New Holland TM130
Puissance
130 hp
Production
2002-2007
Moteur
Diesel turbocompressé
Transmission
Dual Command
De la même série :
Introduction
New Holland TM130 : Tracteur agricole polyvalent
Le New Holland TM130 est un tracteur agricole de type interligne produit entre 2002 et 2007 dans l'usine de Basildon, au Royaume-Uni. Appartenant à la série TM, cette machine est conçue pour répondre aux exigences des exploitations polyvalentes grâce à une architecture robuste et des options de transmission variées.
Motorisation et performances
Le TM130 est propulsé par un moteur diesel turbocompressé CNH Genesis à six cylindres, refroidi par liquide. Avec une cylindrée de 7,5 litres et un régime nominal de 2200 tr/min, il délivre une puissance de 96,9 kW. Le moteur intègre un système de filtration à air à doubles éléments en papier et présente un taux de compression de 17,0:1, optimisant ainsi le couple moteur dès 1400 tr/min.
Transmission et capacités motrices
Quatre options de transmission sont proposées, allant de la Dual Command et Shuttle Command (partiellement synchronisées) aux versions Power Command et Range Command (semi ou full powershift). Ces systèmes offrent une grande souplesse d'utilisation, avec des configurations allant jusqu'à 48 rapports pour les travaux nécessitant une grande précision de vitesse, comme le travail du sol ou le semis.
Système hydraulique et relevage
Le tracteur est équipé d'un circuit hydraulique à centre fermé avec détection de charge (CCLS), assurant une pression de 189,6 bars. Le débit de la pompe principale atteint 106 l/min, avec un débit total pouvant aller jusqu'à 166,5 l/min. Le relevage arrière de catégorie II dispose d'un contrôle électronique de l'effort, complété par une capacité de relevage arrière de 3690 kg aux rotules.
Confort et ergonomie
La cabine est équipée de série d'un système de chauffage et de climatisation. Pour améliorer les conditions de travail, le poste de conduite peut être agrémenté d'un siège à suspension pneumatique chauffant. La direction est assistée et le freinage est assuré par des freins à disques humides à commande hydraulique, garantissant une sécurité opérationnelle constante.
Conclusion
Grâce à sa configuration en deux ou quatre roues motrices et ses systèmes d'essieux avancés comme le SuperSteer ou la suspension TerraGlide, le New Holland TM130 se destine aux travaux de traction lourde et aux opérations de précision en culture, offrant une fiabilité éprouvée pour les professionnels du secteur agricole.
Informations de production du New Holland, TM130
- Tracteur interligne
- Construit à Basildon, Angleterre
| Fabricant | New Holland |
|---|
Informations sur les dimensions et les pneus de New Holland, TM130
- Essieu arrière à bride
| Empattement | 272 cm |
|---|---|
| Voie arrière | 152 to 243 cm |
| Voie arrière à bride | 152 to 223 cm |
| Hauteur | 282 cm |
| Essieu avant | SuperSteer 4RM |
| Voie arrière | 152 to 254 cm |
| Largeur | 201 cm |
| Essieu arrière à barre | 2489 mm |
| Essieu avant | Suspension TerraGlide |
| Garde au sol | 40 cm |
| Essieu avant | 4WD |
| Longueur | 471 cm |
| Voie avant 4RM | 155 to 226 cm |
| Essieu avant | 2WD |
| Voie avant 2RM | 154 to 225 cm |
| Essieu arrière à barre | 2844 mm |
| Pneus standard 2RM (agricoles) | Front: 11.00-16. Rear: 18.4R38 |
|---|---|
| Pneus standard 4RM (agricoles) | Front: 14.9R28. Rear: 18.4R38 |
Spécifications du moteur de New Holland, TM130
- CNH Genesis
- En ligne refroidi par liquide
- Six cylindres (6 cylindres)
- Diesel turbocompressé
| Capacité du liquide de refroidissement | 25.4 L |
|---|---|
| Capacité d'huile | 18.9 L |
| Filtre à air | Doubles éléments en papier avec aspirateur |
| Régime de ralenti (tr/min) | 800-2375 |
| Régime nominal | 2200 |
| Cylindrée | 7.5 L |
| Puissance | 96.9 kW |
| Compression | 17.0:1 |
| Alésage/Course | 112 x 127 mm |
| Tension du démarreur | 12 |
| Ordre d'allumage | 1-5-3-6-2-4 |
| Régime de couple (tr/min) | 1400 |
Informations sur la transmission du New Holland, TM130
Variantes de transmission 1
- Quatre vitesses synchronisées (1-4) dans trois gammes (A-C) avec inverseur sous charge (power shuttle) et changement de vitesses sous charge (power shift) à deux rapports par bouton-poussoir. Les passages entre les gammes B/C sont synchronisés. La gamme super-lente optionnelle offre un total de 48 vitesses avant.
