Challenger MT675C
Leistung
320 hp
Produktion
2009-2010
Motor
Der Motor verwendet das e3 Selektive Katalytische Reduktionssystem (SCR) von AGCO zur Reduzierung von Stickoxiden (NOx). Eine Abgasrückführungsversion (IEGR) des Motors war optional erhältlich.
Getriebe
Stufenloses Getriebe
Aus der gleichen Serie:
Einführung
Challenger MT675C: Ein leistungsstarker Reihenkulturtraktor
Der Challenger MT675C wurde zwischen 2009 und 2010 als hochleistungsfähiger Reihenkulturtraktor produziert. Gefertigt im französischen Beauvais, ist dieses Modell für anspruchsvolle landwirtschaftliche Anwendungen konzipiert, die eine hohe Zugkraft und präzise Steuerung erfordern.
Motorisierung und Antrieb
Das Fahrzeug wird von einem 8,4-Liter-Sechszylinder-Turbodieselmotor mit Ladeluftkühlung angetrieben. Er erreicht eine Bruttoleistung von 238,6 kW und ein maximales Drehmoment von 1491,6 Nm bei 1500 U/min. Zur Emissionskontrolle setzt das System auf die selektive katalytische Reduktion (SCR), wobei optional eine Abgasrückführung (IEGR) erhältlich war. Die Kraftübertragung erfolgt über ein stufenloses Techstar CVT-Getriebe, das einen unbegrenzten Geschwindigkeitsbereich in zwei Gruppen bietet.
Hydraulik und Hubwerk
Der Traktor verfügt über ein Closed-Center-Load-Sensing-Hydrauliksystem mit einem Gesamtförderstrom von 174,9 l/min. Die Anlage ermöglicht den Anschluss von vier bis sechs Steuerventilen. Das Heckhubwerk der Kategorie III bietet eine maximale Hubkraft von 12.002 kg an den Koppelpunkten und nutzt eine elektronische Unterlenker-Zugkraftregelung für eine präzise Steuerung von Anbaugeräten.
Zapfwellen und Differenzialsperre
Die hintere, unabhängig schaltbare Zapfwelle ist in den Ausführungen 1000E/1000 U/min (1,75 Zoll) erhältlich. Optional ist eine Frontzapfwelle mit 1000 U/min (1,375 Zoll) verfügbar. Die Differenzialsperre an Vorder- und Hinterachse wird elektrohydraulisch betätigt, um unter schwierigen Bodenverhältnissen eine optimale Traktion des Allradantriebs sicherzustellen.
Fahrwerk und Kabinenausstattung
Der MT675C basiert auf einem Radstand von 310 cm und nutzt Planetengetriebe als Endantriebe. Die hydraulischen nassen Scheibenbremsen sorgen für eine zuverlässige Verzögerung. Die serienmäßige Kabine ist mit Heizung und Klimaanlage ausgestattet. Optional kann der Komfort durch einen beheizbaren Sitz, elektrisch verstellbare Spiegel und eine Klimaautomatik erweitert werden.
Conclusion
Der Challenger MT675C stellt eine robuste Lösung für landwirtschaftliche Betriebe dar, die auf hohe Hubkräfte, effiziente stufenlose Kraftübertragung und moderne Emissionskontrollsysteme angewiesen sind.
Produktionsinformationen von Challenger, MT675C
- $252,494 (2009)
- Reihenkulturtraktor
- Gebaut in Beauvais, Frankreich
| Hersteller | Challenger (a part of AGCO) |
|---|
Abmessungen und Reifeninformationen von Challenger, MT675C
| Vordere Spurweite | 154 to 225 cm |
|---|---|
| Radstand | 310 cm |
| Max. Gewicht | 17640 kg |
| Versandgewicht | 10999 kg |
| Länge | 566 cm |
| Spurweite hinten | 148 to 303 cm |
| Stangen-Hinterachse | 109 by 2997 mm |
| Höhe (Kabine) | 338 cm |
| Landwirtschaftliche Vorderbereifung | 480/70R34 |
|---|---|
| Landwirtschaftliche Hinterbereifung | 520/85R46 |
Motorspezifikationen von Challenger, MT675C
- Flüssigkeitsgekühlt
- Der Motor verwendet das e3 Selektive Katalytische Reduktionssystem (SCR) von AGCO zur Reduzierung von Stickoxiden (NOx). Eine Abgasrückführungsversion (IEGR) des Motors war optional erhältlich.
