AGCO DT275B
Potência
320 hp
Produção
2009-2010
Motor
O motor utiliza o sistema de redução catalítica seletiva (SCR) e3 da AGCO para reduzir óxidos de nitrogênio ($ ext{NO}_{ ext{x}}$). O sistema utiliza um fluido de exaustão diesel que é injetado no gás de escape. O motor poderia ser opcionalmente equipado com um sistema de recirculação de gases de escape (EGR) em vez de SCR.
Transmissão
Transmissão continuamente variável
Tração
4WD
Da mesma série:
Introdução
AGCO DT275B: Trator de Cultivo em Linha de Alta Performance
O AGCO DT275B é um trator de cultivo em linha (row-crop) de alta potência, produzido entre 2009 e 2010 na unidade de Beauvais, França. Este modelo, que compartilha a mesma base técnica do Massey Ferguson 8680, foi projetado para operações agrícolas exigentes que requerem elevada capacidade de tração e precisão operacional.
Motorização e Desempenho
O trator é equipado com o motor AGCO SISU POWER de 8,4 litros e 6 cilindros, refrigerado a líquido. Esta unidade motriz entrega uma potência máxima de 261,0 kW (aproximadamente 350 cv), operando com um sistema de combustível common rail de alta pressão. O controle de emissões é realizado através da redução catalítica seletiva (SCR), embora a recirculação de gases de escape (EGR) estivesse disponível como opção. O torque máximo é atingido a 1500 RPM, garantindo reserva de força para trabalhos pesados.
Transmissão e Tração
A transmissão PowerMaxx CVT, do tipo continuamente variável, permite um ajuste infinito de velocidade para avanço e reversão, eliminando a necessidade de trocas de marchas convencionais. O sistema de tração 4x4 é complementado por comandos finais planetários internos e um bloqueio de diferencial eletro-hidráulico com acionamento total nos eixos dianteiro e traseiro, assegurando aderência em condições variadas de solo.
Sistema Hidráulico e TDP
O sistema hidráulico de centro fechado com detecção de carga (load sensing) fornece um fluxo total de 174,9 lpm a uma pressão de 200 bar, possibilitando a operação de implementos complexos. O trator dispõe de 4 a 6 válvulas de controle remoto (SCV). A tomada de força (TDF) traseira, de acionamento independente e embreagem eletro-hidráulica, oferece múltiplas rotações (1000 e 1000E), com uma opção de TDF dianteira disponível para maior versatilidade.
Cabine e Ergonomia
O posto de condução é composto por uma cabine equipada com sistema de climatização e aquecimento de série. O ambiente é preparado para a agricultura de precisão, sendo compatível com o protocolo ISOBUS 11783 e dispondo de sistema de orientação automática Auto-Guide como opcional. A ergonomia é reforçada por opções como assento aquecido e espelhos com ajuste elétrico.
Conclusion
O AGCO DT275B posiciona-se como uma solução robusta para produtores que necessitam de um trator de alta potência para cultivo em linha, beneficiando-se da versatilidade da transmissão CVT e de um sistema hidráulico de alta capacidade para o manejo de implementos pesados.
Informações de produção do AGCO, DT275B
- O AGCO DT275B é o mesmo que um Massey Ferguson 8680.
- $231,833 (2009)
- Trator de cultivo em linha (Row-Crop)
- Construído em Beauvais, França
| Fabricante | AGCO |
|---|
Informações de dimensão e pneus de AGCO, DT275B
| Eixo traseiro tipo barra | 109 by 2997 mm |
|---|---|
| Distância entre eixos | 310 cm |
| Peso máximo | 17640 kg |
| Peso de Embarque | 10999 kg |
| Comprimento | 547 cm |
| Eixo traseiro tipo barra | 109 by 2667 mm (short axle) |
| Eixo dianteiro | Suspensão opcional |
| Altura (cabine) | 358 cm |
| Bitola traseira | 148 to 303 cm |
| Pneus Padrão (agrícolas) | Front: 420/85R34. Rear: 480/80R50 |
|---|---|
| Pneus Padrão (agrícolas)(opcional) | Front: 420/85R34. Rear: 520/85R46 |
| Pneus Padrão (agrícolas)(opcional) | Front: 420/90R30. Rear: 480/80R46 |
| Pneus opcionais (agrícolas) | Front: 420/85R30. Rear: 520/85R42 |
| Pneus opcionais (agrícolas)(opcional) | Front: 480/70R34. Rear: 520/85R46 |
| Pneus opcionais (agrícolas)(opcional) | Front: 420/90R30. Rear: 520/85R42 |
Especificações do motor de AGCO, DT275B
- AGCO SISU POWER 84CTA
- Refrigerado a líquido
- O motor utiliza o sistema de redução catalítica seletiva (SCR) e3 da AGCO para reduzir óxidos de nitrogênio ($ ext{NO}_{ ext{x}}$). O sistema utiliza um fluido de exaustão diesel que é injetado no gás de escape. O motor poderia ser opcionalmente equipado com um sistema de recirculação de gases de escape (EGR) em vez de SCR.
