Iseki TU167 vs Yanmar AF-17
Technische Daten im direkten Vergleich
Das Urteil in Zahlen
- Der Iseki TU167 und der Yanmar AF-17 leisten gleich viel: 16 PS.
- Der Yanmar AF-17 ist das neuere Modell: Produktionsstart 1992, gegenüber 1989 beim Iseki TU167.
- Der Yanmar AF-17 ist schwerer: 739 kg gegenüber 664 kg beim Iseki TU167.
Vollständiger Datenvergleich
| Iseki TU167 | Yanmar AF-17 | |
|---|---|---|
| Leistung | 16 PS | 16 PS |
| Baujahre | 1989–1992 | 1992 |
| Kraftstoff | Elektrisch | Diesel |
| Zylinder | 3 | 3 |
| Hubraum | 1 L | 1 L |
| Gewicht | 664 kg | 739 kg |
| Antrieb | Zwei- oder Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | Schaltgetriebe | — |
| Gänge (vor/zurück) | 6 / 2 | — |
| Radstand | 135 cm | 135 cm |
| Länge | 228 cm | 262 cm |
Häufig gestellte Fragen
Welcher ist stärker, der Iseki TU167 oder der Yanmar AF-17?
Der Iseki TU167 und der Yanmar AF-17 leisten gleich viel: 16 PS.
Welcher ist neuer, der Iseki TU167 oder der Yanmar AF-17?
Der Yanmar AF-17 ist das neuere Modell: Produktionsstart 1992, gegenüber 1989 beim Iseki TU167.
Welcher ist schwerer, der Iseki TU167 oder der Yanmar AF-17?
Der Yanmar AF-17 ist schwerer: 739 kg gegenüber 664 kg beim Iseki TU167.