- Turbodiesel mit Ladeluftkühlung
- 6-Zylinder
| Nenndrehzahl (U/min) | 2200 |
|---|---|
| Verdichtung | 16.7:1 |
| Anlasser Volt | 12 |
| Emissionen/Abgase | Interim Tier 4 (Zwischenstufe 4) |
| Torque | 1491.6 Nm |
| Torque(optional) | Integrated exhaust gas recirculation optional (IECR) |
| Leistung (brutto) | 238.6 kW |
| Emissionskontrolle/Abgasreinigung | Selective catalytic reduction (SCR) |
| Bohrung/Hub | 111 x 145 mm |
| Hubraum | 8.4 L |
| Luftfilter | Doppel-Papierelemente |
| Torque RPM | 1500 |
| Anlasser | Elektrisch |
| Kraftstoffsystem/Einspritzsystem | Elektronische Hochdruck-Common Rail |
| Maximale Leistung | 261.0 kW |
Getriebeinformationen von Challenger, MT675C
Getriebevarianten 1
| Getriebe / Transmission | Techstar CVT |
|---|---|
| Type | Stufenloses Getriebe |
| Gänge | Infinite forward and reverse (2-range) |
Mechanische Daten von Challenger, MT675C
- Allradantrieb
- Hydraulische nasse Scheibenbremsen
- Servolenkung
- Kabine Standard mit Heizung und Klimaanlage. Optional beheizbarer Sitz, elektrisch verstellbare Spiegel und Klimaautomatik.
| Endantriebe | Planetengetriebe |
|---|---|
| Differenzialsperre | Elektrohydraulisch vorne und hinten |
Leistungsinformationen von Challenger, MT675C
| Hintere Zapfwelle | Unabhängig |
|---|---|
| Frontzapfwelle | Unabhängig Optional |
| Frontzapfwelle(optional) | 540E/1000 (1.375) |
| Kupplung | Elektrohydraulisch |
| Frontzapfwellentyp | 1000 (1.375) |
| Typ der hinteren Zapfwelle | 1000E/1000 (1.75) |
Hydraulik-Daten von Challenger, MT675C
| Type | Closed center load sensing |
|---|---|
| Total flow | 46.2 gpm [174.9 lpm] |
| Pump flow | 26.4 gpm [99.9 lpm] |
| Pressure | 2,901 psi [200.0 bar] |
| Valves | 4 to 6 |
Dreipunkt-Hydraulik von Challenger, MT675C
| Rear Type | III |
|---|---|
| Front lift (at ends) | 11,020 lbs [4998 kg] |
| Rear lift (at 24"/610mm) | 21,336 lbs [9678 kg] |
| Control | Electronic lower-link draft sensing |
| Rear lift (at ends) | 26,460 lbs [12002 kg] |
Elektrik von Challenger, MT675C
| Ground | Negative |
|---|---|
| Battery CCA | 775 |
| Batteries | 2 |
| Charging system | Alternator |
| Battery volts | 12 |
| Charging amps | 240 |
Two 120A alternators.
Einordnung
Mit 320 PS liegt der Challenger MT675C zwischen MT665C (290 PS) und MT685C (340 PS) im Challenger-Programm. Seine Leistung entspricht dem 95. Perzentil der Modelle der 2000er Jahre in unserer Datenbank (2822 Maschinen).
Häufig gestellte Fragen
Wie viel PS hat der Challenger MT675C?
Der Challenger MT675C leistet 320 PS.
In welchen Jahren wurde der Challenger MT675C gebaut?
Der Challenger MT675C wurde 2009-2010 produziert.
Welcher Motor treibt den Challenger MT675C an?
Der Challenger MT675C wird von einem Der Motor verwendet das e3 Selektive Katalytische Reduktionssystem (SCR) von AGCO zur Reduzierung von Stickoxiden (NOx). Eine Abgasrückführungsversion (IEGR) des Motors war optional erhältlich.-Motor angetrieben.
Welches Getriebe hat der Challenger MT675C?
Der Challenger MT675C nutzt ein Stufenloses Getriebe-Getriebe.