Ford 1910
Puissance
32 hp
Production
1983-1986
Moteur
Diesel
Transmission
Engrenage non synchronisé
De la même série :
Introduction
Tracteur Ford 1910
Le Ford 1910 est un tracteur utilitaire compact produit entre 1983 et 1986. Fabriqué au Japon par Shibaura, ce modèle s'inscrit dans la gamme des tracteurs agricoles polyvalents conçus pour les exploitations de taille modeste nécessitant une machine fiable et maniable.
Motorisation
Le Ford 1910 est équipé d'un moteur diesel Shibaura à trois cylindres refroidi par liquide. Avec une cylindrée de 1,7 litre, il développe une puissance nominale de 23,9 kW (32 ch) à un régime de 2500 tr/min. Le couple maximal atteint 96,1 Nm à 2000 tr/min, assurant une souplesse de travail nécessaire pour les tâches de traction légère et d'entretien.
Transmission et maniabilité
Le tracteur propose deux configurations de transmission à 12 vitesses avant et 4 arrière : une version à engrenages non synchronisés ou une version partiellement synchronisée. La transmission utilise un embrayage à disque sec de 239 mm. Il est disponible en versions deux ou quatre roues motrices, ces dernières bénéficiant d'une direction assistée pour faciliter les manœuvres.
Système hydraulique et attelage
Le système hydraulique à centre ouvert affiche un débit total de 32,6 l/min, dont 13,2 l/min sont dédiés à la direction assistée. Le relevage arrière de catégorie I offre une capacité de levage aux extrémités de 1729 kg, avec un contrôle de position standard et un contrôle d'effort en option, permettant d'adapter la profondeur de travail des outils portés.
Prise de force
Le tracteur est doté d'une prise de force arrière indépendante (live PTO). Le régime standard de 540 tr/min est atteint lorsque le moteur tourne à 2456 tr/min, permettant une utilisation efficace des outils entraînés mécaniquement.
Conclusion
Grâce à sa conception compacte, avec un empattement de 168 à 169 cm et une garde au sol allant jusqu'à 34 cm, le Ford 1910 demeure une solution adaptée aux travaux d'entretien paysager, aux petites exploitations agricoles et aux besoins de traction légère nécessitant une machine robuste.
Informations de production du Ford, 1910
- Original price was $10,000 in 1986
- Construit au Japon
- Tracteur utilitaire compact
| Distributeur (allumage) | Ford |
|---|---|
| Fabricant | Shibaura |
Informations sur les dimensions et les pneus de Ford, 1910
| Garde au sol 4RM | 33 cm |
|---|---|
| Empattement 2RM | 168 cm |
| Largeur | 146 cm |
| Longueur 4RM | 312 cm |
| Empattement 4RM | 169 cm |
| Voie avant | 114 to 151 cm |
| Garde au sol 2RM | 34 cm |
| Longueur 2RM | 311 cm |
| Voie arrière | 116 to 154 cm |
| Pneus standard 2RM (agricoles) | Front: 5.50-16. Rear: 13.6-24 |
|---|---|
| Pneus arrière gazon/pelouse | 18.4x16.1 |
| Pneus arrière gazon/pelouse(en option) | 27x8.50-15 (4WD) |
| Pneus standard 4RM (agricoles) | Front: 6.00-16. Rear: 13.6-24 |
| Pneus avant gazon/pelouse | 25x8.50-14 (2WD) |
Spécifications du moteur de Ford, 1910
- Shibaura
- Refroidi par liquide
- Diesel
- Trois cylindres (3 cylindres)
| Capacité d'huile | 6.5 L |
|---|---|
| Tension du démarreur | 12 |
| Consommation de carburant | 8.5 l/hour |
| Capacité du liquide de refroidissement | 7.0 L |
| Préchauffage | Bougies de préchauffage |
| Compression | 21:1 |
| Filtre à air | Sec |
| Cylindrée | 1.7 L |
| Puissance | 23.9 kW |
| Alésage/Course | 85 x 100 mm |
| Régime de couple (tr/min) | 2000 |
| Couple | 96.1 Nm |
| Régime nominal | 2500 |
Informations sur la transmission du Ford, 1910
Variantes de transmission 1
- Trois rapports, plus marche arrière, dans quatre gammes.
| Type | Engrenage non synchronisé |
|---|---|
| Capacité d'huile | 28.0 L |
| Vitesses | 12 marches avant et 4 arrière |
| Embrayage | Disque sec de 239 mm |
Variantes de transmission 2
| Type | Partiellement synchronisé |
|---|---|
| Vitesses | 12 marches avant et 4 arrière |
- Transmission 12 vitesses non synchronisées
- 12 vitesses partiellement synchronisées
Spécifications mécaniques du Ford, 1910
- Arceau de sécurité (ROPS) fixe à deux montants.
- Deux ou quatre roues motrices
- Freins à tambour mécaniques différentiels
| Direction | Manuel |
|---|---|
| Réducteurs finaux | Engrenage droit |
| Blocage de différentiel | Arrière mécanique |
Informations sur la puissance du Ford, 1910
| Prise de force arrière | Indépendant (live PTO) |
|---|---|
| Type de prise de force arrière | 540 (1.375) |
| Régime moteur (tr/min) | 540@2456 |
Spécifications hydrauliques de Ford, 1910
| Steering press. | 1000 psi [69.0 bar] |
|---|---|
| Type | Open center |
| Total flow | 8.6 gpm [32.6 lpm] |
| Pump flow | 5.1 gpm [19.3 lpm] |
| Capacity | 7.4 gal [28.0 L] |
| Steering flow | 3.5 gpm [13.2 lpm] |
| Pressure | 2133 psi [147.1 bar] |
Attelage trois points de Ford, 1910
| Rear Type | I |
|---|---|
| Rear lift (at 24"/610mm) | 1584 lbs [718 kg] |
| Rear lift (at ends) | 3813 lbs [1729 kg] |
| Control | Position control |
| Control(en option) | Draft control |
Système électrique de Ford, 1910
| Ground | Negative |
|---|---|
| Battery volts | 12 |
| Charging volts | 12 |
| Charging system | Alternator |
| Battery AH | 100 |
| Charging amps | 35 |
Positionnement
Avec 32 ch, le Ford 1910 se situe entre 1900 (28 ch) et 1920 (33 ch) dans la gamme Ford. Sa puissance le place dans le 23ᵉ percentile des modèles des années 1980 de notre base (2052 machines).
Questions fréquentes
Quelle est la puissance du Ford 1910 ?
Le Ford 1910 développe 32 ch.
Quelles sont les années de production du Ford 1910 ?
Le Ford 1910 a été produit en 1983-1986.
Quel moteur équipe le Ford 1910 ?
Le Ford 1910 est équipé d'un moteur Diesel.
Quelle transmission équipe le Ford 1910 ?
Le Ford 1910 utilise une transmission Engrenage non synchronisé.