Challenger MT525D
Puissance
140 hp
Production
2013-2014
Moteur
Diesel turbocompressé avec intercooler
Transmission
AutoPower IV
De la même série :
Introduction
Challenger MT525D : Tracteur agricole polyvalent
Le Challenger MT525D est un tracteur agricole de type interligne produit entre 2013 et 2014 par AGCO à Beauvais, en France. Conçu pour les travaux de culture et les opérations de traction, ce modèle se distingue par sa modularité mécanique et ses capacités d'adaptation aux besoins des exploitations agricoles.
Motorisation et performances
Le MT525D est équipé d'un moteur diesel AGCO Power de 6,6 litres, doté de six cylindres turbocompressés avec intercooler. Développant une puissance de 104,4 kW, ce bloc utilise un système d'alimentation à rampe commune haute pression et respecte la norme d'émission Interim Tier IV grâce à la technologie de réduction catalytique sélective (SCR). Le refroidissement est assuré par un système liquide et l'admission d'air est protégée par un filtre à air sec à double étage.
Transmission et maniabilité
La gamme propose trois configurations de transmission pour s'adapter aux conditions de travail : l'AutoPower IV (semi-powershift 16 vitesses), l'AutoPower VI (semi-powershift 24 vitesses) ou la transmission à variation continue TechStar CVT. La maniabilité est optimisée par une direction assistée hydrostatique et le freinage est assuré par des freins à disques humides hydrauliques. Le tracteur est configuré en quatre roues motrices.
Système hydraulique et prise de force
Le système hydraulique utilise une technologie à centre fermé avec détection de charge (CCLS), offrant un débit total de 109,8 lpm à une pression de 200 bars, avec la possibilité d'installer de 2 à 4 distributeurs. La prise de force arrière indépendante permet une grande flexibilité de régime, proposant plusieurs combinaisons de vitesses telles que 540/1000, 540/540E/1000 ou 540E/1000E/1000/1000E selon les besoins en puissance des outils attelés.
Équipements et dimensions
Le relevage arrière, de type III/II, bénéficie d'un contrôle électronique de l'effort. Le poste de conduite comprend une cabine pressurisée avec climatisation de série, avec des options de télémétrie AGCOMMAND. La monte pneumatique standard est définie en 380/85R28 à l'avant et 460/85R38 à l'arrière, montées sur des essieux arrière disponibles en différentes longueurs pour s'adapter aux voies de culture.
Conclusion
Le Challenger MT525D est un tracteur polyvalent adapté aux travaux de polyculture et de traction nécessitant une gestion précise de la puissance et de la vitesse, grâce notamment à ses options de transmission CVT et à sa capacité hydraulique modulable.
Informations de production du Challenger, MT525D
- Tracteur interligne
- Construit à Beauvais, France
| Fabricant | Challenger (a part of AGCO) |
|---|---|
| Fabricant(en option) | $151,316 (2013 deluxe ) |
| Prix d'origine | $130,112 (2013 classic ) |
| Prix d'origine(en option) | $159,794 (2013 deluxe ) |
Informations sur les dimensions et les pneus de Challenger, MT525D
- Essieu arrière à bride
| Essieu arrière à barre longue | 94 by 2870 mm (CVT) |
|---|---|
| Essieu arrière à barre | 94 by 2286 mm (CVT) |
| Essieu arrière à barre | 82 by 2032 mm |
| Essieu arrière à barre longue | 82 by 2667 mm |
| Pneus standard (ag) | Front: 380/85R28. Rear: 460/85R38 |
|---|
Spécifications du moteur de Challenger, MT525D
- AGCO Power
- Refroidi par liquide
- Diesel turbocompressé avec intercooler
- Six cylindres (6 cylindres)
| Filtre à air | Double étage sec |
|---|---|
| Cylindrée | 6.6 L |
| Contrôle des émissions | Réduction catalytique sélective (SCR) |
| Alésage/Course | 108 x 120 mm |
| Tension du démarreur | 12 |
| Démarreur | Électrique |
| Système d'alimentation en carburant | Rampe commune électronique haute pression |
| Puissance | 104.4 kW |
| Émissions | Niveau intermédiaire IV (Interim Tier IV) |
Informations sur la transmission du Challenger, MT525D
Variantes de transmission 1
| Transmission | AutoPower IV |
|---|---|
| Type | Semi-powershift à quatre vitesses |
| Vitesses | 16 marches avant et arrière |
Variantes de transmission 2
| Transmission | AutoPower VI |
|---|---|
| Type | Semi-powershift à six vitesses |
| Vitesses | 24 marches avant et arrière |
Variantes de transmission 3
| Transmission | TechStar CVT (Transmission à Variation Continue) |
|---|---|
| Type | Transmission à variation continue (CVT) |
| Vitesses | Avant et arrière infinies |
- 16 vitesses power shift 4 rapports
- 24 vitesses power shift 6 rapports
- Transmission à variation continue (CVT)
Spécifications mécaniques du Challenger, MT525D
- Quatre roues motrices
- Cabine de série avec climatisation. AGCO System 150 (en option) ; AGCOMMAND (en option)
- Freins à disque humides hydrauliques
| Direction | Assistance hydrostatique |
|---|
Informations sur la puissance du Challenger, MT525D
| Prise de force arrière | Indépendant |
|---|---|
| Prise de force arrière(en option) | 540E/1000E/1000/1000E |
| Type de prise de force arrière | 540/1000 |
| Type de prise de force arrière(en option) | 540/540E/1000 |
Spécifications hydrauliques de Challenger, MT525D
| Type | Closed center load sensing (CCLS) |
|---|---|
| Total flow | 29 gpm [109.8 lpm] |
| Pressure | 2900 psi [200.0 bar] |
| Valves | 2 to 4 |
Attelage trois points de Challenger, MT525D
| Rear Type | III/II |
|---|---|
| Control | Electronic lower link draft control |
| Drawbar | Cat. 2 |
Système électrique de Challenger, MT525D
| Battery volts | 12 |
|---|---|
| Ground | Negative |
| Batteries | 2 |
| Batteries(en option) | 240 |
| Charging system | Alternator |
| Battery CCA | 600 |
| Charging amps | 175 |
Total capacity with dual 120A alternator option.
Positionnement
Avec 140 ch, le Challenger MT525D se situe entre MT515D (130 ch) et MT535D (150 ch) dans la gamme Challenger. Sa puissance le place dans le 75ᵉ percentile des modèles des années 2010 de notre base (2476 machines).
Questions fréquentes
Quelle est la puissance du Challenger MT525D ?
Le Challenger MT525D développe 140 ch.
Quelles sont les années de production du Challenger MT525D ?
Le Challenger MT525D a été produit en 2013-2014.
Quel moteur équipe le Challenger MT525D ?
Le Challenger MT525D est équipé d'un moteur Diesel turbocompressé avec intercooler.
Quelle transmission équipe le Challenger MT525D ?
Le Challenger MT525D utilise une transmission AutoPower IV.