Deutz-Fahr 5125
Puissance
118 hp
Production
2017+
Moteur
Diesel turbocompressé avec intercooler
Transmission
SDF
De la même série :
Introduction
Deutz-Fahr 5125 : Tracteur utilitaire polyvalent
Le Deutz-Fahr 5125 est un tracteur utilitaire produit depuis 2017, appartenant à la série 5 du constructeur. Conçu pour répondre aux exigences des exploitations agricoles modernes, il combine une motorisation turbocompressée à une transmission flexible, adaptée à une large gamme de travaux de culture et d'entretien.
Motorisation et performances
Le tracteur est propulsé par un moteur Deutz TCD 3.6 L04, un bloc quatre cylindres diesel de 3,6 litres turbocompressé avec intercooler. Développant une puissance nominale brute de 88 kW et une puissance maximale de 92,8 kW, il délivre un couple de 500,1 Nm à un régime de 1600 tr/min. Ce moteur à refroidissement liquide est conçu pour maintenir une efficacité constante lors des travaux de traction.
Transmission et capacités de travail
Le modèle propose deux configurations de transmission semi-powershift SDF, offrant soit 20 vitesses, soit 30 vitesses avant et arrière, avec inverseur hydraulique. La prise de force arrière est indépendante et propose les régimes 540/540E, tandis qu'une prise de force avant de 1000 tr/min est disponible en option. La capacité de relevage arrière atteint 3420 kg, avec une option permettant d'augmenter cette valeur pour des outils plus lourds.
Système hydraulique et mécanique
Le circuit hydraulique est de type centre ouvert, délivrant un débit de pompe standard de 54,9 l/min. Le tracteur est équipé d'une direction assistée et de freins à disques humides. Le blocage de différentiel est à commande électro-hydraulique sur les deux essieux. La machine est disponible en versions deux ou quatre roues motrices.
Dimensions et ergonomie
Avec une longueur totale de 414 cm et une largeur de 216 cm, le Deutz-Fahr 5125 présente un empattement de 236 cm en version quatre roues motrices. L'environnement de conduite est optimisé par une cabine de série incluant la climatisation, assurant le confort de l'opérateur lors des travaux prolongés.
Conclusion
Grâce à sa polyvalence et à ses options de transmission étendue, le Deutz-Fahr 5125 se positionne comme un tracteur utilitaire adapté aux tâches de polyculture-élevage, capable de gérer des équipements variés grâce à ses capacités hydrauliques et ses options de prise de force.
Informations de production du Deutz-Fahr, 5125
- Tracteur utilitaire
| Fabricant | Deutz-Fahr |
|---|
Informations sur les dimensions et les pneus de Deutz-Fahr, 5125
| Empattement 2RM | 232 cm |
|---|---|
| Hauteur | 276 cm |
| Largeur | 216 cm |
| Empattement 4RM | 236 cm |
| Longueur | 414 cm |
| Pneus standard (ag) | Front: 340/85R28. Rear: 420/85R38 |
|---|---|
| Pneus en option (ag) | Front: 440/65R28. Rear: 540/65R38 |
Spécifications du moteur de Deutz-Fahr, 5125
- Deutz TCD 3.6 L04
- Refroidi par liquide
- Diesel turbocompressé avec intercooler
- Quatre cylindres (4 cylindres)
| Régime de couple (tr/min) | 1600 |
|---|---|
| Cylindrée | 3.6 L |
| Puissance maximale (brute) | 92.8 kW |
| Alésage/Course | 98 x 120 mm |
| Tension du démarreur | 12 |
| Démarreur | Électrique |
| Couple | 500.1 Nm |
| Régime nominal | 2000 |
| Puissance nominale (brute) | 88.0 kW |
Informations sur la transmission du Deutz-Fahr, 5125
Variantes de transmission 1
- Cinq rapports dans deux gammes avec inverseur sous charge à deux vitesses et inverseur de marche hydraulique. Également disponible avec gammes sous-multipliée et super-rampante supplémentaires, offrant 40 vitesses au total dans chaque direction.
| Transmission | SDF |
|---|---|
| Type | Semi-powershift |
| Vitesses | 20 marches avant et arrière |
Variantes de transmission 2
- Cinq rapports dans deux gammes avec inverseur sous charge à trois vitesses et inverseur de marche hydraulique. Également disponible avec gammes sous-multipliée et super-rampante supplémentaires, offrant 60 vitesses au total dans chaque direction.
| Transmission | SDF |
|---|---|
| Type | Semi-powershift |
| Vitesses | 30 marches avant et arrière |
- 20 vitesses partiellement power shift
- 30 vitesses partiellement power shift
Spécifications mécaniques du Deutz-Fahr, 5125
- Cabine de série avec climatisation disponible.
- Deux ou quatre roues motrices
- Freins à disques humides
- Direction assistée
| Freins de remorque | Hydraulique (en option) |
|---|---|
| Blocage de différentiel | Électro-hydraulique avant et arrière |
| Blocage de différentiel(en option) | Pneumatique Optionnel |
Informations sur la puissance du Deutz-Fahr, 5125
| Prise de force arrière | Indépendant |
|---|---|
| Prise de force avant | Indépendant (en option) |
| Prise de force avant(en option) | 1000/1000E |
| Embrayage | Électro-hydraulique |
| Type de prise de force avant | 1000 |
| Type de prise de force arrière | 540/540E |
Spécifications hydrauliques de Deutz-Fahr, 5125
| Type | Open center |
|---|---|
| Type(en option) | 23.8 gpm [90.1 lpm] |
| Pump flow | 14.5 gpm [54.9 lpm] |
| Pump flow(en option) | 15.85 gpm [60.0 lpm] |
Attelage trois points de Deutz-Fahr, 5125
| Rear Type | II |
|---|---|
| Front lift | 4630 lbs [2100 kg] |
| Front lift(en option) | 11596 lbs [5259 kg] |
| Rear lift | 7540 lbs [3420 kg] |
| Rear lift(en option) | 10395 lbs [4715 kg] |
Système électrique de Deutz-Fahr, 5125
| Battery AH | 100 |
|---|---|
| Ground | Negative |
| Battery CCA | 650 |
| Charging volts | 12 |
| Charging system | Alternator |
| Battery volts | 12 |
| Charging amps | 150 |
Positionnement
Avec 118 ch, le Deutz-Fahr 5125 se situe juste au-dessus du 5115 (111 ch) dans la gamme Deutz-Fahr. Sa puissance le place dans le 68ᵉ percentile des modèles des années 2010 de notre base (2476 machines).
Questions fréquentes
Quelle est la puissance du Deutz-Fahr 5125 ?
Le Deutz-Fahr 5125 développe 118 ch.
Quelles sont les années de production du Deutz-Fahr 5125 ?
Le Deutz-Fahr 5125 a été produit en 2017+.
Quel moteur équipe le Deutz-Fahr 5125 ?
Le Deutz-Fahr 5125 est équipé d'un moteur Diesel turbocompressé avec intercooler.
Quelle transmission équipe le Deutz-Fahr 5125 ?
Le Deutz-Fahr 5125 utilise une transmission SDF.