Challenger MT645C
Leistung
240 hp
Produktion
2009-2010
Motor
Der Motor verwendet das e3 Selektive Katalytische Reduktionssystem (SCR) von AGCO zur Reduzierung von Stickoxiden (NOx). Eine Abgasrückführungsversion (IEGR) des Motors war optional erhältlich.
Getriebe
Stufenloses Getriebe
Aus der gleichen Serie:
Einführung
Challenger MT645C: Technisches Datenblatt
Der Challenger MT645C ist ein Reihenkulturtraktor, der zwischen 2009 und 2010 im AGCO-Werk in Beauvais, Frankreich, produziert wurde. Er wurde für den Einsatz in der professionellen Landwirtschaft konzipiert und zeichnet sich durch seine Leistungsfähigkeit bei schweren Zugarbeiten aus.
Motor und Antrieb
Das Fahrzeug wird von einem 8,4-Liter-6-Zylinder-Turbodieselmotor mit Ladeluftkühlung angetrieben. Er erreicht eine Bruttoleistung von 179,0 kW und eine Maximalleistung von 201,3 kW bei einer Nenndrehzahl von 2200 U/min. Das maximale Drehmoment von 1185,1 Nm liegt bei 1500 U/min an. Zur Einhaltung der Emissionsvorgaben nutzt der Motor das e3 Selektive Katalytische Reduktionssystem (SCR); optional war eine Abgasrückführung (IEGR) verfügbar. Die Kraftübertragung erfolgt über das stufenlose Techstar CVT-Getriebe.
Hydraulik und Hubwerk
Das Hydrauliksystem ist als Closed-Center-Load-Sensing-Anlage ausgeführt, die einen Gesamtförderstrom von 174,9 l/min bei einem Systemdruck von 200 bar bereitstellt. Der Traktor verfügt über vier bis sechs Steuerventile. Das Heckhubwerk der Kategorie III bietet eine Hubkraft von 12002 kg an den Koppelpunkten. Optional ist ein Fronthubwerk der Kategorie III mit einer Hubkapazität von 4998 kg erhältlich.
Zapfwelle und Fahrwerk
Die hintere, elektrohydraulisch betätigte Zapfwelle bietet verschiedene Drehzahleinstellungen (1000E/1000 U/min). Eine unabhängige Frontzapfwelle mit 1000 U/min war optional verfügbar. Der Allradtraktor ist mit einer elektrohydraulischen Differenzialsperre an beiden Achsen sowie hydraulischen nassen Scheibenbremsen ausgestattet.
Kabine und Bedienkomfort
Der MT645C ist serienmäßig mit einer Kabine ausgestattet, die über eine Heizung und eine Klimaanlage verfügt. Zur weiteren Komfortausstattung gehörten optional ein beheizbarer Sitz, elektrisch verstellbare Spiegel sowie eine Klimaautomatik, um die Arbeitsbedingungen für den Fahrer zu optimieren.
Conclusion
Der Challenger MT645C stellt eine robuste Lösung für landwirtschaftliche Betriebe dar, die eine hohe hydraulische Leistung und ein stufenloses Antriebskonzept für anspruchsvolle Feldarbeiten benötigen. Seine Spezifikationen machen ihn zu einem zuverlässigen Arbeitsgerät für schwere Zugarbeiten und den Betrieb komplexer Anbaugeräte.
Produktionsinformationen von Challenger, MT645C
- $206,331 (2009)
- Reihenkulturtraktor
- Gebaut in Beauvais, Frankreich
| Hersteller | Challenger (a part of AGCO) |
|---|
Abmessungen und Reifeninformationen von Challenger, MT645C
| Spurweite hinten | 148 to 303 cm |
|---|---|
| Radstand | 310 cm |
| Vordere Spurweite | 185/195 cm |
| Stangen-Hinterachse | 109 by 2997 mm |
| Länge | 566 cm |
| Vordere Spurweite | 154 to 225 cm |
| Höhe (Kabine) | 338 cm |
| Standardbereifung (agrar) | Front: 480/70R34. Rear: 520/85R46 |
|---|
Motorspezifikationen von Challenger, MT645C
- Flüssigkeitsgekühlt
- Der Motor verwendet das e3 Selektive Katalytische Reduktionssystem (SCR) von AGCO zur Reduzierung von Stickoxiden (NOx). Eine Abgasrückführungsversion (IEGR) des Motors war optional erhältlich.
