Ford 2N
Puissance
26 hp[B] hp
Production
1942-1947
Transmission
Engrenage / vitesse
De la même série :
Introduction
Ford 2N : Tracteur utilitaire (1942-1947)
Le Ford 2N est un tracteur utilitaire produit entre 1942 et 1947 à Dearborn, dans le Michigan. Dérivé du modèle 9N, ce tracteur a été conçu durant la Seconde Guerre mondiale pour s'adapter aux contraintes de production et aux restrictions de prix imposées par le contexte économique de l'époque.
Motorisation et performances
Le Ford 2N est équipé d'un moteur à essence de 2,0 litres, refroidi par liquide, configuré en ligne. Il développe une puissance de 26 chevaux et délivre un couple maximal de 113,9 Nm à un régime de 1500 tr/min. Le régime nominal de fonctionnement est fixé à 2000 tr/min. Le système d'allumage suit un ordre 1-2-4-3, avec un écartement des vis platinées et un jeu aux soupapes d'admission et d'échappement réglés à 0,381 mm.
Transmission et mécanique
La transmission est de type engrenage, offrant trois vitesses avant et une marche arrière. Le tracteur dispose d'une direction manuelle et d'un système de freinage à tambour mécanique agissant sur le différentiel. La prise de force arrière est entraînée par la transmission et fonctionne à une vitesse de 545 tr/min. Le châssis est configuré en deux roues motrices (2RM) et repose sur des pneumatiques agricoles de 4.00-19 à l'avant et 10.00x28 à l'arrière.
Système électrique et entretien
Le circuit électrique fonctionne sous une tension de 6 volts avec une mise à la masse positive. Le système de charge est assuré par un générateur fournissant 16 ampères. En raison des pénuries de matériaux durant la guerre, les spécifications initiales ont parfois intégré des variantes comme le démarrage à manivelle ou l'usage de roues en acier. La maintenance périodique nécessite une capacité d'huile moteur de 5,7 litres avec une fréquence de vidange recommandée toutes les 200 heures.
Dimensions et capacités
Le tracteur mesure 292 cm de longueur pour une largeur de 162 cm et une hauteur de 132 cm, avec un poids total de 1392 kg. La garde au sol est de 33 cm. Les voies avant et arrière sont réglables de 121 à 193 cm, permettant une adaptation selon les travaux de culture. Le relevage arrière de catégorie 1 offre une capacité de levage de 362 kg.
Conclusion
Le Ford 2N constitue une évolution pragmatique du 9N, adaptée aux exigences industrielles de la Seconde Guerre mondiale. Sa conception simple et robuste le destine principalement aux travaux agricoles légers et aux opérations de traction polyvalentes dans les petites et moyennes exploitations.
Manuels et documentation Ford 2N
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Documentation d'archive fournie à titre informatif, hébergée par Tractor-Info.
Informations de production du Ford, 2N
- Le Ford 2N était une variation du 9N introduite en raison de la Seconde Guerre mondiale. En désignant un nouveau modèle, Ford a pu contourner les restrictions de prix du temps de guerre. Le 2N présente quelques changements de composants dus aux pénuries en temps de guerre. La batterie et l'alternateur ont été éliminés, et remplacés par une magnéto et un démarrage à manivelle. De plus, les roues en acier sont devenues un équipement standard.
- Tracteur utilitaire
- Construit à Dearborn, Michigan, USA
| Fabricant | Ford |
|---|---|
| Prix d'origine | $1,120 |
Informations sur les dimensions et les pneus de Ford, 2N
| Voie arrière | 121 to 193 cm |
|---|---|
| Longueur | 292 cm |
| Garde au sol | 33 cm |
| Poids | 1392 kg |
| Largeur | 162 cm |
| Voie avant | 121 to 193 cm |
| Hauteur | 132 cm |
| Pneus avant agricoles | 4.00-19 |
|---|---|
| Pneus arrière agricoles | 10.00x28 |
Spécifications du moteur de Ford, 2N
- En ligne refroidi par liquide
| Jeu des soupapes d'admission | 0.381 mm |
|---|---|
| Écartement des vis platinées | 0.381 mm |
| Régime nominal | 2000 |
| Jeu à la soupape d'échappement | 0.381 mm |
| Régime de couple (tr/min) | 1500 |
| Ordre d'allumage | 1-2-4-3 |
| Couple | 113.9 Nm |
| Cylindrée | 2.0 L |
| Compression | 6.0 : 1 |
| Capacité d'huile | 5.7 L |
| Changement d'huile | 200 h |
| Alésage/Course | 81 x 95 mm |
| Écartement des électrodes de la bougie | 0.635 mm |
| Capacité du liquide de refroidissement | 11.4 L |
| Tension du démarreur | 6 |
Informations sur la transmission du Ford, 2N
Variantes de transmission 1
| Type | Engrenage / vitesse |
|---|---|
| 0oC | : SAE90 GL1 |
| Type d'huile | 0oC |
| Vitesses | 3 marches avant et 1 arrière |
| 0oC | : SAE80 GL1 |
| Capacité d'huile | 18.9 L |
Spécifications mécaniques du Ford, 2N
- Deux roues motrices (2RM)
- Poste de conduite ouvert
- Direction manuelle
- Freins à tambour mécaniques différentiels
Informations sur la puissance du Ford, 2N
| Prise de force arrière | Transmission |
|---|---|
| Type de prise de force arrière | 545 (1.125) |
Attelage trois points de Ford, 2N
| Rear Type | 1 |
|---|---|
| Rear lift | 800 lbs [362 kg] |
Système électrique de Ford, 2N
| Ground | Positive |
|---|---|
| Battery volts | 6 |
| Charging volts | 6 |
| Charging system | Generator |
| Charging amps | 16 |
Positionnement
Avec 26 hp[B] ch, le Ford 2N se situe juste en dessous du 8N (30 ch) dans la gamme Ford. Sa puissance le place dans le 32ᵉ percentile des modèles des années 1940 de notre base (263 machines).
Questions fréquentes
Quelle est la puissance du Ford 2N ?
Le Ford 2N développe 26 hp[B] ch.
Quelles sont les années de production du Ford 2N ?
Le Ford 2N a été produit en 1942-1947.
Quelle transmission équipe le Ford 2N ?
Le Ford 2N utilise une transmission Engrenage / vitesse.