Nm est atteint à 1600 tr/min. Le démarrage est assuré par un système électrique en 12 volts, assisté par des bougies de préchauffage pour faciliter le démarrage par temps froid.
Transmission et capacités
Le Ford 1510 propose deux configurations de transmission offrant 12 vitesses avant et 4 vitesses arrière : une version à engrenages non synchronisés et une version partiellement synchronisée. L'embrayage est de type monodisque à sec de 216 mm. La prise de force arrière indépendante tourne à un régime standard de 540 tr/min, activé à un régime moteur de 2422 tr/min.
Système hydraulique et attelage
Le tracteur est équipé d'un circuit hydraulique à centre ouvert fournissant un débit total de 25,0 l/min (6,6 gpm) sous une pression de 147,1 bars (2133 psi). Le relevage arrière de catégorie I offre une capacité de levage aux rotules de 649 kg, permettant l'utilisation d'outils portés adaptés à sa catégorie de puissance.
Dimensions et châssis
Disponible en versions deux ou quatre roues motrices, le tracteur affiche un empattement de 160 cm pour une longueur totale de 283 cm. Son poids en ordre de marche est de 1040 kg, pouvant atteindre 1453 kg avec lestage. Il dispose de freins à tambour mécaniques différentiels et d'un blocage de différentiel arrière mécanique pour améliorer la motricité sur terrains difficiles.
Conclusion
Le Ford 1510 est un tracteur compact polyvalent, conçu pour une utilisation exigeant maniabilité et compacité. Sa robustesse mécanique et sa configuration en font une machine adaptée aux petites exploitations, aux besoins des collectivités ou à l'entretien de grands espaces verts.
Informations de production du Ford, 1510
- Original price was $8,000 in 1986
- Construit au Japon
- Tracteur utilitaire compact
| Distributeur (allumage) | Ford |
|---|---|
| Fabricant | Shibaura |
Informations sur les dimensions et les pneus de Ford, 1510
| Voie arrière 2RM | 104 to 132 cm |
|---|---|
| Empattement | 160 cm |
| Poids en ordre de marche | 1040 kg |
| Largeur 4RM | 128 cm |
| Longueur | 283 cm |
| Garde au sol 4RM | 28 cm |
| Poids lesté | 1453 kg |
| Largeur 2RM | 127 cm |
| Voie arrière 4RM | 104 to 120 cm |
| Voie avant 4RM | 106 cm |
| Voie avant 2RM | 100 to 132 cm |
| Garde au sol 2RM | 33 cm |
| Pneus avant agricoles | 4.00-15 (2WD) |
|---|---|
| Pneus avant agricoles(en option) | 25x8.50-14 (4WD) |
| Pneus avant gazon/pelouse | 25x8.50-12 (2WD) |
| Pneus avant gazon/pelouse(en option) | 6.00-14 (4WD) |
| Pneus arrière gazon/pelouse | 13.6x16 |
| Pneus arrière agricoles | 9.5-24 |
Spécifications du moteur de Ford, 1510
- Shibaura K773
- En ligne refroidi par liquide
- Diesel
- Trois cylindres (3 cylindres)
| Ordre d'allumage | 1-2-3 |
|---|---|
| Jeu à la soupape d'échappement | 0.203 mm |
| Régime de couple (tr/min) | 1600 |
| Capacité du liquide de refroidissement | 3.6 L |
| Consommation de carburant | 5.6 l/hour |
| Démarreur | Électrique |
| Jeu des soupapes d'admission | 0.203 mm |
| Préchauffage | Bougies de préchauffage |
| Compression | 23:1 |
| Filtre à air | Sec |
| Cylindrée | 1.1 L |
| Puissance (nette) | 16.4 kW |
| Alésage/Course | 77 x 80 mm |
| Couple | 58.3 Nm |
| Tension du démarreur | 12 |
| Capacité d'huile | 4.0 L |
| Régime de ralenti (tr/min) | 800-3000 |
| Régime nominal | 2800 |
Informations sur la transmission du Ford, 1510
Variantes de transmission 1
- Trois rapports, plus marche arrière, dans quatre gammes.
| Type | Engrenage non synchronisé |
|---|---|
| Type(en option) | 26.0 L |
| Capacité d'huile | 17.0 L |
| Vitesses | 12 marches avant et 4 arrière |
| Embrayage | Disque sec de 216 mm |
Variantes de transmission 2
| Type | Partiellement synchronisé |
|---|---|
| Vitesses | 12 marches avant et 4 arrière |
- Transmission 12 vitesses non synchronisées
- 12 vitesses partiellement synchronisées
Spécifications mécaniques du Ford, 1510
- Arceau de sécurité (ROPS) fixe à deux montants.
- Deux ou quatre roues motrices
- Freins à tambour mécaniques différentiels
| Direction(en option) | Power |
|---|---|
| Direction | Manuel |
| Réducteurs finaux | Engrenage droit |
| Blocage de différentiel | Arrière mécanique |
Informations sur la puissance du Ford, 1510
| Prise de force arrière | Transmission |
|---|---|
| Régime moteur (tr/min) | 540@2422 |
| Régime moteur (tr/min)(en option) | Continue Optionnelle |
| Type de prise de force arrière | 540 (1.375) |
Spécifications hydrauliques de Ford, 1510
| Type | Open center |
|---|---|
| Total flow | 6.6 gpm [25.0 lpm] |
| Capacity | 6.875 gal [26.0 L] |
| Pressure | 2133 psi [147.1 bar] |
Official Ford literature list capacities between 4.5 and 6.875 US gallons, depending on year and revision date.
Attelage trois points de Ford, 1510
| Rear Type | I |
|---|---|
| Rear lift (at ends) | 1432 lbs [649 kg] |
| Rear lift (at 24"/610mm) | 1160 lbs [526 kg] |
Système électrique de Ford, 1510
| Ground | Negative |
|---|---|
| Battery volts | 12 |
| Charging volts | 12 |
| Charging system | Alternator |
| Battery AH | 72 |
| Charging amps | 35 |
Positionnement
Avec 22 ch, le Ford 1510 se situe entre 1500 (19 ch) et 1520 (23 ch) dans la gamme Ford. Sa puissance le place dans le 14ᵉ percentile des modèles des années 1980 de notre base (2052 machines).
Questions fréquentes
Quelle est la puissance du Ford 1510 ?
Le Ford 1510 développe 22 ch.
Quelles sont les années de production du Ford 1510 ?
Le Ford 1510 a été produit en 1983-1986.
Quel moteur équipe le Ford 1510 ?
Le Ford 1510 est équipé d'un moteur Diesel.
Quelle transmission équipe le Ford 1510 ?
Le Ford 1510 utilise une transmission Engrenage non synchronisé.