- Turbodiesel mit Ladeluftkühlung
- 6-Zylinder
| Torque | 1185.1 Nm |
|---|---|
| Nenndrehzahl (U/min) | 2200 |
| Emissionen/Abgase | Interim Tier 4 (Zwischenstufe 4) |
| Torque RPM | 1500 |
| Torque RPM(optional) | Integrated exhaust gas recirculation optional (IECR) |
| Leistung (brutto) | 179.0 kW |
| Emissionskontrolle/Abgasreinigung | Selective catalytic reduction (SCR) |
| Bohrung/Hub | 111 x 145 mm |
| Hubraum | 8.4 L |
| Verdichtung | 16.7:1 |
| Anlasser | Elektrisch |
| Anlasser Volt | 12 |
| Kraftstoffsystem/Einspritzsystem | Elektronische Hochdruck-Common Rail |
| Maximale Leistung | 201.3 kW |
Getriebeinformationen von Challenger, MT645C
Getriebevarianten 1
| Getriebe / Transmission | Techstar CVT |
|---|---|
| Type | Stufenloses Getriebe |
| Gänge | Traploos vooruit en achteruit |
Mechanische Daten von Challenger, MT645C
- Allradantrieb
- Hydraulische nasse Scheibenbremsen
- Servolenkung
- Kabine Standard mit Heizung und Klimaanlage. Optional beheizbarer Sitz, elektrisch verstellbare Spiegel und Klimaautomatik.
| Endantriebe | Planetengetriebe |
|---|---|
| Differenzialsperre | Elektrohydraulisch vorne und hinten |
Leistungsinformationen von Challenger, MT645C
| Hintere Zapfwelle | Unabhängig |
|---|---|
| Frontzapfwelle | Unabhängig Optional |
| Frontzapfwelle(optional) | 540E/1000 (1.375) |
| Kupplung | Elektrohydraulisch |
| Frontzapfwellentyp | 1000 (1.375) |
| Typ der hinteren Zapfwelle | 1000E/1000 (1.75) |
Hydraulik-Daten von Challenger, MT645C
| Type | Closed center load sensing |
|---|---|
| Total flow | 46.2 gpm [174.9 lpm] |
| Pump flow | 26.4 gpm [99.9 lpm] |
| Pressure | 2,901 psi [200.0 bar] |
| Valves | 4 to 6 |
Dreipunkt-Hydraulik von Challenger, MT645C
| Rear Type | III |
|---|---|
| Front Hitch | III |
| Rear lift (at 24"/610mm) | 21,336 lbs [9678 kg] |
| Control | Electronic lower-link draft sensing |
| Front lift (at ends) | 11,020 lbs [4998 kg] |
| Rear lift (at ends) | 26,460 lbs [12002 kg] |
Elektrik von Challenger, MT645C
| Ground | Negative |
|---|---|
| Battery CCA | 775 |
| Batteries | 2 |
| Charging system | Alternator |
| Battery volts | 12 |
| Charging amps | 240 |
Two 120A alternators.
Einordnung
Mit 240 PS liegt der Challenger MT645C zwischen MT645B (235 PS) und MT655C (265 PS) im Challenger-Programm. Seine Leistung entspricht dem 91. Perzentil der Modelle der 2000er Jahre in unserer Datenbank (2822 Maschinen).
Häufig gestellte Fragen
Wie viel PS hat der Challenger MT645C?
Der Challenger MT645C leistet 240 PS.
In welchen Jahren wurde der Challenger MT645C gebaut?
Der Challenger MT645C wurde 2009-2010 produziert.
Welcher Motor treibt den Challenger MT645C an?
Der Challenger MT645C wird von einem Der Motor verwendet das e3 Selektive Katalytische Reduktionssystem (SCR) von AGCO zur Reduzierung von Stickoxiden (NOx). Eine Abgasrückführungsversion (IEGR) des Motors war optional erhältlich.-Motor angetrieben.
Welches Getriebe hat der Challenger MT645C?
Der Challenger MT645C nutzt ein Stufenloses Getriebe-Getriebe.