Challenger MT565D tractor

Challenger MT565D

Puissance

180 hp

Production

2012-2014

Moteur

Diesel turbocompressé avec intercooler

Transmission

AutoPower VI

De la même série :

MT555D
MT575D

Introduction

Challenger MT565D : tracteur agricole haute puissance

Le Challenger MT565D est un tracteur agricole de type interligne produit entre 2012 et 2014. Conçu par AGCO, ce modèle intègre des solutions technologiques avancées pour répondre aux exigences des grandes cultures et des travaux de traction lourds.

Motorisation et performances

Le tracteur est équipé d'un moteur AGCO Power six cylindres de 6,6 litres, turbocompressé et muni d'un intercooler. Ce bloc développe une puissance maximale de 149,1 kW (environ 200 ch) à un régime nominal de 2100 tr/min. L'alimentation est assurée par un système à rampe commune haute pression, tandis que la conformité aux normes d'émissions est gérée par un système de réduction catalytique sélective (SCR).

Transmission et capacités motrices

Deux options de transmission sont proposées : une boîte semi-powershift AutoPower VI à 24 rapports avant et arrière, ou une transmission à variation continue (CVT) TechStar permettant une infinité de vitesses. Le châssis est doté de quatre roues motrices avec un blocage de différentiel électro-hydraulique et des réducteurs finaux de type planétaire intérieur pour assurer la transmission du couple aux roues.

Système hydraulique et attelage

Le circuit hydraulique repose sur une technologie à centre fermé avec détection de charge (CCLS), délivrant un débit total de 109,8 l/min, pouvant atteindre 147,6 l/min en option. Le relevage arrière, commandé par un système électronique de contrôle d'effort, offre une capacité de levage allant jusqu'à 5670 kg selon la configuration, supportant des équipements de catégorie III.

Dimensions et ergonomie

Le MT565D repose sur un empattement de 299 cm et présente un poids d'expédition de 7711 kg, pouvant atteindre 12501 kg en charge maximale. La cabine, climatisée de série, est conçue pour optimiser le confort de l'opérateur avec des options de télémétrie comme le système AGCOMMAND.

Conclusion

Le Challenger MT565D se positionne comme une machine polyvalente destinée aux exploitations agricoles nécessitant une puissance élevée et une grande précision de conduite, grâce notamment à sa gestion électronique du relevage et à ses options de transmission adaptées aux travaux intensifs.

Informations de production du Challenger, MT565D

  • Tracteur interligne
FabricantChallenger (a part of AGCO)
Prix d'origine$152,122 (2013 classic )
Prix d'origine(en option)Jackson, Minnesota, USA
Prix d'origine(en option)$176,842 (2013 deluxe )
UsinesBeauvais, France

Informations sur les dimensions et les pneus de Challenger, MT565D

  • Essieu arrière à bride
Essieu arrière à barre82 by 2032 mm
Empattement299 cm
Poids maximal12501 kg
Poids d'expédition7711 kg
Longueur508 cm
Essieu arrière à barre longue82 by 2667 mm
Hauteur (cabine)306 cm
Essieu arrière à barre longue94 by 2870 mm (CVT)
Essieu arrière à barre94 by 2286 mm (CVT)
Pneus standard (ag)Front: 420/85R28. Rear: 480/80R42

Spécifications du moteur de Challenger, MT565D

  • AGCO Power
  • Refroidi par liquide
  • Diesel turbocompressé avec intercooler
  • Six cylindres (6 cylindres)
DémarreurÉlectrique
Régime nominal2100
Contrôle des émissionsRéduction catalytique sélective (SCR)
Tension du démarreur12
Puissance maximale149.1 kW
Système d'alimentation en carburantRampe commune électronique haute pression
Puissance134.2 kW
Cylindrée6.6 L
ÉmissionsNiveau intermédiaire IV (Interim Tier IV)
Alésage/Course108 x 120 mm
Compression17.4:1
PréchauffageThermostart (aide au démarrage)
Filtre à airDouble étage sec

Informations sur la transmission du Challenger, MT565D

Variantes de transmission 1

TransmissionAutoPower VI
TypeSemi-powershift à six vitesses
Vitesses24 marches avant et arrière

Variantes de transmission 2

TransmissionTechStar CVT (Transmission à Variation Continue)
TypeTransmission à variation continue (CVT)
VitessesAvant et arrière infinies
  • 24 vitesses power shift 6 rapports
  • Transmission à variation continue (CVT)

Spécifications mécaniques du Challenger, MT565D

  • Quatre roues motrices
  • Freins à disque humides hydrauliques
  • Cabine de série avec climatisation. AGCO System 150 (en option) ; AGCOMMAND (en option)
DirectionAssistance hydrostatique
Réducteurs finauxPlanétaire intérieur
Freins de remorqueHydraulique (en option)
Blocage de différentielVerrouillage complet électro-hydraulique

Informations sur la puissance du Challenger, MT565D

Prise de force arrièreIndépendant
Prise de force arrière(en option)540E/1000E/1000
Prise de force arrière(en option)540/540E/1000
EmbrayageÉlectro-hydraulique
Type de prise de force arrière540/1000

Spécifications hydrauliques de Challenger, MT565D

TypeClosed center load sensing (CCLS)
SCV flow24.3 gpm [92.0 lpm]
Valves2 to 4
Capacity26.4 gal [99.9 L]
Total flow29 gpm [109.8 lpm]
Pressure2900 psi [200.0 bar]

Attelage trois points de Challenger, MT565D

Rear TypeIII
DrawbarCat. 2
Drawbar(en option)11650 lbs (CVT) [5284 kg]
ControlElectronic lower link draft control
Rear lift (at 24"/610mm)12500 lbs (AutoPower) [5670 kg]

Système électrique de Challenger, MT565D

Battery volts12
GroundNegative
Batteries2
Batteries(en option)240
Charging systemAlternator
Battery CCA600
Charging amps175

Total capacity with dual 120A alternator option.

Positionnement

Avec 180 ch, le Challenger MT565D se situe entre MT555D (170 ch) et MT565E (185 ch) dans la gamme Challenger. Sa puissance le place dans le 81ᵉ percentile des modèles des années 2010 de notre base (2476 machines).

Questions fréquentes

Quelle est la puissance du Challenger MT565D ?

Le Challenger MT565D développe 180 ch.

Quelles sont les années de production du Challenger MT565D ?

Le Challenger MT565D a été produit en 2012-2014.

Quel moteur équipe le Challenger MT565D ?

Le Challenger MT565D est équipé d'un moteur Diesel turbocompressé avec intercooler.

Quelle transmission équipe le Challenger MT565D ?

Le Challenger MT565D utilise une transmission AutoPower VI.

Comparer le Challenger MT565D avec un autre modèle