Minneapolis-Moline ZTU
Puissance
29 hp[B] hp
Production
1936-1948
Transmission
Engrenage non synchronisé
De la même série :
Introduction
Tracteur Minneapolis-Moline ZTU
Le Minneapolis-Moline ZTU est un tracteur agricole de type interligne produit entre 1936 et 1948, faisant partie de la lignée des machines développées par le constructeur américain à Minneapolis, Minnesota. Ce modèle deux roues motrices a été conçu pour répondre aux besoins de polyvalence des exploitations agricoles de cette période.
Motorisation et performances
Le tracteur est propulsé par un moteur quatre cylindres de 3,0 litres de cylindrée, refroidi par liquide. Avec un alésage de 92 mm pour une course de 114 mm et un taux de compression de 5,75:1, le bloc développe une puissance de 29 chevaux à un régime nominal de 1500 tr/min. L'alimentation en air est assurée par un filtre à bain d'huile, et l'ordre d'allumage est réglé sur 1-3-4-2.
Transmission et prise de force
La transmission mécanique est constituée d'un système à engrenages non synchronisés offrant cinq rapports avant et un rapport arrière. Le transfert de puissance est géré par un embrayage à disque sec de 10 pouces. L'équipement comprend une prise de force arrière standardisée à 540 tr/min (1,375 pouce), permettant l'entraînement d'outils agricoles compatibles.
Châssis, dimensions et maniabilité
Le ZTU repose sur un châssis deux roues motrices doté d'une direction manuelle à vis sans fin et secteur. Le freinage est assuré par des freins à tambour. L'empattement de 208 cm et la largeur totale de 200 cm confèrent une stabilité opérationnelle au tracteur, qui affiche un poids de 1814 kg. La garde au sol sous l'essieu arrière est de 57 cm, facilitant les interventions sur cultures en rangs.
Conclusion
Le Minneapolis-Moline ZTU se positionne comme une machine robuste, adaptée aux travaux de traction légère et aux tâches de culture en rangs. Sa conception mécanique simple et son architecture ouverte en font un modèle représentatif de l'ingénierie agricole américaine du milieu du XXe siècle, apprécié pour sa durabilité.
Informations de production du Minneapolis-Moline, ZTU
- Tracteur interligne
- Construit à Minneapolis, Minnesota, USA
| Fabricant | Minneapolis-Moline |
|---|---|
| Prix d'origine | $1,500 (1948) |
Informations sur les dimensions et les pneus de Minneapolis-Moline, ZTU
| Voie avant | 17 cm |
|---|---|
| Empattement | 208 cm |
| Poids | 1814 kg |
| Hauteur | 152 cm |
| Longueur | 335 cm |
| Voie arrière | 137 to 213 cm |
| Garde au sol (essieu arrière) | 57 cm |
| Largeur | 200 cm |
| Pneus avant agricoles | 5.25x16 |
|---|---|
| Pneus avant agricoles(en option) | 5.50x16 |
| Pneus arrière agricoles | 9.00x36 |
Spécifications du moteur de Minneapolis-Moline, ZTU
- Refroidi par liquide
- Quatre cylindres (4 cylindres)
| Capacité du liquide de refroidissement | 13.2 L |
|---|---|
| Cylindrée | 3.0 L |
| Capacité d'huile | 6.6 L |
| Compression | 5.75:1 |
| Alésage/Course | 92 x 114 mm |
| Ordre d'allumage | 1-3-4-2 |
| Régime nominal | 1500 |
| Filtre à air | Bain d'huile |
Informations sur la transmission du Minneapolis-Moline, ZTU
Variantes de transmission 1
| Type | Engrenage non synchronisé |
|---|---|
| Capacité d'huile | 26.5 L |
| Vitesses | 5 marches avant et 1 arrière |
| Embrayage | Disque sec de 10 pouces |
Spécifications mécaniques du Minneapolis-Moline, ZTU
- Deux roues motrices (2RM)
- Poste de conduite ouvert.
- Freins à tambour
| Direction | Vis sans fin et secteur manuels |
|---|
Informations sur la puissance du Minneapolis-Moline, ZTU
| Type de prise de force arrière | 540 (1.375) |
|---|
Positionnement
Avec 29 hp[B] ch, le Minneapolis-Moline ZTU se situe juste en dessous du ZA (40 ch) dans la gamme Minneapolis-Moline. Sa puissance le place dans le 37ᵉ percentile des modèles des années 1930 de notre base (235 machines).
Questions fréquentes
Quelle est la puissance du Minneapolis-Moline ZTU ?
Le Minneapolis-Moline ZTU développe 29 hp[B] ch.
Quelles sont les années de production du Minneapolis-Moline ZTU ?
Le Minneapolis-Moline ZTU a été produit en 1936-1948.
Quelle transmission équipe le Minneapolis-Moline ZTU ?
Le Minneapolis-Moline ZTU utilise une transmission Engrenage non synchronisé.