Challenger MT685C
Potência
340 hp
Produção
2009-2010
Motor
O motor utiliza o sistema de redução catalítica seletiva (SCR) e3 da AGCO para reduzir óxidos de nitrogênio ($ ext{NO}_{ ext{x}}$). O sistema utiliza um fluido de exaustão diesel que é injetado no gás de escape.
Transmissão
Transmissão continuamente variável
Tração
4WD
Da mesma série:
Introdução
Challenger MT685C: Trator Agrícola de Alta Potência
O Challenger MT685C é um trator de cultivo em linha (row-crop) produzido entre 2009 e 2010 nas instalações da AGCO em Beauvais, França. Esta máquina foi projetada para operações agrícolas que exigem elevada capacidade de tração e versatilidade operacional.
Motorização e Desempenho
O trator é equipado com o motor AGCO SISU POWER 84CTA de 8,4 litros. Este propulsor de 6 cilindros, turboalimentado e interarrefecido, entrega uma potência máxima de 275,9 kW (340 hp) e um torque de 1540,4 Nm a 1500 rpm. Para atender às normas de emissões, utiliza a tecnologia de redução catalítica seletiva (SCR) com injeção de fluido de exaustão diesel.
Transmissão e Tração
A máquina utiliza a transmissão continuamente variável Dyna-VT, que permite o ajuste infinito da velocidade de avanço e reversão, otimizando a eficiência do motor de acordo com a carga de trabalho. A tração nas quatro rodas (4x4) é complementada por um sistema de direção hidráulica e freios a disco úmido de acionamento hidráulico.
Sistema Hidráulico e Tomada de Força
O sistema hidráulico opera com centro fechado e sensor de carga (load sensing), fornecendo uma vazão total de 174,9 lpm e pressão de 200 bar, com capacidade de gerenciar de 4 a 6 válvulas. A tomada de força (TDF) traseira é independente, com opções de velocidades 1000E/1000, enquanto a TDF dianteira, disponível como opcional, opera a 1000 rpm.
Conforto e Dimensões
A cabine é equipada de série com sistema de aquecimento e ar-condicionado, com opcionais como assento aquecido e espelhos elétricos. Com um peso máximo de 17.640 kg e uma distância entre eixos de 310 cm, o trator utiliza pneus dianteiros 480/70R34 e traseiros 520/85R46 para garantir a estabilidade e a tração em campo.
Conclusion
O Challenger MT685C apresenta-se como uma solução técnica voltada para explorações agrícolas de grande escala, onde a combinação de um motor de alto torque, transmissão variável contínua e sistema hidráulico de alta vazão é essencial para a operação eficiente de implementos pesados.
Informações de produção do Challenger, MT685C
- Trator de cultivo em linha (Row-Crop)
- Construído em Beauvais, França
| Fabricante | Challenger (a part of AGCO) |
|---|
Informações de dimensão e pneus de Challenger, MT685C
| Distância entre eixos | 310 cm |
|---|---|
| Peso máximo | 17640 kg |
| Peso de Embarque | 10999 kg |
| Comprimento | 566 cm |
| Altura (cabine) | 338 cm |
| Dianteira agrícola | 480/70R34 |
|---|---|
| Traseira agrícola | 520/85R46 |
Especificações do motor de Challenger, MT685C
- AGCO SISU POWER 84CTA
- Refrigerado a líquido
- 6 cilindros
- O motor utiliza o sistema de redução catalítica seletiva (SCR) e3 da AGCO para reduzir óxidos de nitrogênio ($ ext{NO}_{ ext{x}}$). O sistema utiliza um fluido de exaustão diesel que é injetado no gás de escape.
- Diesel turboalimentado interarrefecido (intercooled)
| Tipo de Motor de Partida | Elétrico |
|---|---|
| RPM de Torque | 1500 |
| Emissões | Tier 4 Provisório (Interim Tier 4) |
| Potência Máxima | 275.9 kW |
| Potência | 253.5 kW |
| Diâmetro/Curso | 111 x 145 mm |
| Controle de emissões | Selective catalytic reduction (SCR) |
| Cilindrada/Deslocamento | 8.4 L |
| Torque | 1540.4 Nm |
| RPM Nominal (Rotações por Minuto Nominais) | 2200 |
| Compressão | 16.7:1 |
Informações de transmissão do Challenger, MT685C
Variantes de transmissão 1
| Transmissão | Dyna-VT |
|---|---|
| Type | Transmissão continuamente variável |
| Engrenagens / **Marchas** / Velocidades | * ** |
avanço e reversão infinitos
Especificações mecânicas do Challenger, MT685C
- Tração nas quatro rodas (4x4)
- Cabine padrão com aquecimento e ar-condicionado. Assento aquecido opcional, espelhos com ajuste elétrico e controle automático de temperatura.
- Power steering
- Freios a disco úmido hidráulicos
Informações de potência do Challenger, MT685C
| TDF (Tomada de Força) Traseira | Independente |
|---|---|
| TDP/TDF Dianteira (Tomada de Potência Dianteira) | Independente Opcional |
| TDP/TDF Dianteira (Tomada de Potência Dianteira)(opcional) | 540E/1000 (1.375) |
| Embreagem | Eletro-hidráulico |
| Tipo de TDP/TDF Dianteira | 1000 (1.375) |
| Tipo de TDF (Tomada de Força) Traseira | 1000E/1000 (1.75) |
Especificações hidráulicas de Challenger, MT685C
| Type | Closed center load sensing |
|---|---|
| Total flow | 46.2 gpm [174.9 lpm] |
| Pump flow | 26.4 gpm [99.9 lpm] |
| Pressure | 2,901 psi [200.0 bar] |
| Valves | 4 to 6 |
Engate de três pontos de Challenger, MT685C
| Rear Type | III, IV |
|---|---|
| Front lift (at ends) | 11,020 lbs [4998 kg] |
| Front Hitch | III |
| Rear lift (at ends) | 26,460 lbs [12002 kg] |
| Rear lift (at 24"/610mm) | 21,336 lbs [9678 kg] |
Sistema elétrico de Challenger, MT685C
| Ground | Negative |
|---|---|
| Battery CCA | 775 |
| Batteries | 2 |
| Charging system | Alternator |
| Battery volts | 12 |
| Charging amps | 240 |
Two 120A alternators.
Posicionamento
Com 340 cv, o Challenger MT685C situa-se logo acima do MT675C (320 cv) na gama Challenger. A sua potência coloca-o no percentil 96 dos modelos dos anos 2000 na nossa base (2822 máquinas).
Perguntas frequentes
Quantos cavalos tem o Challenger MT685C?
O Challenger MT685C desenvolve 340 cv.
Em que anos foi produzido o Challenger MT685C?
O Challenger MT685C foi produzido em 2009-2010.
Que motor tem o Challenger MT685C?
O Challenger MT685C é movido por um motor O motor utiliza o sistema de redução catalítica seletiva (SCR) e3 da AGCO para reduzir óxidos de nitrogênio ($ ext{NO}_{ ext{x}}$). O sistema utiliza um fluido de exaustão diesel que é injetado no gás de escape..
Que transmissão usa o Challenger MT685C?
O Challenger MT685C usa uma transmissão Transmissão continuamente variável.
O Challenger MT685C é 4WD?
O Challenger MT685C está disponível em 4WD.