Challenger MT535E
Puissance
150 hp
Production
2015-2020
Moteur
Diesel turbocompressé avec intercooler
Transmission
AutoPower VI
De la même série :
Introduction
Challenger MT535E : Tracteur agricole polyvalent
Le Challenger MT535E est un tracteur de type interligne produit entre 2015 et 2020 au sein des installations AGCO de Jackson, dans le Minnesota. Cette machine est conçue pour répondre aux exigences des exploitations agricoles nécessitant une polyvalence accrue dans les travaux de culture et de traction.
Motorisation et performances
Le tracteur est propulsé par un moteur AGCO Power six cylindres de 6,6 litres, turbocompressé et doté d'un intercooler. Il développe une puissance nominale brute de 111,9 kW, atteignant 138 kW en puissance maximale. La gestion des émissions polluantes est assurée par la technologie de réduction catalytique sélective (SCR), permettant une conformité aux normes Tier IV. Le refroidissement est assuré par liquide et le moteur est équipé d'un système de filtration à élément sec.
Transmission et motricité
Deux options de transmission sont disponibles pour cette série : la boîte AutoPower VI, une semi-powershift à six rapports offrant 24 vitesses en marche avant et arrière, ou la transmission à variation continue (CVT) TechStar, permettant une gestion infinie de la vitesse. La motricité est assurée par un système à quatre roues motrices, complété par un blocage de différentiel électro-hydraulique avant et arrière pour une meilleure adhérence en conditions difficiles.
Système hydraulique et relevage
Le circuit hydraulique est de type centre fermé avec détection de charge (load sensing). Il délivre un débit standard de 109,8 l/min à une pression de 200 bars, avec une capacité optionnelle allant jusqu'à 189,2 l/min sur les modèles équipés de la transmission CVT. Le tracteur dispose de trois ou quatre distributeurs auxiliaires. La capacité de relevage arrière atteint 4 037 kg, tandis qu'un relevage avant optionnel permet de supporter jusqu'à 2 812 kg.
Prise de force et équipements
La prise de force arrière est indépendante et propose des régimes de 540 et 1000 tr/min. Des configurations étendues incluant les modes économiques 540E et 1000E sont disponibles en option, permettant d'optimiser la consommation de carburant selon la charge de travail demandée par l'outil attelé.
Conclusion
Le Challenger MT535E se positionne comme un tracteur robuste adapté aux travaux de précision et aux tâches agricoles variées. Grâce à ses options de transmission et son système hydraulique performant, il offre une flexibilité opérationnelle adaptée aux besoins des agriculteurs professionnels.
Informations de production du Challenger, MT535E
- Tracteur interligne
- Construit à Jackson, Minnesota, USA
| Fabricant | Challenger (a part of AGCO) |
|---|
Spécifications du moteur de Challenger, MT535E
- AGCO Power
- Refroidi par liquide
- Six cylindres (6 cylindres)
- Diesel turbocompressé avec intercooler
| Contrôle des émissions | Réduction catalytique sélective (SCR) |
|---|---|
| Filtre à air | Élément sec |
| Cylindrée | 6.6 L |
| Alésage/Course | 108 x 120 mm |
| Émissions | Niveau IV (Tier IV) |
| Puissance maximale (brute) | 138.0 kW |
| Puissance nominale (brute) | 111.9 kW |
| Tension du démarreur | 12 |
| Démarreur | Électrique |
| Régime nominal | 2100 |
Informations sur la transmission du Challenger, MT535E
Variantes de transmission 1
| Transmission | AutoPower VI |
|---|---|
| Type | Semi-powershift à six vitesses |
| Vitesses | 24 marches avant et arrière |
Variantes de transmission 2
| Transmission | TechStar |
|---|---|
| Type | Transmission à variation continue (CVT) |
| Vitesses | Avant et arrière infinies |
- 24 vitesses power shift 6 rapports
- Transmission à variation continue (CVT)
Spécifications mécaniques du Challenger, MT535E
- Quatre roues motrices
- Cabine de série avec climatisation. Auto-Guide 3000
- Freins à disque humides hydrauliques
- Direction assistée
| Blocage de différentiel | Électro-hydraulique avant et arrière |
|---|
Informations sur la puissance du Challenger, MT535E
| Prise de force arrière | Indépendant |
|---|---|
| Type de prise de force arrière | 540/1000 |
| Type de prise de force arrière(en option) | 540/540E/1000/1000E |
Spécifications hydrauliques de Challenger, MT535E
| Total flow | 29 gpm [109.8 lpm] |
|---|---|
| Type | Closed-center load sensing |
| Valves | 3 or 4 |
| Pressure | 2900 psi [200.0 bar] |
| Capacity | 15.9 gal (AP6) [60.2 L] |
| Capacity(en option) | 50 gpm [189.2 lpm] |
| SCV flow | 26.4 gpm [99.9 lpm] |
| SCV flow(en option) | 26.4 gal (CVT) [99.9 L] |
Optional with CVT
Attelage trois points de Challenger, MT535E
| Rear Type | II |
|---|---|
| Front lift (at ends) | 6200 lbs [2812 kg] |
| Front Hitch | II |
| Rear lift (at ends) | 8900 lbs [4037 kg] |
| Rear lift (at ends)(en option) | 15500 lbs [7030 kg] |
Lift capacity with CVT transmission.
Système électrique de Challenger, MT535E
| Ground | Negative |
|---|---|
| Charging system | Alternator |
| Battery volts | 12 |
Positionnement
Avec 150 ch, le Challenger MT535E se situe entre MT525E (140 ch) et MT545E (165 ch) dans la gamme Challenger. Sa puissance le place dans le 78ᵉ percentile des modèles des années 2010 de notre base (2476 machines).
Questions fréquentes
Quelle est la puissance du Challenger MT535E ?
Le Challenger MT535E développe 150 ch.
Quelles sont les années de production du Challenger MT535E ?
Le Challenger MT535E a été produit en 2015-2020.
Quel moteur équipe le Challenger MT535E ?
Le Challenger MT535E est équipé d'un moteur Diesel turbocompressé avec intercooler.
Quelle transmission équipe le Challenger MT535E ?
Le Challenger MT535E utilise une transmission AutoPower VI.