AGCO DT205B
Puissance
240 hp
Production
2009-2010
Moteur
Le moteur utilise le système de réduction catalytique sélective (SCR) e3 d'AGCO pour réduire les oxydes d'azote (NOx). Le système utilise un fluide d'échappement diesel qui est injecté dans les gaz d'échappement. Le moteur pourrait être équipé en option d'un système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) à la place du SCR.
Transmission
PowerMaxx CVT
De la même série :
Introduction
Tracteur AGCO DT205B
Produit entre 2009 et 2010 à Beauvais, en France, l'AGCO DT205B est un tracteur de type interligne conçu pour les exploitations agricoles nécessitant une puissance élevée. Ce modèle, techniquement identique au Massey Ferguson 8650, appartient à la série DT et se positionne sur le segment des machines de grande culture.
Motorisation et performances
Le DT205B est équipé d'un moteur diesel turbocompressé AGCO SISU POWER 84CTA de 8,4 litres. Ce bloc à six cylindres développe une puissance nominale de 179 kW et atteint une puissance maximale de 201,3 kW. La gestion des émissions respecte la norme Tier III grâce à un système de réduction catalytique sélective (SCR) utilisant l'injection de fluide d'échappement diesel, avec une option de recirculation des gaz d'échappement (EGR). Le couple maximal de 1185,1 Nm est disponible à un régime de 1500 tr/min.
Transmission et capacités hydrauliques
La transmission PowerMaxx CVT à variation continue permet une gestion infinie des rapports de vitesse en marche avant comme en marche arrière, optimisant ainsi le transfert de puissance au sol. Le système hydraulique à centre fermé avec détection de charge délivre un débit total de 174,9 l/min, dont 99,9 l/min sont dédiés aux distributeurs auxiliaires (SCV), avec une pression de service de 200 bars.
Prise de force et relevage
Le tracteur dispose d'une prise de force arrière indépendante à embrayage électro-hydraulique, offrant des régimes de 1000 et 1000E tr/min. Une prise de force avant est également disponible en option. La capacité de relevage arrière atteint 12 002 kg aux rotules, tandis que le relevage avant optionnel dispose d'une capacité de 4 998 kg.
Confort et technologie
La cabine est équipée de série d'un système de chauffage et de climatisation. Pour accroître la précision des travaux, la machine est compatible avec la norme ISOBUS 11783 et propose le système de guidage Auto-Guide en option. L'architecture électronique est basée sur une tension de 12V avec un système de charge par alternateur de 240 ampères.
Conclusion
L'AGCO DT205B est une machine polyvalente destinée aux travaux de traction lourds et aux opérations de culture intensive. Son architecture, combinant une transmission à variation continue et des capacités hydrauliques importantes, en fait un outil adapté aux exploitations modernes exigeant une grande précision opérationnelle.
Informations de production du AGCO, DT205B
- L'AGCO DT205B est le même que le Massey Ferguson 8650.
- Original price was $185,670 in 2009
- Tracteur interligne
- Construit à Beauvais, France
| Fabricant | AGCO |
|---|
Informations sur les dimensions et les pneus de AGCO, DT205B
| Essieu arrière à barre | 109 by 2997 mm |
|---|---|
| Empattement | 310 cm |
| Poids maximal | 17640 kg |
| Poids d'expédition | 10999 kg |
| Longueur | 547 cm |
| Essieu arrière à barre | 109 by 2667 mm (short axle) |
| Essieu avant | Suspension en option |
| Hauteur (cabine) | 358 cm |
| Voie arrière | 148 to 303 cm |
| Pneus standard (ag) | Front: 420/90R30. Rear: 480/80R46 |
|---|---|
| Pneus standard (ag)(en option) | Front: 380/85R34. Rear: 480/85R46 |
| Pneus standard (ag)(en option) | Front: 380/85R34. Rear: 520/85R42 |
| Pneus en option (ag) | Front: 420/85R30. Rear: 520/85R42 |
| Pneus en option (ag)(en option) | Front: 420/85R34. Rear: 480/80R50 |
| Pneus en option (ag)(en option) | Front: 420/85R34. Rear: 520/85R46 |
| Pneus en option (ag)(en option) | Front: 420/90R30. Rear: 520/85R42 |
| Pneus en option (ag)(en option) | Front: 320/85R38. Rear: 320/90R54 |
| Pneus en option (ag)(en option) | Front: 480/70R34. Rear: 480/80R50 |
Spécifications du moteur de AGCO, DT205B
- AGCO SISU POWER 84CTA
- Refroidi par liquide
- Le moteur utilise le système de réduction catalytique sélective (SCR) e3 d'AGCO pour réduire les oxydes d'azote (NOx). Le système utilise un fluide d'échappement diesel qui est injecté dans les gaz d'échappement. Le moteur pourrait être équipé en option d'un système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) à la place du SCR.
