Challenger MT975C
Puissance
585 hp
Production
2009-2014
Moteur
Diesel turbocompressé avec post-refroidisseur
Transmission
Powershift Caterpillar
De la même série :
Introduction
Challenger MT975C : Tracteur articulé haute puissance
Le Challenger MT975C est un tracteur articulé à quatre roues motrices conçu pour les travaux agricoles de grande envergure. Produit entre 2009 et 2014 à Jackson, dans le Minnesota, ce modèle appartient à la série des tracteurs à châssis articulé de la marque Challenger, une division d'AGCO.
Motorisation et performances
Ce tracteur est équipé d'un moteur diesel turbocompressé de 18,1 litres à six cylindres et 24 soupapes, doté d'un système de post-refroidissement. Il développe une puissance de 436,2 kW (585 ch) à un régime nominal de 2100 tr/min. Le moteur est conforme aux normes d'émissions de niveau III (Tier III) et utilise un refroidissement par liquide.
Transmission et motricité
La transmission Powershift Caterpillar offre une capacité de changement de vitesse sous charge complet, répartie sur 16 rapports avant et 4 rapports arrière. La machine dispose d'une architecture à quatre roues motrices avec direction assistée articulée, complétée par des réducteurs finaux planétaires internes. Un blocage de différentiel électro-hydraulique, disponible en option sur les essieux avant et arrière, permet d'optimiser la traction en conditions difficiles.
Système hydraulique et prise de force
Le circuit hydraulique est à centre fermé avec compensation de pression et de débit. Il intègre de 4 à 6 distributeurs hydrauliques. Le débit de la pompe principale est de 136,3 l/min, pouvant atteindre 164,6 l/min en débit total, avec une option permettant de monter jusqu'à 223,3 l/min. La pression de service atteint 200 bars. La prise de force arrière est indépendante et délivre une vitesse de 1000 tr/min.
Dimensions et caractéristiques physiques
Le MT975C affiche un empattement de 394 cm pour une longueur totale de 756 cm et une largeur de 508 cm. Son poids d'expédition est de 18 038 kg, avec une capacité de poids maximal admissible de 27 216 kg. La cabine, climatisée de série, assure le confort de conduite, tandis que l'équipement électrique repose sur un système de 12 volts alimenté par quatre batteries totalisant 1000 CCA.
Conclusion
Grâce à sa forte puissance et son architecture articulée, le Challenger MT975C est dimensionné pour les travaux de traction lourds et les outils de travail du sol de grande largeur, répondant aux exigences des exploitations extensives.
Informations de production du Challenger, MT975C
- Original price was $357,969 in 2009
- Tracteur à quatre roues motrices (4RM)
- Construit à Jackson, Minnesota, USA
| Fabricant | Challenger (a part of AGCO) |
|---|
Informations sur les dimensions et les pneus de Challenger, MT975C
| Essieu avant | 144 by 2997 mm |
|---|---|
| Empattement | 394 cm |
| Poids d'expédition | 18038 kg |
| Hauteur (cabine) | 383 cm |
| Longueur | 756 cm |
| Essieu arrière à barre | 144 by 2997 mm |
| Poids maximal | 27216 kg |
| Largeur | 508 cm |
| Pneus avant agricoles | 710/70R42 |
|---|---|
| Pneus avant agricoles(en option) | 650/85R38 |
| Pneus avant agricoles(en option) | 480/80R46 |
| Pneus avant agricoles | 800/70R38 |
| Pneus avant agricoles(en option) | 620/70R46 |
| Pneus arrière agricoles | 710/70R42 |
| Pneus arrière agricoles(en option) | 620/70R46 |
| Pneus arrière agricoles(en option) | 520/85R46 |
| Pneus arrière agricoles(en option) | 520/85R42 |
| Pneus arrière agricoles(en option) | 650/85R38 |
| Pneus arrière agricoles | 800/70R38 |
| Pneus arrière agricoles(en option) | 480/80R46 |
| Pneus arrière agricoles(en option) | 520/85R42 |
| Pneus arrière agricoles(en option) | 520/85R46 |
Spécifications du moteur de Challenger, MT975C
- Refroidi par liquide
- Diesel turbocompressé avec post-refroidisseur
- Six cylindres 24 soupapes
| Tension du démarreur | 12 |
|---|---|
| Cylindrée | 18.1 L |
| Puissance | 436.2 kW |
| Alésage/Course | 145 x 183 mm |
| Démarreur | Électrique |
| Régime nominal | 2100 |
| Émissions | Niveau III (Tier III) |
Informations sur la transmission du Challenger, MT975C
Variantes de transmission 1
| Transmission | Powershift Caterpillar |
|---|---|
| Type | Full powershift (changement de vitesse sous charge complet) |
| Vitesses | 16 marches avant et 4 arrière |
Spécifications mécaniques du Challenger, MT975C
- Quatre roues motrices
- Cabine de série avec climatisation.
- Direction assistée articulée
| Réducteurs finaux | Planétaire intérieur |
|---|---|
| Blocage de différentiel | Électro-hydraulique avant et arrière en option |
Informations sur la puissance du Challenger, MT975C
| Prise de force arrière | Indépendant |
|---|---|
| Type de prise de force arrière | 1000 (1.75) |
Spécifications hydrauliques de Challenger, MT975C
| Type | Closed center pressure-flow compensated |
|---|---|
| Total flow | 43.5 gpm [164.6 lpm] |
| Pump flow | 36 gpm [136.3 lpm] |
| Pressure | 2900 psi [200.0 bar] |
| Pressure(en option) | 59 gpm [223.3 lpm] |
| Valves | 4 to 6 |
Système électrique de Challenger, MT975C
| Ground | Negative |
|---|---|
| Battery CCA | 1000 |
| Batteries | 4 |
| Charging system | Alternator |
| Battery volts | 12 |
| Charging amps | 185 |
Positionnement
Avec 585 ch, le Challenger MT975C se situe entre MT975B (570 ch) et MT975E (600 ch) dans la gamme Challenger. Sa puissance le place dans le 99ᵉ percentile des modèles des années 2000 de notre base (2822 machines).
Questions fréquentes
Quelle est la puissance du Challenger MT975C ?
Le Challenger MT975C développe 585 ch.
Quelles sont les années de production du Challenger MT975C ?
Le Challenger MT975C a été produit en 2009-2014.
Quel moteur équipe le Challenger MT975C ?
Le Challenger MT975C est équipé d'un moteur Diesel turbocompressé avec post-refroidisseur.
Quelle transmission équipe le Challenger MT975C ?
Le Challenger MT975C utilise une transmission Powershift Caterpillar.