Minneapolis-Moline UDLX
Leistung
40 hp[P] hp
Produktion
1938-1941
Getriebe
Gesynchroniseerde versnelling / tandwiel
Einführung
Minneapolis-Moline UDLX: Ein historischer Hybridtraktor
Der Minneapolis-Moline UDLX wurde zwischen 1938 und 1941 produziert und gilt als der erste in Serie gefertigte Traktor, der ab Werk mit einer geschlossenen Kabine ausgestattet war. Dieses Modell wurde konzipiert, um sowohl die Anforderungen landwirtschaftlicher Feldarbeit als auch die Ansprüche an ein Kraftfahrzeug für den Straßenverkehr zu erfüllen.
Motorisierung und Antrieb
Das Fahrzeug wird von einem flüssigkeitsgekühlten 4-Zylinder-Benzinmotor mit einem Hubraum von 4,6 Litern angetrieben. Bei einer Bohrung von 108 mm und einem Hub von 127 mm erreicht der Motor eine Nenndrehzahl von 1275 U/min. Die Verdichtung beträgt 5,6:1, und der Anlasser wird mit einer 6-Volt-Anlage betrieben. Die Kraftübertragung erfolgt über ein synchronisiertes Schaltgetriebe mit fünf Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang.
Mechanische Ausstattung und Ergonomie
Die Maschine verfügt über einen Zweiradantrieb und wird manuell gelenkt. Die Verzögerung erfolgt über mechanische Trommelbremsen. Ein wesentliches Merkmal des UDLX ist die serienmäßige Kabine, die mit einer Heizung, einem Radio sowie einem Beifahrersitz ausgestattet ist, was für die damalige Zeit eine neuartige Komfortausstattung darstellte.
Leistungsdaten und Abmessungen
Der Traktor weist eine Zugleistung an der Zugstange von 20,1 kW und eine Zapfwellenleistung von 26,8 kW auf, was den Einsatz von drei bis vier Pflugscharen ermöglicht. Mit einer Länge von 358 cm, einer Breite von 195 cm und einer Höhe von 238 cm bei einem Eigengewicht von 2903 kg ist das Fahrzeug für den Feldeinsatz dimensioniert. Die Vorderreifen sind in der Größe 6.00x16 ausgeführt.
Conclusion
Der Minneapolis-Moline UDLX nimmt aufgrund seines hybriden Konzepts, das hohe Straßengeschwindigkeiten von bis zu 64 km/h mit landwirtschaftlicher Zugkraft vereinte, einen besonderen Stellenwert in der Traktorengeschichte ein. Mit insgesamt 125 produzierten Einheiten ist das Modell heute ein seltenes Sammlerobjekt.
Produktionsinformationen von Minneapolis-Moline, UDLX
- Der Minneapolis-Moline UDLX war der erste Serientraktor mit Kabine. Er wurde entwickelt, um sowohl als Traktor als auch als Automobil zu fungieren, und war mit einem 40 Meilen pro Stunde (ca. 64 km/h) Schnellgang ausgestattet.
- $2,155 (1938)
| Hersteller | Minneapolis-Moline |
|---|---|
| Total built | 125 |
Abmessungen und Reifeninformationen von Minneapolis-Moline, UDLX
| Radstand | 205 cm |
|---|---|
| Gewicht | 2903 kg |
| Höhe | 238 cm |
| Länge | 358 cm |
| Breite | 195 cm |
| Landwirtschaftliche Vorderbereifung | 6.00x16 |
|---|
Motorspezifikationen von Minneapolis-Moline, UDLX
- Minneapolis-Moline
- Flüssigkeitsgekühlt
- Benzin
- 4-Zylinder
| Verdichtung | 5.6:1 |
|---|---|
| Hubraum | 4.6 L |
| Nenndrehzahl (U/min) | 1275 |
| Bohrung/Hub | 108 x 127 mm |
| Anlasser Volt | 6 |
Getriebeinformationen von Minneapolis-Moline, UDLX
Getriebevarianten 1
| Type | Gesynchroniseerde versnelling / tandwiel |
|---|---|
| Gänge | 5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang |
Mechanische Daten von Minneapolis-Moline, UDLX
- Zweiradantrieb
- Kabine Standard mit Heizung, Radio und zweitem Sitz.
- Manual steering
- Mechanische Trommelbremsen
Leistungsinformationen von Minneapolis-Moline, UDLX
| Zugleistung an der Zugstange (angegeben) | 20.1 kW |
|---|---|
| Zapfwelle (beansprucht) | 26.8 kW |
| Pflüge | 3-4 |
Einordnung
Mit 40 hp[P] PS liegt der Minneapolis-Moline UDLX zwischen BG (30 PS) und G350 (45 PS) im Minneapolis-Moline-Programm. Seine Leistung entspricht dem 61. Perzentil der Modelle der 1930er Jahre in unserer Datenbank (235 Maschinen).
Häufig gestellte Fragen
Wie viel PS hat der Minneapolis-Moline UDLX?
Der Minneapolis-Moline UDLX leistet 40 hp[P] PS.
In welchen Jahren wurde der Minneapolis-Moline UDLX gebaut?
Der Minneapolis-Moline UDLX wurde 1938-1941 produziert.
Welches Getriebe hat der Minneapolis-Moline UDLX?
Der Minneapolis-Moline UDLX nutzt ein Gesynchroniseerde versnelling / tandwiel-Getriebe.