| Transmission | Dual Command |
|---|---|
| Type | Partiellement synchronisé |
| Vitesses | 24 marches avant et 12 arrière |
Variantes de transmission 2
- Cinq rapports synchronisés (1-5) dans trois gammes (A-D) avec navette mécanique. Le changement de gamme de B à A n'est pas synchronisé. Les gammes rampantes en option offrent un total de 40 rapports avant.
| Transmission | Shuttle Command |
|---|---|
| Type | Partiellement synchronisé |
| Vitesses | 20 marches avant et 16 arrière |
Variantes de transmission 3
- Six rapports powershift en trois gammes avec inverseur de marche sous charge. Disponible en versions 30 km/h (17 vitesses) et 40 km/h (18 vitesses).
| Transmission | Range Command |
|---|---|
| Embrayage | Disque humide électro-hydraulique |
| Type | Semi-powershift à six vitesses |
| Vitesses | 18 marches avant et 6 arrière |
Variantes de transmission 4
- Powershift à bouton-poussoir avec inverseur de marche sous charge. Disponible en versions 30 km/h (17 vitesses) et 40 km/h (18 vitesses). La gamme rampante optionnelle fournit 10 rapports avant et 6 arrière supplémentaires.
| Transmission | Power Command |
|---|---|
| Embrayage | Disque humide électro-hydraulique |
| Type | Full powershift (changement de vitesse sous charge complet) |
| Vitesses | 18 marches avant et 6 arrière |
- 24 vitesses partiellement synchronisées
- 18 vitesses entièrement power shift
- 20 vitesses partiellement synchronisées
- 18 vitesses power shift 6 rapports
Spécifications mécaniques du New Holland, TM130
- Deux ou quatre roues motrices
- Cabine de série avec chauffage et climatisation. Siège chauffant à suspension pneumatique en option.
- Freins à disque humides hydrauliques différentiels
- Direction assistée
| Blocage de différentiel | Électro-hydraulique |
|---|
Informations sur la puissance du New Holland, TM130
| Prise de force arrière | Indépendant |
|---|---|
| Prise de force arrière(en option) | 1000@2120 |
| Régime moteur (tr/min) | 540@1970 |
| Embrayage | Disque humide électro-hydraulique |
| Type de prise de force arrière | 540/1000 |
Spécifications hydrauliques de New Holland, TM130
| Pump flow | 28 gpm [106.0 lpm] |
|---|---|
| Type | Closed center load sensing (CCLS) |
| Rear valves | 4 |
| Pressure | 2750 psi [189.6 bar] |
| Capacity | 19.3 gal [73.1 L] |
| Total flow | 44 gpm [166.5 lpm] |
| Mid valves | 2 to 4 |
| Mid valves(en option) | 23.6 gal [89.3 L] |
| Steering flow | 16 gpm [60.6 lpm] |
With power shift transmission.
Attelage trois points de New Holland, TM130
| Rear Type | II |
|---|---|
| Front Hitch(en option) | II |
| Front Hitch(en option) | 9828 lbs [4457 kg] |
| Control | Electronic lower-link draft control |
| Front lift | 7208 lbs [3269 kg] |
| Rear lift (at ends) | 8137 lbs [3690 kg] |
Système électrique de New Holland, TM130
| Ground | Negative |
|---|---|
| Battery volts | 12 |
| Battery CCA | 1300 |
| Charging system | Alternator |
| Charging amps | 120 |
Positionnement
Avec 130 ch, le New Holland TM130 se situe entre TM125 (125 ch) et TM140 (140 ch) dans la gamme New Holland. Sa puissance le place dans le 76ᵉ percentile des modèles des années 2000 de notre base (2822 machines).
Questions fréquentes
Quelle est la puissance du New Holland TM130 ?
Le New Holland TM130 développe 130 ch.
Quelles sont les années de production du New Holland TM130 ?
Le New Holland TM130 a été produit en 2002-2007.
Quel moteur équipe le New Holland TM130 ?
Le New Holland TM130 est équipé d'un moteur Diesel turbocompressé.
Quelle transmission équipe le New Holland TM130 ?
Le New Holland TM130 utilise une transmission Dual Command.