- Diesel turboalimentado interarrefecido (intercooled)
- 6 cilindros
| RPM Nominal (Rotações por Minuto Nominais) | 2200 |
|---|---|
| Compressão | 16.7:1 |
| Volts do Motor de Partida | 12 |
| Emissões | Nível III (Tier III) |
| Torque | 1491.6 Nm |
| Torque(opcional) | Recirculação de gases de escape opcional (EGR) |
| Potência | 238.6 kW |
| Controle de emissões | Selective catalytic reduction (SCR) |
| Diâmetro/Curso | 111 x 145 mm |
| Cilindrada/Deslocamento | 8.4 L |
| Pré-aquecimento | Termopartida (thermostart) |
| RPM de Torque | 1500 |
| Motor de Partida/Arrancador | Elétrico |
| Sistema de combustível | Common rail de alta pressão |
| Potência Máxima | 261.0 kW |
Informações de transmissão do AGCO, DT275B
Variantes de transmissão 1
| Transmissão | PowerMaxx CVT |
|---|---|
| Type | Transmissão continuamente variável |
| Engrenagens / **Marchas** / Velocidades | * ** |
avanço e reversão infinitos
Especificações mecânicas do AGCO, DT275B
- Tração nas quatro rodas (4x4)
- Freios a disco úmido hidráulicos
- Power steering
- Cabine padrão com aquecimento e ar-condicionado. Assento aquecido opcional, espelhos com ajuste elétrico e controle automático de temperatura. Compatível com ISOBUS 11783. Auto-Guide opcional.
| Comandos finais | Planetário interno |
|---|---|
| Bloqueio do diferencial | Eletro-hidráulico com bloqueio total dianteiro e traseiro |
Informações de potência do AGCO, DT275B
| Tipo de TDP/TDF Dianteira | 1000 |
|---|---|
| TDF (Tomada de Força) Traseira | Independente |
| TDF (Tomada de Força) Traseira(opcional) | 1000E@1605 |
| RPM do motor | 1000@1970 |
| Embreagem | Eletro-hidráulico |
| TDP/TDF Dianteira (Tomada de Potência Dianteira) | Opcional |
| Tipo de TDF (Tomada de Força) Traseira | 1000E/1000 (1.75) |
Especificações hidráulicas de AGCO, DT275B
| Type | Closed center load sensing |
|---|---|
| Total flow | 46.2 gpm [174.9 lpm] |
| SCV flow | 26.4 gpm [99.9 lpm] |
| Pressure | 2,901 psi [200.0 bar] |
| Valves | 4 to 6 |
Engate de três pontos de AGCO, DT275B
| Drawbar | Category 3 |
|---|---|
| Rear Type | 3 |
| Front Hitch | 3 |
| Rear lift (at 24"/610mm) | 21,336 lbs [9678 kg] |
| Rear lift (at 24"/610mm)(opcional) | 4 (optional) |
| Rear lift (at 24"/610mm)(opcional) | Category 3 Heavy Duty |
| Front lift (at ends) | 11,020 lbs [4998 kg] |
| Rear lift (at ends) | 26,460 lbs [12002 kg] |
| Rear lift (at ends)(opcional) | Category 4 |
Sistema elétrico de AGCO, DT275B
| Ground | Negative |
|---|---|
| Battery volts | 12 |
| Charging system | Alternator |
| Charging amps | 240 |
Posicionamento
Com 320 cv, o AGCO DT275B situa-se logo acima do DT250B (290 cv) na gama AGCO. A sua potência coloca-o no percentil 95 dos modelos dos anos 2000 na nossa base (2822 máquinas).
Perguntas frequentes
Quantos cavalos tem o AGCO DT275B?
O AGCO DT275B desenvolve 320 cv.
Em que anos foi produzido o AGCO DT275B?
O AGCO DT275B foi produzido em 2009-2010.
Que motor tem o AGCO DT275B?
O AGCO DT275B é movido por um motor O motor utiliza o sistema de redução catalítica seletiva (SCR) e3 da AGCO para reduzir óxidos de nitrogênio ($ ext{NO}_{ ext{x}}$). O sistema utiliza um fluido de exaustão diesel que é injetado no gás de escape. O motor poderia ser opcionalmente equipado com um sistema de recirculação de gases de escape (EGR) em vez de SCR..
Que transmissão usa o AGCO DT275B?
O AGCO DT275B usa uma transmissão Transmissão continuamente variável.
O AGCO DT275B é 4WD?
O AGCO DT275B está disponível em 4WD.