- Diesel turbocompressé avec intercooler
- Six cylindres (6 cylindres)
| Régime nominal | 2200 |
|---|---|
| Compression | 16.7:1 |
| Tension du démarreur | 12 |
| Émissions | Niveau III (Tier III) |
| Couple | 1185.1 Nm |
| Couple(en option) | Recirculation des gaz d'échappement en option (RGE) |
| Puissance | 179.0 kW |
| Contrôle des émissions | Réduction catalytique sélective (SCR) |
| Alésage/Course | 111 x 145 mm |
| Cylindrée | 8.4 L |
| Préchauffage | Thermostart (aide au démarrage) |
| Régime de couple (tr/min) | 1500 |
| Démarreur | Électrique |
| Système d'alimentation en carburant | Rampe commune haute pression |
| Puissance maximale | 201.3 kW |
Informations sur la transmission du AGCO, DT205B
Variantes de transmission 1
| Transmission | PowerMaxx CVT |
|---|---|
| Type | Transmission à variation continue (CVT) |
| Vitesses | Avant et arrière infinies |
Spécifications mécaniques du AGCO, DT205B
- Quatre roues motrices
- Freins à disque humides hydrauliques
- Direction assistée
- Cabine de série avec chauffage et climatisation. Siège chauffant, rétroviseurs à réglage électrique et contrôle automatique de la température en option. Compatible ISOBUS 11783. Auto-Guide en option.
| Réducteurs finaux | Planétaire intérieur |
|---|---|
| Blocage de différentiel | Verrouillage complet électro-hydraulique avant et arrière |
Informations sur la puissance du AGCO, DT205B
| Type de prise de force avant | 1000 |
|---|---|
| Prise de force arrière | Indépendant |
| Prise de force arrière(en option) | 1000E@1605 |
| Régime moteur (tr/min) | 1000@1970 |
| Embrayage | Électro-hydraulique |
| Prise de force avant | Optionnel |
| Type de prise de force arrière | 1000E/1000 (1.75) |
Spécifications hydrauliques de AGCO, DT205B
| Type | Closed center load sensing |
|---|---|
| Total flow | 46.2 gpm [174.9 lpm] |
| SCV flow | 26.4 gpm [99.9 lpm] |
| Pressure | 2,901 psi [200.0 bar] |
| Valves | 4 to 6 |
Attelage trois points de AGCO, DT205B
| Drawbar | Category 3 |
|---|---|
| Rear Type | 3 |
| Front Hitch | 3 |
| Rear lift (at 24"/610mm) | 21,336 lbs [9678 kg] |
| Rear lift (at 24"/610mm)(en option) | 4 |
| Rear lift (at 24"/610mm)(en option) | Category 3 Heavy Duty |
| Front lift (at ends) | 11,020 lbs [4998 kg] |
| Rear lift (at ends) | 26,460 lbs [12002 kg] |
| Rear lift (at ends)(en option) | Category 4 |
Système électrique de AGCO, DT205B
| Ground | Negative |
|---|---|
| Battery volts | 12 |
| Charging system | Alternator |
| Charging amps | 240 |
Positionnement
Avec 240 ch, le AGCO DT205B se situe entre DT200A (235 ch) et DT225B (265 ch) dans la gamme AGCO. Sa puissance le place dans le 91ᵉ percentile des modèles des années 2000 de notre base (2822 machines).
Questions fréquentes
Quelle est la puissance du AGCO DT205B ?
Le AGCO DT205B développe 240 ch.
Quelles sont les années de production du AGCO DT205B ?
Le AGCO DT205B a été produit en 2009-2010.
Quel moteur équipe le AGCO DT205B ?
Le AGCO DT205B est équipé d'un moteur Le moteur utilise le système de réduction catalytique sélective (SCR) e3 d'AGCO pour réduire les oxydes d'azote (NOx). Le système utilise un fluide d'échappement diesel qui est injecté dans les gaz d'échappement. Le moteur pourrait être équipé en option d'un système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) à la place du SCR..
Quelle transmission équipe le AGCO DT205B ?
Le AGCO DT205B utilise une transmission PowerMaxx CVT.