McCormick-Deering TD-40
Potência
53 hp[B] hp
Produção
1933-1939
Motor
O motor diesel do TD-40 era ligado a gasolina e depois comutado para diesel. O motor era acionado manualmente pelo lado esquerdo, que fornecia combustível para uma câmara de combustão de ignição por faísca. O gás de escape desta câmara era direcionado para os cilindros do diesel. A 700 RPMs, a câmara de gasolina desligava e o motor funcionava como um verdadeiro diesel.
Da mesma série:
Introdução
McCormick-Deering TD-40: Trator de Esteiras Agrícola
O McCormick-Deering TD-40 é um trator de esteiras agrícola fabricado pela International Harvester entre 1933 e 1939, em Melrose Park, Illinois, EUA. Este modelo foi concebido para operações de tração pesada em ambientes agrícolas exigentes.
Motorização e Funcionamento
O trator é equipado com um motor diesel de quatro cilindros e 7,6 litros de cilindrada, com cabeçote em I refrigerado a líquido. O sistema de ignição é caracterizado por um método de partida a gasolina: o motor é iniciado manualmente e opera inicialmente com combustão por faísca. Ao atingir 700 RPM, o sistema desliga a câmara de gasolina e o motor transita para o funcionamento exclusivo como diesel. A taxa de compressão é de 15:1, operando a uma rotação nominal de 1100 RPM e entregando uma potência de 53 cv.
Transmissão e Tração
A configuração mecânica baseia-se em um sistema de tração por esteiras, utilizando lagartas de 16 polegadas que garantem a estabilidade e a tração em terrenos irregulares. A transmissão é composta por 5 marchas à frente e 1 marcha à ré, permitindo a adaptação da velocidade às necessidades operacionais do campo.
Dimensões e Capacidades
O peso do equipamento varia entre 12.400 e 12.750 libras. O sistema de manutenção inclui uma capacidade de arrefecimento de 56,8 litros e um reservatório de óleo de 11,4 litros. A estação do operador possui um design aberto, com opções de fábrica para a instalação de uma capota ou de uma cabine de aço.
Conclusion
O McCormick-Deering TD-40 representa a engenharia de meados da década de 1930, sendo indicado para trabalhos pesados que exigem a estabilidade e a capacidade de tração próprias dos tratores de esteiras da época.
Informações de produção do McCormick-Deering, TD-40
- Trator de Esteiras Agrícola
- Construído em Melrose Park, Illinois, EUA
| Fabricante | McCormick-Deering (a part of International Harvester) |
|---|
Especificações do motor de McCormick-Deering, TD-40
- O motor diesel do TD-40 era ligado a gasolina e depois comutado para diesel. O motor era acionado manualmente pelo lado esquerdo, que fornecia combustível para uma câmara de combustão de ignição por faísca. O gás de escape desta câmara era direcionado para os cilindros do diesel. A 700 RPMs, a câmara de gasolina desligava e o motor funcionava como um verdadeiro diesel.
- Vertical com cabeçote em I refrigerado a líquido
- Diesel
- 4 cilindros
| Capacidade de líquido de arrefecimento | 56.8 L |
|---|---|
| Compressão | 15:1 |
| Cilindrada/Deslocamento | 7.6 L |
| Capacidade de óleo | 11.4 L |
| RPM Nominal (Rotações por Minuto Nominais) | 1100 |
| Diâmetro/Curso | 121 x 165 mm |
Informações de transmissão do McCormick-Deering, TD-40
Variantes de transmissão 1
| Engrenagens / **Marchas** / Velocidades | 5 para a frente e 1 ré |
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Especificações mecânicas do McCormick-Deering, TD-40
- Estação do operador aberta. Capota (toldo) ou cabine de aço opcionais.
| Tração / Acionamento | Lagarta / trator de esteiras |
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Informações de potência do McCormick-Deering, TD-40
| Tipo de TDF (Tomada de Força) Traseira | 535 |
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Posicionamento
Com 53 hp[B] cv, o McCormick-Deering TD-40 situa-se entre Super W-6 (51 cv) e AW-7 (54 cv) na gama McCormick-Deering. A sua potência coloca-o no percentil 84 dos modelos dos anos 1930 na nossa base (235 máquinas).
Perguntas frequentes
Quantos cavalos tem o McCormick-Deering TD-40?
O McCormick-Deering TD-40 desenvolve 53 hp[B] cv.
Em que anos foi produzido o McCormick-Deering TD-40?
O McCormick-Deering TD-40 foi produzido em 1933-1939.
Que motor tem o McCormick-Deering TD-40?
O McCormick-Deering TD-40 é movido por um motor O motor diesel do TD-40 era ligado a gasolina e depois comutado para diesel. O motor era acionado manualmente pelo lado esquerdo, que fornecia combustível para uma câmara de combustão de ignição por faísca. O gás de escape desta câmara era direcionado para os cilindros do diesel. A 700 RPMs, a câmara de gasolina desligava e o motor funcionava como um verdadeiro diesel..