Challenger MT495E
Puissance
150 hp
Production
2017-2020
Moteur
Diesel turbocompressé avec intercooler
Transmission
AutoPower VI
De la même série :
Introduction
Challenger MT495E : Tracteur utilitaire haute performance
Le Challenger MT495E est un tracteur utilitaire produit entre 2017 et 2020 par AGCO en France. Appartenant à la série MT400E, cette machine est conçue pour répondre aux besoins des exploitations agricoles nécessitant une polyvalence accrue et une conformité aux normes environnementales actuelles.
Motorisation et environnement
Le tracteur est propulsé par un moteur AGCO Power de 4,9 litres, quatre cylindres, turbocompressé et équipé d'un intercooler. Il développe une puissance maximale de 119,3 kW. Le système d'alimentation utilise une injection directe à rampe commune haute pression, tandis que la gestion des émissions est assurée par la technologie de réduction catalytique sélective, permettant au moteur de respecter la norme Tier IV.
Transmission et capacités de travail
Deux options de transmission sont disponibles : la version AutoPower VI, une semi-powershift à six vitesses offrant 24 rapports avant et arrière, ou la transmission à variation continue TechStar CVT. La prise de force arrière est indépendante et propose quatre régimes de fonctionnement (540, 540E, 1000 et 1000E), assurant une compatibilité avec une vaste gamme d'outils animés.
Système hydraulique et relevage
L'architecture hydraulique repose sur un système à centre ouvert avec un débit de pompe standard de 98,4 l/min, pouvant atteindre 109,8 ou 189,2 l/min en option. Le relevage arrière, de catégorie III/II, dispose d'une capacité de levage de 5100 kg à 610 mm derrière les rotules, soutenu par des bras à embouts télescopiques.
Conception et poste de conduite
Le châssis est configuré en quatre roues motrices avec une direction assistée et des freins à disque humides hydrauliques. La cabine est fournie de série avec un système de climatisation. Pour les opérations de précision, le système de guidage Auto-Guide 3000 est disponible en option. Le tracteur affiche un poids d'expédition de 6999 kg pour un empattement de 266 cm.
Conclusion
Le Challenger MT495E se positionne comme un tracteur polyvalent adapté aux travaux de traction, de préparation des sols et aux tâches nécessitant une grande précision hydraulique. Sa combinaison de motorisation moderne et de choix de transmissions en fait un outil polyvalent pour les exploitations agricoles de taille moyenne à grande.
Informations de production du Challenger, MT495E
- Tracteur utilitaire
- Construit en France
| Fabricant | Challenger (a part of AGCO) |
|---|
Informations sur les dimensions et les pneus de Challenger, MT495E
- Essieu arrière à barre
- Essieu arrière à bride
| Empattement | 266 cm |
|---|---|
| Largeur | 182 cm |
| Poids d'expédition | 6999 kg |
Spécifications du moteur de Challenger, MT495E
- AGCO Power
- Refroidi par liquide
- Quatre cylindres (4 cylindres)
- Diesel turbocompressé avec intercooler
| Tension du démarreur | 12 |
|---|---|
| Démarreur | Électrique |
| Contrôle des émissions | Réduction catalytique sélective |
| Système d'alimentation en carburant | Injection directe à rampe commune haute pression |
| Puissance maximale | 119.3 kW |
| Cylindrée | 4.9 L |
| Émissions | Niveau IV (Tier IV) |
| Puissance | 111.9 kW |
| Alésage/Course | 108 x 134 mm |
| Régime de couple (tr/min) | 1600 |
| Couple | 884.1 Nm |
| Régime nominal | 2100 |
Informations sur la transmission du Challenger, MT495E
Variantes de transmission 1
| Transmission | AutoPower VI |
|---|---|
| Embrayage | Disque humide hydraulique |
| Type | Semi-powershift à six vitesses |
| Vitesses | 24 marches avant et arrière |
Variantes de transmission 2
| Transmission | TechStar CVT (Transmission à Variation Continue) |
|---|---|
| Type | Transmission à variation continue (CVT) |
| Vitesses | Avant et arrière infinies |
- 24 vitesses power shift 6 rapports
- Transmission à variation continue (CVT)
Spécifications mécaniques du Challenger, MT495E
- Quatre roues motrices
- Cabine de série avec climatisation. Auto-Guide 3000 (en option)
- Freins à disque humides hydrauliques
- Direction assistée
| Blocage de différentiel | Électro-hydraulique avant et arrière |
|---|
Informations sur la puissance du Challenger, MT495E
| Prise de force arrière | Indépendant |
|---|---|
| Type de prise de force arrière | 540/1000 |
| Type de prise de force arrière(en option) | 540/540E/1000/1000E |
Spécifications hydrauliques de Challenger, MT495E
| Type | Open center |
|---|---|
| Type(en option) | 50 gpm [189.2 lpm] |
| Type(en option) | 29 gpm [109.8 lpm] |
| Valves | Up to 5 |
| Pump flow | 26 gpm [98.4 lpm] |
Attelage trois points de Challenger, MT495E
| Rear Type | III/II |
|---|---|
| Rear lift (at 24"/610mm) | 11244 lbs [5100 kg] |
| Rear Arms | Telescopic link end |
Système électrique de Challenger, MT495E
| Ground | Negative |
|---|---|
| Battery volts | 12 |
| Battery volts(en option) | 240 |
| Charging system | Alternator |
| Charging amps | 175 |
Total charging capacity with optional twin 120A system.
Positionnement
Avec 150 ch, le Challenger MT495E se situe juste au-dessus du MT485E (140 ch) dans la gamme Challenger. Sa puissance le place dans le 78ᵉ percentile des modèles des années 2010 de notre base (2476 machines).
Questions fréquentes
Quelle est la puissance du Challenger MT495E ?
Le Challenger MT495E développe 150 ch.
Quelles sont les années de production du Challenger MT495E ?
Le Challenger MT495E a été produit en 2017-2020.
Quel moteur équipe le Challenger MT495E ?
Le Challenger MT495E est équipé d'un moteur Diesel turbocompressé avec intercooler.
Quelle transmission équipe le Challenger MT495E ?
Le Challenger MT495E utilise une transmission AutoPower VI.