Challenger MT675C
Puissance
320 hp
Production
2009-2010
Moteur
Diesel turbocompressé avec intercooler
Transmission
Techstar CVT (Transmission à Variation Continue)
De la même série :
Introduction
Challenger MT675C : Tracteur agricole haute performance
Le Challenger MT675C est un tracteur interligne produit entre 2009 et 2010 par AGCO à Beauvais, France. Conçu pour les travaux agricoles intensifs, ce modèle se distingue par sa motorisation puissante et sa transmission à variation continue.
Motorisation et performances
Le tracteur est équipé d'un moteur diesel turbocompressé de 8,4 litres à six cylindres, doté d'un intercooler. Il développe une puissance brute de 238,6 kW, atteignant une puissance maximale de 261,0 kW. Le système d'alimentation utilise une rampe commune électronique haute pression. Le respect des normes environnementales est assuré par le système de réduction catalytique sélective (SCR) e3 d'AGCO, avec une option de recirculation des gaz d'échappement (IEGR).
Transmission et mécanique
La puissance est transmise via une transmission à variation continue Techstar CVT, offrant des rapports de marche avant et arrière infinis répartis sur deux gammes. Le tracteur est configuré en quatre roues motrices avec des réducteurs finaux planétaires. Le blocage de différentiel avant et arrière est à commande électro-hydraulique.
Système hydraulique et prise de force
Le circuit hydraulique à centre fermé avec détection de charge délivre un débit total de 174,9 l/min sous une pression de 200 bars, permettant d'alimenter jusqu'à six valves auxiliaires. La prise de force arrière est indépendante, offrant des régimes de 1000E/1000 tr/min, tandis qu'une prise de force avant indépendante est disponible en option.
Capacités de levage et dimensions
Le relevage arrière de catégorie III dispose d'une capacité de levage aux rotules atteignant 12 002 kg. Le relevage avant optionnel propose une capacité de 4 998 kg. Le tracteur présente un empattement de 310 cm pour une longueur totale de 566 cm, avec un poids d'expédition de 10 999 kg pouvant monter jusqu'à 17 640 kg en charge maximale.
Conclusion
Le Challenger MT675C est une machine conçue pour les exploitations exigeant une gestion précise de la puissance et une grande polyvalence, grâce à sa transmission CVT et son système hydraulique à fort débit.
Informations de production du Challenger, MT675C
- Original price was $252,494 in 2009
- Tracteur interligne
- Construit à Beauvais, France
| Fabricant | Challenger (a part of AGCO) |
|---|
Informations sur les dimensions et les pneus de Challenger, MT675C
| Voie avant | 154 to 225 cm |
|---|---|
| Empattement | 310 cm |
| Poids maximal | 17640 kg |
| Poids d'expédition | 10999 kg |
| Longueur | 566 cm |
| Voie arrière | 148 to 303 cm |
| Essieu arrière à barre | 109 by 2997 mm |
| Hauteur (cabine) | 338 cm |
| Pneus avant agricoles | 480/70R34 |
|---|---|
| Pneus arrière agricoles | 520/85R46 |
Spécifications du moteur de Challenger, MT675C
- Refroidi par liquide
- Le moteur utilise le système de réduction catalytique sélective (SCR) e3 d'AGCO pour réduire les oxydes d'azote (NOx). Une version à recirculation des gaz d'échappement (IEGR) du moteur était disponible en option.
- Diesel turbocompressé avec intercooler
- Six cylindres (6 cylindres)
| Régime nominal | 2200 |
|---|---|
| Compression | 16.7:1 |
| Tension du démarreur | 12 |
| Émissions | Niveau intermédiaire 4 (Interim Tier 4) |
| Couple | 1491.6 Nm |
| Couple(en option) | Recirculation des gaz d'échappement intégrée en option (RGEI) |
| Puissance (brute) | 238.6 kW |
| Contrôle des émissions | Réduction catalytique sélective (SCR) |
| Alésage/Course | 111 x 145 mm |
| Cylindrée | 8.4 L |
| Filtre à air | Doubles éléments en papier |
| Régime de couple (tr/min) | 1500 |
| Démarreur | Électrique |
| Système d'alimentation en carburant | Rampe commune électronique haute pression |
| Puissance maximale | 261.0 kW |
Informations sur la transmission du Challenger, MT675C
Variantes de transmission 1
| Transmission | Techstar CVT (Transmission à Variation Continue) |
|---|---|
| Type | Transmission à variation continue (CVT) |
| Vitesses | Infinite forward and reverse (2-range) |
Spécifications mécaniques du Challenger, MT675C
- Quatre roues motrices
- Freins à disque humides hydrauliques
- Direction assistée
- Cabine de série avec chauffage et climatisation. Siège chauffant, rétroviseurs à réglage électrique et contrôle automatique de la température en option.
| Réducteurs finaux | Planétaire |
|---|---|
| Blocage de différentiel | Électro-hydraulique avant et arrière |
Informations sur la puissance du Challenger, MT675C
| Prise de force arrière | Indépendant |
|---|---|
| Prise de force avant | Indépendant (en option) |
| Prise de force avant(en option) | 540E/1000 (1.375) |
| Embrayage | Électro-hydraulique |
| Type de prise de force avant | 1000 (1.375) |
| Type de prise de force arrière | 1000E/1000 (1.75) |
Spécifications hydrauliques de Challenger, MT675C
| Type | Closed center load sensing |
|---|---|
| Total flow | 46.2 gpm [174.9 lpm] |
| Pump flow | 26.4 gpm [99.9 lpm] |
| Pressure | 2,901 psi [200.0 bar] |
| Valves | 4 to 6 |
Attelage trois points de Challenger, MT675C
| Rear Type | III |
|---|---|
| Front lift (at ends) | 11,020 lbs [4998 kg] |
| Rear lift (at 24"/610mm) | 21,336 lbs [9678 kg] |
| Control | Electronic lower-link draft sensing |
| Rear lift (at ends) | 26,460 lbs [12002 kg] |
Système électrique de Challenger, MT675C
| Ground | Negative |
|---|---|
| Battery CCA | 775 |
| Batteries | 2 |
| Charging system | Alternator |
| Battery volts | 12 |
| Charging amps | 240 |
Two 120A alternators.
Positionnement
Avec 320 ch, le Challenger MT675C se situe entre MT665C (290 ch) et MT685C (340 ch) dans la gamme Challenger. Sa puissance le place dans le 95ᵉ percentile des modèles des années 2000 de notre base (2822 machines).
Questions fréquentes
Quelle est la puissance du Challenger MT675C ?
Le Challenger MT675C développe 320 ch.
Quelles sont les années de production du Challenger MT675C ?
Le Challenger MT675C a été produit en 2009-2010.
Quel moteur équipe le Challenger MT675C ?
Le Challenger MT675C est équipé d'un moteur Diesel turbocompressé avec intercooler.
Quelle transmission équipe le Challenger MT675C ?
Le Challenger MT675C utilise une transmission Techstar CVT (Transmission à Variation Continue).